寒冬已过|我国海军发展至今最大的弱点，新型反潜机仍远远落后于美国
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说起我国海军力量 ， 可能很多人都会觉得整体水平也就此落后于美国 ， 甩了其他国家海军一大截 。 这种观点准确的说也没有什么不妥 ， 但大家只看到了我国在建的航母和大量各类新型水面战舰 ， 却很少有人注意到海军的反潜机始终落后世界先进国家水平 。
反潜机的作用很明确 ， 主要是用来对付潜艇 ， 也肩负着攻击水面战舰的作战任务 。 要说反潜力量最为强大的国家 ， 非美国莫属 。 冷战期间 ， 美苏两国各自都建造了大量弹道导弹/攻击性核潜艇 ， 为了对付这些难缠的水下目标 ， 美国发展出了p 3C反潜巡逻机 ， 因为要担负在大西洋甚至北冰洋上的远距离巡逻任务 ， 这款巡逻机的作战半径非常远 ， 理论上接近了4000公里 。
P3C在洛克希德在L-188支线客机基础上研制的四发涡轮螺旋桨多用途海上巡逻机 ， 有效载荷26吨 ， 庞大的机体空间可以容纳大量相关电子设备以及给工作人员提供相对舒适的环境 。 飞机机翼下有十个武器外挂点 ， 机腹下有八个内部炸弹舱 ， 总载弹量9吨 ， 可携带AGM-65空地导弹、AGM-84反舰导弹、MK-46/50鱼雷和MU-90鱼雷以及深水炸弹、水雷等 。 该机的服役时间很长 ， 最晚一架P3C服役是在1990年 ， 距今已经达到了30年 。 目前美国海军中仍然有着200多架p 3C在服役 ， 这也从侧面证明了美国飞机超长的寿命 。 另外 ， 美国已经服役了超过100架的p8A ， 这种飞机的反潜能力远远超过p3C ， 其中有一半部署在西太平洋地区 ， 目标是谁不问可知 。
我国发展反潜机这要困难的多 ， 除了以前在电子设备非常落后之外 ， 主要还缺乏了好的反潜机平台 。 这种情况直到以运9运输机为平台的高新6反潜机服役才勉强得以缓解 ， 但离世界先进水平仍然差距遥远 。 差距在哪里呢？主要还是因为平台的原因 。
运-9最大起飞重量77吨 ， 最大着陆重量65吨 ， 最大商载25吨 ， 最大载油量23吨时航程7800千米 。 处于飞行状态时最大平飞速度570千米/时 ， 巡航速度550千米/时 ， 巡航高度8000米 ， 实用升限10100米 ， 起飞滑跑与着陆距离都是1350米 。
粗略一看 ， 运9的各项数据也不是太差 ， 和美国c130运输机相差不远 。 但事实并非如此 ， 因为改装成为反潜机以后 ， 运9本身的运载重量就被电子设备和操作人员占据了一部分 ， 所以实际挂弹能力只有10吨 ， 作战半径却下降到了五六百公里的样子 ， 只有美国p 3C的1/6左右（不进行空中加油的情况下） 。
当然 ， 得益于研发时间较晚 ， 高新6在电子设备和现代化程度方面肯定是领先美国p 3C的 。
其中 ， 该机除了机腹布满用来接收漂浮在海面上的声呐所发回的信号刀型天线以外 ， 在外观上最引人注目的就是尾部那7米长的磁异常探测器 ， 其探测能力据说在世界上也属于顶尖水平 。
固定翼反潜机拥有很多特点：反应时间短 ， 机动能力强 ， 反潜效率远在水面舰艇和反潜直升机之上 。 高新6所携带的反潜设备并不落后 ， 让海军的反潜能力往前大大的迈出了一步 ， 落后的只是飞行平台而已 。
【寒冬已过|我国海军发展至今最大的弱点，新型反潜机仍远远落后于美国】接下来 ， 只能期待中俄合作的C-929大型喷气式飞机早日出现了 ， 只有依靠这种大型空中平台才能完美发挥出中国应有反潜技术 ， 才能改变海军航空反潜力量落后于日美海军的态势 。 至于笔者为何不说c919 ， 原因很简单 ， 这款飞机很多材料部件来自美欧国家 ， 根本不可能用于军事目的 。
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