维修工小吴|20万公里的丰田发动机异响，师傅的维修方法让车主称赞
昨天 ， 一辆行驶里程有20万公里的丰田来店检查 ， 车主描述的问题是：发动机在启动和加速时会有叽叽的异响 。由于异响声比较大 ， 车主担忧发动机可能存在一些隐患 ， 希望师傅好好检查一下 。
师傅先是打开机盖 ， 在发动机旁边 ， 然后让车主启动发动机 ， 叽叽的异响出现 ， 进一步检查发现 ， 异响来自发电机 。再进一步检查 ， 得出故障原因：发电机单向皮带轮损坏 。
这需要换发电机吗？车主此时比较担忧 。师傅表示 ， 单独更换皮带轮就可以 ， 不用换整个发电机 。这下 ， 车主放心了 ， 直接同意这样维修 。下图所示 ， 这辆丰田逸致的右前部 ， 它是2011年出厂 ， 配置的是1.8L排量的2ZR发动机 。
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下图橙色箭头所示 ， 这是拆下的发电机；绿色箭头所示 ， 新发电机皮带轮 ， 把它换上面就可以 。像这样的单向皮带轮 ， 小城市一般都有存货 ， 很容易就能买来 。
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为了演示发电机皮带轮的问题 ， 师傅用一把螺丝刀卡到发电机里面 ， 用手转动皮带轮 ， 正反都无法转动 ， 而正常的情况应该是只能朝一个方向转动 。?
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很快 ， 旧皮带轮被师傅用风炮拆下 ， ?然后把新皮带轮安装到绿色箭头所示的发电机中心轴上就可以 。
【维修工小吴|20万公里的丰田发动机异响，师傅的维修方法让车主称赞】
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下图箭头所示 ， 新皮带轮被师傅安装到发电机上 ， 师傅用手转动 ， 发电机内部正常 。
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下图红色箭头所示 ， 师傅再次把螺丝刀插进发电机内部卡着转子 ， 再用手转动皮带轮 ， 只可以朝着一个方向转动? ， 表明皮带轮正常 ， 可以单向转动 。
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我们再看一下旧皮带轮的问题 ， 如下图箭头所示 ， ?皮带轮轴承损坏 ， 内部的钢珠已经零散 ， 边缘有明显磨损的痕迹 。
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下图橙色箭头所示 ， 我们从侧面看旧皮带轮的这个平面 ， 明显不平 ， 已经损坏 。师傅在把发电机往车上安装前 ， 发现下图绿色箭头所示的发电机固定销凸出一部分 ， 需要让凸出的这部分和支架平齐 ， 不然就很难安装到支架上面 ， 用锤敲敲就可以 。
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下图所示 ， 发电机已经被师傅拿到发动机前 ， 皮带轮外部的防尘盖也已经扣好 。?
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十分钟不到 ， 师傅就把发电机安装到发动机上 ， 皮带套好且松紧度也已经调节好 。发电机皮带松紧度的调节? ， 主要是通过橙色箭头所示的螺丝和红色箭头所示的螺丝来调节 ， 现在大部分发电机皮带的松紧度都是由涨紧轮自动调节 。
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师傅表示 ， 现在大部分汽车的发电机使用的是单向皮带轮 ， 且发电机异响的大部分原因也都是这个单向轮损坏所引起 ， 更换单向轮就能解决问题 ， 不用更换整个发电机 ， 只有极少数需要换发电机总成 。
最后 ， 师傅启动发动机 ， 启动时没有叽叽的异响 ， 急加速也没有异响 ， 表明问题解决 ， 车主对此很是满意 ， 称赞了师傅 。车友简单了解一下这个维修案例 ， 希望这能对车友有所帮助 。
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