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听JUN一席话｜德系制造工艺成就斯柯达

（文/王从军）
一、从钢材选择到柯迪亚克的三维力量腰线
在长沙工厂柯迪亚克的生产过程中 ， 德系制造工艺在冲压、车身、油漆、总装四大整车制造工序充分展现 。
二、VASS电气标准和MQB平台技术
柯迪亚克堪称是一台好机器 ， 那么 ， 制造这台好机器的机器 ， 达到了何等水平？
车身生产线采用德国大众标准的水母式生产布局 。 柯迪亚克的四门两盖区域（四扇车门、发动机盖和行李箱盖） ， 采用了德国蒂森的折边技术 ， 并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶 ， 可以有效减少胶水的使用量 ， 同时也降低了油漆车间的PVC气泡 ， 从而缩减返工量 。
针对车身骨架的焊接 ， 尺寸的稳定性至关重要 。 柯迪亚克的侧围与底板拼接工位使用了康采恩FRAMER第三代总拼定位夹具 ， 以保证每一台柯迪亚克的尺寸一致性 。 为了进一步确保零件尺寸的一致性 ， 柯迪亚克使用了国际先进的Inline激光在线测量技术 ， 采用德国蔡司测量系统 ， 利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控 ， 及时发现每个尺寸的缺陷 。 这些先进的工序使柯迪亚克的车身拼缝均匀 ， 体现了德系车工艺的严谨 。
三、高标准的涂装工艺
整车经久耐用是德系车的重要特征 ， 其中很大一部分原因要归功于高标准的涂装工艺 。 柯迪亚克应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺 ， 保证车辆具备优秀的防腐蚀性 。
该工段采用来自德国最先进的E-shuttle输送技术 。 与传统的Rodip输送相比较 ， E-shuttle可以灵活地修改车身的入槽曲线或翻转轨迹 ， 改善车身质量 。
通过喷涂PVC涂层 ， 密封钣金拼缝并对钣金边缘进行保护 ， 保证了柯迪亚克车身的密封和防腐性能 。 这个车间还采用了能够实现极限边缘喷涂的机器人 ， 让门槛实现机器人全自动喷涂 ， 能够保证车的外观细腻、平滑、高效、稳定 。
空腔注蜡是柯迪亚克引以为傲的工艺 。 高达120摄氏度的液态蜡 ， 通过注蜡机构灌注到车身内部 ， 在沥蜡室中快速冷却 ， 车辆内腔表面将形成一层致密的蜡膜 ， 令水滴无缝可入 ， 使车身又增加一套护甲 。
四、高精度总装从每颗螺栓开始
柯迪亚克的总装车间 ， 由生产装配线、检测线和零件物料超市三块区域组成 。 目前 ， 长沙工厂总装车间共有五款车型混线生产 ， 这在整个汽车制造行业也是少有的 。
五、上汽大众全过程质管体系助力柯迪亚克
柯迪亚克在总装线装配完成后 ， 还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试、整车气味实验等严苛的下线检测 ， 只有当车辆顺利完成所有检测后 ， 才可以进行最终的报交 ， 驶下生产线 。 这一切都源于上汽大众全过程质量管理体系 ， 这更是德系制造工艺的终极体现 。


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