车买买网|汉兰达5座可以买吗？ 大佬有什么建议
如今购买一台车子对于大部分家庭来说 ， 已经不是什么难事 ， 便宜点的 ， 出个小几万就能给个首付开回家 。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题 ， 就此 ， 买买君每日会截取几个不同的问题 ， 为你们一一解答 。
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哈弗F7作为哈弗面向年轻消费者的紧凑型SUV ， 现售仅有一款四驱车型 ， 同时也是最高配的2.0T四驱i悦版 ， 售价为15.18万元 。
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这款四驱车型采用的是适时四驱模式 ， 日常行驶情况下 ， 车辆只会开启前置前驱的方式行驶 ， 只有在路况有变化的情况下 ， 汽车才会调节驱动方式 。而且虽然是一台城市典型的城市SUV ， 但哈弗F7依然具备标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地模式 ， 相比其他同级别车型 ， 能够享受到更多一些驾驶乐趣 。
当然哈弗F7的亮点可并不仅仅在于四驱系统 ， 年轻化和智能化才是它所追求的目标 ， 毕竟哈弗F7的消费群体定位的正是又要好看又要好玩的新新人类 。
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哈弗F7在外观上显然走的是与哈弗H6完全不同的取向 ， 前脸六边形格栅搭配分体式大灯 ， 少了一些哈弗H6的敦厚 ， 多了一分清秀之气 ， 毕竟这是一个看脸的时代 。或许也正是基于此 ， 哈弗才会考虑将代表颜值的轿跑车型放在哈弗F7x身上吧 。
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除了高颜值外表以外 ， 哈弗F7的车机系统同样非常出色 。根据前不久买买君试驾新款的感受 ， 搭载新款车机系统的2021款哈弗F7x， 在新款车型中接入了年轻用户占比70%以上的B站以及王者荣耀特色语音包 ， 让人印象深刻的同时 ， 也能够看出哈弗F7向年轻人示好的决心 。
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总之哈弗F7的四驱车型还是一辆非常不错的车型 ， 加上目前新款即将上市 ， 现款车型的优惠也不小 ， 想要抄底也是不错的选择 。当然作为体验过新款的买买君想说：等等党永不为奴 。
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这个问题要分为两个小问题 ， 就是在冬天开车 ， 一是要不要打开AC开关？二是暖风是用内循环还是外循环好？
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先回答第一个问题 ， AC开关控制的是车内的空调压缩机 ， 它是只能制冷不能制热 ， 这也就是为什么夏天开空调时一定要打开AC开关的原因 。
而冬天开车能够制造暖风的原理是 ， 车内空调的热量是吸收发动机冷却液的余温 ， 以此达到提升车舱内空气温度的目的 ， 因此也不涉及到空调压缩机 。所以在冬天开暖风 ， 可以不用打开AC开关 ， 而且打开这一开关反而因为启动而更费油 。
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至于第二个问题 ， 当然是开内循环 。
外循环从字面意思也能理解 ， 是将车内空气与车外空气进行交换 ， 主要的作用是去除车内的异味和交换新鲜空气；而在开内循环的情况下 ， 车内空气不会排到车外 ， 在冬天车外的冷空气也不会进入车内 ， 以此来起到保暖的作用 。同理夏天开空调的情况下 ， 同样也开内循环来保证车内处于低温状态 。
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所以最后的结论是：冬天开暖风 ， 并不需要打开AC开关 ， 同时要保证车内温暖的话 ， 记得打开内循环 。
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纠正一下提问中的“2019款汉兰达” ， 现在正售的汉兰达为2018款 ， 上市时间为2019年7月份 ， 目前还没有新款汉兰达年内上市的消息 ， 最快估计也要到明年丰田才会推出新一代汉兰达 。
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相信大多数消费者 ， 入手中大型SUV的理由是7座 ， 而丰田汉兰达作为标杆车型 ， 车内空间也是一大亮点 ， 不像一些7座SUV ， 第三排沦为无法坐人的狗座 。但是买买君认为 ， 如果没有7座的刚需 ， 汉兰达的5座依然是很好的选择 。
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首先当然是价格 ， 5座SUV作为入门的版本 ， 价格为23.98万元 。而且相比其他7座车型 ， 车身尺寸不变 ， 安全配置等方面也完全一致 ， 全系6气囊、胎压报警等均有配备 。
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其次在于车内空间 ， 汉兰达7座版尚且不会给人很拥挤的感觉 ， 更不用说没有第三排的5座版本了 ， 所以要啥冠道哇？
最后则是并不显著的油耗问题 ， 在都是满载的情况下 ， 自然是坐下7个人的车型更耗油啦 。当然汉兰达的车主会不会在乎这点油耗 ， 那就是另外一个问题了 。
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▲图为新款汉兰达
不过作为入门版车型 ， 5座版驻车雷达、倒车影像以及全景天窗的缺失 ， 也是汉兰达五座版准车主需要考量的问题 。即便如此 ， 买买君依然认为5座汉兰达是一个瑕不掩瑜的选择 。
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虽然捷达VS5定位是一台紧凑型SUV ， 而这宝骏RM-5则是一台MPV ， 但由于两款车型价格相近 ， 且都强调家用属性 ， 所以不妨作一个跨界对比 。那么哪一款车型更适合家用呢？
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从价格上来看 ， 捷达VS5的价格区间为8.48-11.28万元 ， 而宝骏RM-5则是7.88-12.08万元 。也就是说宝骏RM-5起售价格更低 ， 但顶配车型的价格要比捷达VS5更高 。
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单看外观的话 ， 捷达VS5继承了大众品牌的朴实无华且低调 ， 德味儿十足 ，买买君依然对新车标持保留意见；而宝骏RM-5走的则是科技时尚路线 ， "U"字形点阵式格栅、分体式大灯和全新钻石车标等设计 ， 给它增添了不少的科幻风格 。
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需要说明的是 ， 捷达VS5全系仅有5座车型可选 ， 而宝骏RM-5的座位配备显然更为丰富 ， 5/6/7座任君选择 ， 并且宝骏RM-5设置第二排"亲子座椅" ， 方便照顾小朋友 ， 多少体现了一些人文关怀 。不过宝骏RM-5的轴距是2750mm ， 所以第三排的真实体验恐怕难称优秀 。
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捷达VS5动力搭载的正是老朋友大众EA211 1.4T发动机 ， 而宝骏RM-5则是1.5L和1.5T两种动力 ， 前者动力数据与后者1.5T发动机相当 ， 家用还是完全够用的 。如果选择宝骏RM-5的6/7座车型的话 ， 那买买君还是建议选择1.5T版本更靠谱 。
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所以综合来看 ， 这两款车型家用都是挺好的选择 ， 捷达VS5性价比高 ， 省油又省心；宝骏RM-5胜在更丰富的座位选择 ， 且MPV车型天然具有家用的属性 ， 二胎家庭确实可以考虑 。
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先说一说马自达3昂克赛拉值不值得买吧 ， 虽说在日系品牌中 ， 论销量马自达得排在三杰丰田、本田、日产之后；但论粉丝粘性强度 ， 那除了本田思域粉 ， 就属马自达的粉丝了 。
所以选择马自达3昂克赛拉的车主看中的无非三点：马自达的调性、高颜值以及操控性 。
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不管是有意为之也好 ， 还是现实给的重击也罢 ， 马自达的官方和车迷 ， 或多或少都在强调并且沉溺于一种小而美的格调之中无法自拔 。确实在不做涡轮增压都不好意思跟人打招呼的当下 ， 马自达默默低头研发转子的确令人动容 ， 但同时也在一定程度上造成小范围的自嗨 。
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而颜值向来是马自达车型的强项 ， 马自达3昂克赛拉同样也是一台容易让人沦陷的车型 ， 特别是马自达引以为傲的魂动设计 ， 跑车化的设计让车身前后比例极为完美 。什么？你说前悬长影响车内空间？那我不管 ， 就要好看！
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论及操控性 ， 很多朋友认为动力强就是操控好 ， 这显然是大错特错的 。好的操控体验 ， 应该是除了达到要求的动力数据以外 ， 能够给到顺畅的加速、足够的安全性以及对汽车完全的控制 。而马自达3昂克赛拉自行开发的SKY-VA技术平台 ， 搭配SEB悬挂 ， 提高了车子后轮束角刚性和悬挂的横梁韧性 ， 做到“人马合一”的东瀛宝马可绝非浪得虚名 。
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马自达3昂克赛拉1.5L动力数据为最大马力117Ps ， 这个数据只能说家用够了 ， 毕竟朗逸1.5L马力也才113匹 ， 不也没影响它的销量不是？当然如果预算足够的话 ， 建议上2.0L版本 。
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至于后排空间 ， 因为前悬较长的缘故 ， 后排相比同级车型并不出色；此外 ， 作为自吸发动机 ， 相对而言音噪控制还是不错的 ， 以买买君的实际体验来说 ， 还是在可以接受的范围以内 。
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