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又一合资SUV跌至“白菜价”，硬派设计，跌至6.5万

在后台有一位粉丝私信笔者 ， 想购买一款雪佛兰的创酷SUV ， 为什么选这款创酷SUV ， 是因为家里人觉得合资车好 ， 且购车的钱又是家里出的 ， 由于他的预算有限 ， 想让笔者帮忙分析一下创酷这款车型究竟性价比如何 。 其实说到雪佛兰的创酷SUV ， 这是一款典型的 ， 因三缸车而销量大范围下降的一款合资SUV 。 那么这款创酷车型性价比如何 ， 我们一起来分析一下 。
首先来看一下这款创酷车型的价格部分 ， 这款创酷的官方售价为9.99万到13.99万元 ， 最高的优惠幅度达到了4.5万元左右 ， 但是入门级的车型并没有优惠这么多 ， 但仅仅优惠完也只有6.49万元左右 ， 这样的价格确实非常的便宜 ， 甚至比很多国产的轿车都要便宜不少 。
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外观方面 ， 创酷这款车型的整体外观其实设计得还是非常具有代表性的 ， 颜值也是非常高的 ， 给我们营造出了非常浓烈的美式肌肉感 。 前脸采用的熏黑进气中网大嘴设计 ， 配备上led日间行车灯 ， 整个前脸的颜值看起来非常的出色 。 在引擎盖部分 ， 筋线设计得非常的硬朗 。 如果喜欢小钢炮车型的小伙伴应该是会非常满意的 。
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【又一合资SUV跌至“白菜价”，硬派设计，跌至6.5万】车型的侧面看起来就比较短小了 ， 毕竟雪佛兰创酷仅仅是一辆小型SUV 。 轮毂采用的是熏黑轮毂面 ， 配备上卡钳 ， 尽管车身的长度不足 ， 但是小钢炮的韵味营造得还是较为不错的 。
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车尾部分的创酷设计来说相对比较简单 ， 并没有使用过于复杂的设计 ， 整体上属于耐看类型 。
总体而言这款雪佛兰创酷车型的外观确实还不错 ， 这样的设计和六七万元的车价比起来真的太划算了 ， 所以外观颜值是这款车型最大的亮点之一 。 至于车身数据部分 ， 长宽高尺寸分别为4270/1791/1602mm ， 轴距是2570mm ， 这款创酷车型的整备质量约为1.2吨左右 。
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内饰部分 ， 创酷这款车型一共有三种内饰颜色可以选择 ， 两款黑色 ， 还有一款蓝加黑色的双拼色 ， 双拼色的内饰是最为简单也最为简洁的 。 从车内的设计来看也是非常的简单 ， 中控台使用的是不对称的设计 ， 屏幕采用的是八英寸的悬浮屏幕 ， 除了入门级车型没有配备以外 ， 其它配置也都有了 。
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后排空间部分 ， 创酷表现一般 ， 整个后排空间较为紧凑 ， 乘坐的舒适度并不是太高 ， 当然这款创酷车型本身也并不是为长时间一家5口人乘坐来设计的 。 总体来说 ， 这辆创酷车型的外观以及内饰瞄准的都是年轻消费者群体 ， 作为代步车或者自驾用车都是再好不过的了 。 如果长时间一家五口人乘坐的话 ， 显然这款创酷车型并不是特别的合适 。
底盘设计部分 ， 创酷这款车型的底盘设计表现的如何呢？毕竟在这个价位期望不能太高 ， 这款创酷采用的是前置前驱设计 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁非独立悬架 。 在这个价位上的设计和支撑一般都是采用这样的设计 ， 而且创酷全系没有配备四驱系统 ， 要知道这款创酷车型的旗舰版也达到了14万元 。 旗舰版 ， 笔者认为设计一个四驱系统更符合市场主流 。
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动力部分 ， 这款创酷车型采用了两款发动机 ， 分别为1.0T涡轮增压动力和1.3T涡轮增压动力 。 这两款车型采用的都是三缸发动机 ， 最大功率为125马力和165马力 ， 最大扭矩分别为180N?m和240N?m ， 与之匹配的变速箱为六挡手动挡 ， 六挡手自一体的变速箱以及CVT的无级变速箱 。
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总体来说 ， 为什么这款创酷车型这么便宜 ， 除了和入门级是手动挡有关以外 ， 和三缸机也是有直接关系的 。 至于能不能买 ， 笔者认为是没有太多问题的 ， 价格确实便宜 ， 也是比较省油的 ， 百公里仅仅只有5.5升 ， 当然前提要是不嫌弃三缸车的朋友 。
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我们来总结一下 ， 这款创酷车型最大的亮点就在于霸气的外观以及亲民的售价 ， 但同时缺点也非常明显 ， 空间较小 ， 而且是三缸发动机 ， 这一点可能对于绝大部分的国人目前还是不能接受的 。 至于性价比 ， 您觉得呢？


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