|发挥想象 5G通讯能将汽车生活改变到什么程度？
在我们人类技术发展历史中 ， “高效”一直是各个领域最核心的目标之一 。 比如 ， 我们希望汽车可以跑得更快、更省油（省电）、续航更持久、加油（充电）时间更短等等 。 同样 ， 移动通讯技术领域也在追求更快速的信息传递能力 ， 其中5G通讯技术就是目前最为热门的话题 。 与目前主流的4G网络相比 ， 5G网络的数据传输熟虑更快 ， 信号延迟更低 ， 因此拥有更加广阔的应用空间 。 如果把5G技术与汽车领域结合 ， 究竟会产生怎样的变化呢？
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在此之前 ， 我们得先搞清楚5G通讯技术究竟是什么 。 在传统印象里 ， 5G通讯似乎只是网速更快 ， 资费更贵的移动网络 。 但是实际上 ， 5G通讯的核心价值远不止于此 。
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大家或许都知道5G网络速度很快 ， 但是到底有多快？5G与4G相比有哪些本质的区别？我们会很快普及5G通讯技术吗？如果你对这些问题感兴趣 ， 不妨先花点时间来让我们做一个简单的小科普 。 如果你对这些不感兴趣 ， 那么你只需要知道5G通讯技术拥有极高的信息传输速率就可以了 。 跳过这段 ， 直接往后看也无妨 。
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如果把早先的2G网络比喻成走路 ， 3G网络比喻成自行车 ， 4G网络比喻成飞驰的汽车 ， 那么5G网络就相当于一枚全速飞行的火箭 ， 它们之间的传输效率不可同日而语 。 但是我们是如何实现更快的信息传输能力的呢？
- 带宽与传输速度
在我们的生活中 ， 走路只需要一条简单的步行通道即可 ， 但汽车则需要更宽的高速公路才能实现快速移动 ， 速度越快就需要更宽的道路支持 ， 这在网络通信领域同样适用 。 信号传输速度越快 ， 就需要越宽的通道 ， 这个通道就是我们常听说的带宽 。
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5G标准定制机构3GPP在比现有4G网络频段更高的区域里 ， 划分出了两块专为5G网络信号使用的通讯频段 ， 分别属于厘米波段（GHF）和毫米波段（EHF） 。 与4G网络使用的分米波段（UHF）相比 ， 5G通讯信号的高频波段拥有更大的带宽 ， 因此信号的传输效率自然就更高 。
- 高频波段与信号衰减
既然通过采用高频波段可以极大提高信号传输速率 ， 那么我们为什么不继续提高频率波段呢？原因很简单 ， 频段越高信号衰减越严重 ， 同时信号发射源（信号基站）的成本越高 。
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对于运营商来说 ， 采用低频信号时的基站建设成本较低 ， 因此很容易对大面积区域进行信号覆盖 。 但是在5G通讯技术的应用过程中 ， 想实现同等面积区域的信号覆盖 ， 需要建设的基站成本和难度远高于原有的网络体系 ， 这就是5G通讯需要面对的现实问题 。
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为了解决高频波段的信号衰减和覆盖问题 ， 目前比较主流的解决方案就是大规模采用微基站 。 我们可以把自己家中的无线路由器想象成一个微基站 ， 一个路由器可以满足一个家庭面积的网络信号覆盖 ， 而多个微基站就可以满足整个楼层的信号需求 ， 以此类推 。
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通过微基站和大型基站的互补 ， 5G通讯信号就能够实现更加稳定高效的覆盖效果了 。 当然相比已经十分成熟的4G通讯网络 ， 5G通讯网络还处于起步阶段 ， 因此短期内不可能完全取代4G网络 。 但是随着技术不断进步 ， 5G通讯技术的大规模普及也是必然趋势 。
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现在我们把话题转回汽车领域 ， 在5G通讯技术的帮助下 ， 我们的汽车生活会产生哪些变化呢？虽然看似牛马不相及 ， 但5G通讯技术的核心优势就是高效的信息传输能力 ， 这在汽车技术领域拥有十分广泛的应用前景 。 例如车载互联、远程交互甚至自动驾驶等等 。
- 基础应用：车载联网
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随便翻看汽车技术相关的新闻就会发现 ， 车载联网技术已经成为十分主流且必要的车载功能之一 。 在今天 ， 几乎每一款新推出的车型或多或少都具备车载联网相关的功能配置 。
- 进阶应用：V2X信息交互
说起V2X（Vehicle to Everything）很多人都会感觉陌生 ， 实际上这项技术的核心就是让车与外界的一切事物进行网络互连 ， 并可以实时通讯 。
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虽然目前这些前瞻的技术还没有大规模普及应用 ， 但已经成为了未来汽车互联科技的大趋势 。 在所有V2X技术中 ， 基于现有4G网络或未来5G网络的V2X技术 ， 被称之为C-V2X 。
- 高阶应用：自动驾驶
说到自动驾驶 ， 几乎全球所有的汽车厂商都在进行相关技术的研发和测试 ， 并且也将愈发全面可靠的辅助驾驶技术投放在了量产车型中 。 几乎可以肯定的是 ， 未来人类参与驾驶汽车的程度只会越来越低 ， 最终自动驾驶汽车时代也终究会到来 。 要实现真正意义上的自动驾驶 ， 需要克服许多技术难题 ， 这里包括传感器、高精度地图、智能算法、配套设施以及相关法规等细节 。 与此同时 ， 高效可靠的网络通讯同样是必不可少的技术基础 。
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那么自动驾驶和5G通讯技术到底有什么关系呢？稍微研究一下自动驾驶技术你就会发现 ， 要实现安全可靠的无人驾驶 ， 仅凭车辆本身是远远不够的 。 与V2X技术类似 ， 在某一款车上堆砌无人驾驶相关的硬件 。
目前 ， 自动驾驶主要有单车智能和路网智能两个技术路线 ， 其中单车智能需要车辆具备强大的感知能力和算法 ， 因此研发成本和难度较大 。 而路网智能则是借助车与车、车与道路、车与交通设施等外界之间的实时联系 ， 实现自动驾驶能力 。
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在5G通讯技术的帮助下 ， 路网智能的通讯信息可以进行高效交互 ， 从而提升信息传递的可靠性和时效性 。 这也是5G通讯技术出现后 ， 对自动驾驶快速落地带来了新突破 。
写在最后：未来已来 5G通讯技术必将彻底改变汽车生活
【|发挥想象 5G通讯能将汽车生活改变到什么程度？】现如今 ， 国内三大通讯运营商已经实现了5G商业化 ， 包括北京、上海、广州等一线城市也基本实现了5G信号的覆盖 。 与此同时 ， 越来越多的行业也正在基于5G通讯推出各类互联服务 。 毫不夸张地说 ， 以5G通讯为基础的万物互联时代已经悄然走进了我们生活的每一个细节 。 在汽车领域 ， 智能互联、车联网、OTA升级等信息时代的功能正在成为主流 ， 并且也开始改变我们的用车习惯 。 在这样的背景下 ， 很难讲5G通讯技术究竟会将我们的汽车生活改变到何种程度 ， 但这个程度一定是翻天覆地的 。
（图/文 网通社 王啸辰）
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