还没买车的来看看 这5款20万级中型SUV 别错过了
随着疫情逐渐好转 ， 国内的车市也正在慢慢复苏 ， 而当下正处于车市的金九银十季节 ， 对于有购车计划的消费者来说也正是入手的好时机 ， 其中不少家庭用户都在关注中型SUV ， 那么符合家庭用户的中型SUV ， 就不得不提以下几款车 ， 比如说皓影、RAV4、威兰达、奇骏、CR-V等 。
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广汽本田-皓影
指导价：16.98-25.28万元
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皓影可以说是中型SUV中的一匹黑马 ， 上市之后凭借着高颜值设计受到了一致好评 ， 前脸采用本田家族式设计语言 ， 一条粗壮的镀铬横贯整个前脸 ， 并且与两侧的LED灯组融为一体 ， 视觉上不仅拉宽了前脸的横向感 ， 同时也很有整体感 。 侧面的设计较为年轻、时尚 ， 尤其是三角窗位置微微上扬的设计很独 。 车尾部分最大亮点在于尾灯组的设计 ， 静态下的尾灯组看起来是横向设计 ， 不过点亮之后可以发现后挡风玻璃两侧类似扰流板的黑色饰板也是灯组 ， 设计感非常浓 。
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内饰方面 ， 皓影的设计简洁、实用 ， 中控台采用了传统的T字形布局 ， 各个功能区的布局非常清晰 ， 便于驾驶者轻松操作 ， 此外皓影的整个中控操作区域位置比较靠前 ， 就连挡把位置也设计的非常靠前 ， 操作起来非常顺手 。 而在用料方面 ， 皓影的中控台基本以软性材料为主 ， 中控台内的饰条装饰恰到好处 ， 使整个中控台看起来不死板 。
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做工方面也是广汽本田一如既往的精致 ， 真皮方向盘的包裹性非常出色 ， 真皮皮质以及拼接处理都非常到位 ， 握感很舒适 ， 另外皓影的方向盘背后还设计了换挡拨片功能 ， 多功能按键有常规的蓝牙电话、多媒体控制之外还有车道偏离预警以及自适应巡航控制键 。
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仪表盘的设计和凌派有些许相似 ， 中间一块为7英寸液晶显示屏 ， 可以显示丰富的行车信息 。 7英寸液晶显示屏无论是显示清晰度还是操作流畅性都表现不错 ， 功能性方面有蓝牙电话、CarPlay手机互联系统 ， 高配车型则还有导航、道路救援呼叫、语音控制识别、车联网等等 ， 此外除了最低之外 ， 其余车型都自带倒车影像功能 ， 高配车型还有360度全景影像 。 主动安全方面 ， 皓影配备的HondaSENSING集合了车道偏离预警、车道保持辅助、防碰撞预警、主动刹车以及低速跟随等一系列驾驶辅助系统 ， 对于日常驾驶而言 ， HondaSENSING可以更加有效的保障驾乘人员的安全性 。
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空间方面 ， 皓影2690mm的轴距对于日常家用来说绰绰有余 ， 不过在保证腿部空间宽敞的同时 ， 皓影的后排全平地台设计为后排三位乘客保证了舒适性 ， 即便是中间位置上的乘客也不用担心双腿无处安放了 ， 再加上皓影的后排车窗面积较大 ， 以及全景天窗的加持 ， 使得后排空间非常敞亮 。
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动力方面 ， 皓影配备了1.5T涡轮增压和2.0L混合动力系统 ， 喜欢驾驶、追求一定驾控性的消费者可以选择1.5T涡轮增压发动机 ， 发动机最大功率为193马力 ， 峰值扭矩为243牛?米 ， 相比之前思域上搭载的那台1.5T发动机(177马力、226牛?米)要分别高出16马力和17牛?米 。 即便是高速或者连续提速都能为驾驶者带来不错的动力响应 ， 而追求经济或者在乎舒适性的消费者可以选择动力输出更加畅快、线性、平顺的2.0L混动版本 ， 混动车型综合最大功率215马力(158千瓦) ， 其中2.0L发动机最大功率为146马力 ， 峰值扭矩175牛?米;电机最大输出功率为135千瓦 ， 峰值扭矩为315牛?米 ， 总的来说 ， 皓影的动力布局涵盖了当下大部分消费者的需求 。
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一汽丰田-荣放
指导价：17.48-25.88万元
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荣放的每一次换代都看不出任何原车系的设计 ， 这一代荣放给人的感觉非常硬朗、有力量感 ， 设计方面 ， 前脸采用的倒梯形中网设计 ， 两侧大灯组全部采用LED光源 ， 不过低配车型没有透镜 ， 视觉上档次感欠佳 。 侧面部分 ， 荣放也是一改往日的圆润 ， 取而代之的是流畅硬朗的线条 ， 车身周围覆盖的黑色塑料饰板让整车看起来更具野性 ， 甚至有种专业SUV的错觉 。 车尾线条依然是简洁流畅的风格 ， 两侧尾灯组之间由一条镀铬相连 ， 下包围采用宽厚的塑料饰板覆盖 ， 视觉上有着浓厚的SUV范儿 ， 此外大面积扰流板也使车辆看起来更年轻 。
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荣放的内饰设计非常简约 ， 放眼望去都是平直的线条堆积 ， 甚至很难找到弧线处理 ， 不过在层次感上体现的较为明显 ， 中控台顶部的大尺寸中控屏比较吸睛 ， 但是从人体工程学来讲 ， 矗立在中控台正中间的大屏幕有碍驾驶者的视野 ， 甚至可以把它定义为设计缺陷 。
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配置方面 ， 三幅式多功能真皮方向盘包裹性不错 ， 有着较好的手感 。 仪表盘采用的是传统的指针式设计 ， 不过中间一块7英寸行车电脑可以显示丰富的行车信息10.1英寸触控大屏无论是显示清晰度还是操作流畅性都不错 ， 功能性方面有蓝牙电话、道路救援呼叫、CarLife手机映射等 ， 功能性可以基本满足日常用车需求 ， 此外屏幕内还有360度全景影像功能 ， 不过丰田的中低配车型还有个特点 ， 有了倒车影像就没有驻车雷达 ， 有了驻车雷达就没有倒车影像 ， 其实对于这个级别而言 ， 全部配齐才是应有水准 。
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空间方面 ， 荣放2690mm的轴距能保证宽敞的腿部空间 ， 不过由于前排椅背非常宽大 ， 所以后排乘客较为压抑 ， 这也是丰田TNGA架构下的通病 ， 此外荣放的后排地台有一定隆起 ， 虽然说比大众的隆起程度小了很多 ， 但是和皓影相比还是略显不足 。
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动力方面 ， 荣放共配备两款发动机 ， 分别是2.0L自然吸气和2.5L双擎版本 ， 不过2.0L作为主销车型 ， 整体的动力响应足够满足日常通勤 ， 2.0L自然吸气发动机最大功率171马力(126kW) ， 最大扭矩209牛?米 ， 动力参数算不上出色 ， 匹配的CVT变速箱也很佛系 ， 无法带给驾驶者激情的驾驶欲望 ， 但是对于城市用户而言 ， 线性平顺的加速才是符合用户需求的 。
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广汽丰田-威兰达
【还没买车的来看看 这5款20万级中型SUV 别错过了】指导价：17.18-24.18万元
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威兰达和荣放是兄弟车型 ， 所以整体的设计上存在很多相似之处 。 前脸方面 ， 威兰达的线条感更加复杂 ， 中网部分依旧是丰田家族式的上下分层设计 ， 而两侧的狭长的大灯组则显得更加犀利 ， 侧面部分 ， 威兰达和荣放几乎没有区别 ， 车身周围同样由一圈黑色饰板覆盖 ， 车尾部分 ， 侧尾灯组采用贯通式设计 ， 两侧尾灯之间由一条平直的镀铬贯穿 ， 相比于荣放显得更加稳重 ， 底部的排气设计和荣放一样采用双边双出设计 。
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整个中控台的设计相比荣放也并无明显差异 ， 平直的线条给人的感觉非常简单、爽朗 ， 传统的T字形中控布局符合丰田一贯的实用主义 ， 务实好用 。 中控台上的悬浮式中控屏和荣放一样有点遮挡视线的影像 ， 从行车安全角度来讲非常不利 。
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功能性方面 ， 配置水平和荣放保持在统一水平 ， 高配车型搭载蓝牙电话、道路呼叫救援、CarPlay手机互联映射等 ， 可以基本满足日常用车需求 ， 但是从这个价位的其他对手来看的话 ， 威兰达以及荣放的配置水平显得非常中庸 。 另外 ， 在空调操作区 ， 威兰达和荣放一样都采用了实体按键 ， 并且按键以及操作手感都比较接近 ， 不过空调旋钮下方的座椅加热按键和荣放有细微的差别 ， 从肉眼来看威兰达的座椅加热按键旁边似乎采用屏幕显示的设计 ， 看起来更显高端 。
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威兰达的座椅造型和荣放一致 ， 座椅填充物柔软性还不错 ， 并且还有一点支撑性 ， 不过威兰达的座椅皮质采用双色拼接处理 ， 视觉上显得更加个性化 。 空间方面 ， 由于轴距和荣放一致 ， 所以整体空间已经乘坐感受完全可以理解为同一辆车 ， 尺寸在同级中算不上有明显优势 ， 但是对于日常的家用来说完全够用了 。
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威兰达和荣放一样搭载两套动力总成 ， 分别是2.0L自然吸气和2.5L混合动力系统 ， 其中2.0L自然吸气最大马力171马力 ， 最大扭矩209牛?米;混动版车型为前2/后1的电动机配比 ， 发动机的最大功率为178马力/5700rpm ， 最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm ， 加上电机之后系统综合功率可达222马力 ， 匹配E-CVT变速箱 ， 加速感受比2.0L汽油版本猛烈不少 。
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东风日产-奇骏
指导价：18.88-27.33万元
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奇骏的外观采用了日产家族式设计语言 ， 中网“V“字型镀铬设计是多年前日产一贯的设计手法 ， 棱角分明大灯在造型上略显犀利 ， 灯组内的设计不如皓影的羽翼式大灯看起来犀利 ， 侧面部分 ， 奇骏的线条较为圆润 ， 从前翼子板一直延伸到车尾的腰线看起来偏软 ， 和竞争对手比起来还是稍显低调了 。 车尾设计比较传统 ， 中规中矩的线条显得车辆设计没有新意 ， 两侧尾灯组的灯罩采用了熏黑处理 ， 视觉上有一定的运动感 。
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内饰部分 ， 奇骏采用了传统的“T”字形布局 ， 设计风格和逍客几乎一致 ， 家族车型采用相同的设计手法容易让消费者产生审美疲劳 ， 不过好在做工用料还不错 ， 大面积的软质材料营造出不错的手感 。
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配置方面有真皮多功能方向盘 ， 自适应巡航方便经常跑高速的驾驶者 ， 只不过相比对手的全速自适应巡航来说 ， 实用性有点差了 ， 中控屏幕支持多媒体系统以及360度影像功能 ， 屏幕显示清晰度一般 ， 档次感欠佳 。 配备的智能无匙进入、一键式启动系统为驾驶者提供了不少的便利 。
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空间对于奇骏来说有一定优势 ， 2706mm的轴距在同级中表现还算不错 ， 即便是身高180cm的男生坐在后排也有足够的空间保证 ， 再加上日产座椅柔软的填充物 ， 坐在上面完全是大沙发的感觉 ， 所以从乘坐性的角度来说 ， 奇骏的表现比较出众 。
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动力方面 ， 奇骏有2.0L和2.5L两款发动机 ， 传动方面均匹配CVT变速箱 ， 以2.5L车型为例 ， 虽然排量不低 ， 但是车辆整体驾驶感受很慵懒 ， 即便是大脚油门下去 ， 车辆的动力依然是缓慢提升 ， 整个驾驶感受可以用平淡来形容 ， 不过这和车辆的动力调校有很大关系 ， 但是这套动力总成的优势在于平顺性较为出色 。
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东风本田-CR-V
指导价：16.98-27.68万元
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CR-V的前脸设计较为动感 ， 家族式的进气格栅搭配贯穿饰条看起来很有运动气息 ， 包围底部的贯穿式镀铬饰条辨识度很高 。 侧面部分 ， CR-V的轮廓和老款车型非常相似 。 车尾标志型的L型尾灯也是CR-V一贯的设计思路 ， 视觉辨识度很高 ， 尾门上则通过钣金折线的效果营造出向两侧延展的弧线 ， 视觉上有种横向延展的效果 。
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内饰方面 ， CR-V的车内布局和皓影几乎一致 ， 中控台上各个功能区的位置都在传统位置 ， 驾驶者很容易上手 ， 即便是在行车过程中也能轻松盲操 。 除此之外 ， CR-V的挡把位置设计的比较靠前 ， 设计上有别于传统车型 ， 不过这也是CR-V一贯的设计思路 ， 好在操作起来非常顺手 。
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配置方面 ， CR-V和皓影一样较为齐全 ， 多媒体方面有7英寸中控屏带导航功能、液晶仪表、HUD抬头显示等 ， 而驾驶辅助方面配备了HondaSENSING安全系统 ， 其配备了车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航等 。
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空间方面 ， CR-V的轴距为2660mm ， 后排空间感还算宽敞 ， 再加上后排地台较平 ， 所以后排乘客的舒适性有了一定的保证 ， 而在宽敞性得以保证的同时 ， 全景天窗的设计也为车型内带来了更好的光线 ， 所以坐在CR-V的后排非常舒适、敞亮 。
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动力方面 ， CR-V配备了1.5T和2.0L混动系统 ， 其中混动版车型搭载了2.0L自然吸气发动机与电动机组成的动力系统 ， 其中发动机最大功率146马力 ， 系统综合最大功率为215马力 ， 并提供四驱系统可选 ， 驾驶过程中车辆起步非常轻快 ， 中低速阶段的加速响应要比燃油车更快、更猛 ， 比较适合城市里驾驶 。
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车型总结：
以上5款车型都是当今20万级中型SUV市场上比较热门的 ， 从具体表现来看 ， 皓影凭借着出众的颜值、丰富的配置、宽敞空间以及顺畅的动力总成 ， 符合该市场中用车群体的需求 。 荣放和威兰达口碑还不错 ， 奇骏由于车型较老 ， 所以整体的产品表现力不如对手 ， 主要胜在优惠力度方面 ， 购车预算有限的消费者可以考虑 。 CR-V和皓影相似处较多 ， 但是设计方面有所区别 ， CR-V风格相对更加运动一些 ， 而皓影设计则偏向时尚 。 所以总的来说 ， 这5款车型各有特点 ， 就看消费者个人如何选择了 。
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