芝士看车|成功超车？两款国产电动车将在9月和10月打败Model3？
【芝士看车|成功超车？两款国产电动车将在9月和10月打败Model3？】自从上海超级工厂第一台Model3整车下线的那一刻起 ， 特斯拉就成为了所有中国新能源车企的头号目标和“敌人” 。数不清的的合资品牌和自主品牌都曾扬言要“超越特斯拉” ， 可始终未能如愿 。而事情到了这两个月 ， 又有些不一样了——有两款电动车扬言：9月和10月要打败特斯拉 。这两款车是何方神圣呢？
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比亚迪汉 EV
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作为今年国内最受关注的新能源车型之一——比亚迪汉自7月上市就一路高歌猛进 ， 8月实现交付4000辆 。作为一款25万级别的中大型国产轿车 ， 这个销量已经非常不错 ， 丝毫不逊色于同价位的合资车 。据悉 ， 比亚迪汉现在是一车难求 ， 订单量突破3万辆 。比亚迪销售公司总经理赵长江预测 ， 今年10月汉的销量将超过Model 3 。
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汉EV外观尺寸4980/1910/1495mm,轴距达到了2920mm ， 是一款中大型纯电动轿车 。Dragon Face的家族外形 ， 低趴的姿势颇有些轿跑的味道 。侧面线条层次丰富 ， 从引擎盖侧面延伸出的硬朗腰线一直延伸至后门 ， 赋予了车辆修长的视觉效果 。后轮拱上方的线条与尾箱盖融合 ， 让整车后部有着十足的力量感 。门把手采用隐藏式设计 。
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内饰方面 ， 汉的设计保留了家族语言 ， 中控台上的15.58英寸的可旋转大屏 ， 副驾驶前方多层设计的装饰面板还是为车内增添了不少立体感 。不管是从内饰的用料还是座舱的空间 ， 都能看的出来汉的豪华 。
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动力方面 ， 汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型 ， 其中双电机四驱版本可以达到494Ps马力 ， 680牛米 ， 破百仅需3.9秒 。单电机下 ， 汉EV超长续航版的总功率为222Ps马力 ， 扭矩为330N·m ， 相比四驱高性能版整体数据腰斩 ， 但续航提升到605km 。可以说 ， 性能和续航皆有的比亚迪汉充满了竞争力 ， 难怪会斩获3万订单 。而且 ， 比亚迪在三电和电池等领域 ， 已拥有较好的技术与配套资源 ， 成为了世界级领先梯队 ， 进一步证明了其能力 。
宏光MINI EV
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在刚刚过去的8月 ， 宏光MINI EV销量达到1.5万辆 ， 超越了特斯拉Model 3的1.18万台 ， 成为全球销量最快破万的小型新能源车 ， 并以706台单日最高销量 ， 创下新能源车单日销售纪录 。不过乘联会提供的数据上 ， 宏光MINI EV仍然以9150辆排名第二 ， 对于算法不同而形成的不同排名 ， 宏光MINI很淡定——因为在9月 ， 宏光MINI再怎么算都超出Model3了 。
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截至目前 ， 宏光MINI EV的订单已超过5万辆 ， 市场热度还在持续飙升 ， 不仅说明小微型电动车市场依然存在巨大的潜力 ， 更证明了小型化、廉价是纯电动车的发展趋势之一 。不久的未来 ， 这款来自中国新能源的“人气王 ”还将出口海外 ， 远销世界 。
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宏光MINI EV的外观造型小巧玲珑 ， 车身长宽高分别为2917/1493/1621mm ， 轴距1940mm ，3米车身巧布四座 ， 将空间的实用性发挥到了极致 。后排座椅支持纯平放倒和5/5分独立放倒 ， 后备厢空间最大可达741L ， 轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品 。
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动力上 ， 宏光MINI EV搭载最大功率为20kW的驱动电机 ， NEDC续航提供170km、120km可选 。这个续航里程看似不长 ， 可对于日常短途代步、30公里左右的通勤路程而言 ， 完全绰绰有余 。
日常使用部分 ， 宏光MINI EV可直接使用220V三插电源进行充电 ， 充电时长6小时/9小时 ， 每公里花费仅为5分钱 ， 用车经济实惠 。
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采用笼式高强钢车身骨架设计 ， 整个车身高强度钢比例达到57%以上 ， 全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测、倒车雷达等功能 ，安全性能是有所保障的 。
结语：
从比亚迪汉和宏光MINI这两款走不同的路的电动车来看 ， 既有自主品牌在高端市场与外资/合资品牌正面对决 ， 又有自主品牌避开外资/合资品牌的锋芒 ， 尽早实现新能源车的规模化发展 。其实这些都是正确的做法 ， 在相互促进互相竞争下 ， 自主品牌将有效激发我国新能源市场的活力 ， 朝着更高的目标演进 。各位看官 ， 你看好自主品牌新能源车未来的市场吗？
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