秦令芦苇|下一代国产舰载机“歼-35”，什么时候能和大家见面？
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文/紫电
近日 ， 又一张国产新型战斗机的全新照片出现在人们的视野之中 。
在照片上可以看出 ， 这架飞机的机身上隐约可以看到“XXX03”的机号 ， 可以推测这架飞机就是此前传说中的“鹘鹰3.0”版本 ， 即FC-31的最新改进型 。
从机尾上的中航工业标志来看 ， 这架飞机显然还在测试之中 ， 并不是最终型号 。 结合此前“新型舰载战斗机2021年首飞”的传闻 ， 这架飞机显然还“不够新” 。
相比此前在航展上高调亮相的31001号机 ， 自从“2.0”版本出现以来 ， FC-31也开始“低调”了 。 作为我国下一代舰载战斗机的技术验证平台 ， FC-31在真正的原型机首飞之前仍然需要承担进一步的试飞工作 。
未来的下一代舰载战斗机 ， 传闻中的“歼-35”虽然已经可以基本确定采用FC-31的构型作为模板 ， 但实际上需要进行大量的重新设计 ， 实际上已经是一种全新的 ， 脱胎换骨的飞机 。
作为一种技术验证机 ， FC-31在设计上并不需要考虑作为舰载机使用 ， 因此也没有对相应结构进行针对性的强化和减重 。 即使在后续的所谓“2.0”甚至“3.0”版本考虑到了这些需求 ， 在FC-31的机体上进行改进也需要大量实验和测试 。
将陆基飞机改装成舰载机 ， 听起来很容易 ， 做起来却是难如登天 。 相比已经完成设计基本定型的歼-20 ， 想在FC-31这架尚未完成的试验机上进行改进 ， 并以此基础设计一种全新的舰载机显然简单得多 。
人人都知道 ， 重型战斗机的战斗力天然优于中型和轻型战斗机 。 作为一种重型战斗机 ， 歼-20确实拥有足够强大的战斗力 ， 面对包括F-35和F-22的所有战斗机都不落下风 。 在这样强大的飞机基础上开发一种舰载机 ， 看起来确实很美好 ， 但这可不是吹气就能成的 。
【秦令芦苇|下一代国产舰载机“歼-35”，什么时候能和大家见面？】
歼-20作为一种陆基战斗机 ， 空重已经达到了20吨 ， 接近F-14战斗机 ， 如果进行舰载化的改造 ， 歼-20还要进一步增重 。 在一艘8万吨级的航空母舰上起降超过20吨的重型战斗机 ， 安全性就已经难以保证 ， 这也是美国海军放弃比F-14更强大的F-111B上舰的原因之一 。
在后勤维护方面 ， 美国海军已经用丰富的经验证明 ， 重型舰载机的起降效率和可维护性都远远低于中型战斗机 。 而对于舰载机而言 ， 可维护性又是一个极为重要的指标 。 这些问题都是挡在歼-20上舰道路上的巨大障碍 。
目前看来 ， 在FC-31基础上设计的新型舰载机很有可能对机体进行放大 ， 容纳更多的航电设备 ， 同时扩大弹仓容量 ， 达到接近歼-15或F/A-18E的水平 。 与此同时 ， 更加强大的国产某型发动机也已经在研制之中 ， 将会赋予新型舰载机更加充沛的动力 。
另一方面 ， 在已经基本成熟的机型上开发一种中型舰载机 ， 在成本上就已经具备了巨大的优势 。 对于中国海军而言 ， 比起开发新型舰载机 ， “下饺子”才是第一优先的项目 。 至于舰载机 ， 哪怕用歼-15先凑合着也能接受 ， 新机型的研发成本自然也是需要考虑在内的 。
当然 ， 这并不是说中国海军就不需要重型舰载战斗机 ， 在可见的未来 ， 中国海军需要一种性能更加强大 ， 具备隐身作战能力的重型舰载战斗机 ， 这是毋庸置疑的 。 但在中国航母和舰载机还刚刚起步的今天 ， 要求中国马上就拿出世界一流的重型舰载战斗机 ， 实在是强人所难了 。
可以确定的是 ， 第一个登上国产新型航母的舰载战斗机 ， 仍然将会是我们熟悉又陌生的老朋友——歼-15战斗机 。 当然 ， 这些歼-15也已经不再是昔日的“吴下阿蒙” ， 换装新型相控阵雷达、国产发动机、先进的航电设备 ， 再搭配全新的电子战型号 ， 歼-15的战斗力也将得到大幅的提升 。
而在新型国产舰载机服役后 ， 歼-15也不会就此销声匿迹 ， 而是会继续搭配新机型使用 ， 充分发挥自己载弹量大、航程远的优势 ， 继续配合下一代舰载机作战 。 这也是目前最经济、最现实的计划 ， 直到下一代重型舰载机服役为止 。
在实际作战中 ， 下一代舰载机可以通过自己的隐身能力 ， 引导后方的歼-15、舰载无人机、055驱逐舰打击敌机 ， 甚至引导055驱逐舰和岸基导弹部队发射弹道导弹或高超音速导弹 ， 直接远程打击敌方的航母 。 这样的作战能力 ， 已经能够满足未来很长一段时间内中国海军的作战需求 。
就在不久前 ， 美国海军也开始了第六代舰载战斗机NGAD ， 即F/A-XX的研发计划 ， 明确指出新型舰载机必须能够对抗中俄的新型战斗机 。 这也给中国海军航空母舰的发展带来了更大的压力 。
不过 ， 你怎么知道 ， 中国就没有对应的正在研制中的新型战斗机呢？
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