又一伪豪车倒下!长5米后排可4人麻将,耗资26亿研发却多月0销量

在国内车市之中 , 合资车型还是拥有着一定的地位的 , 即使许多国产品牌一直在努力成长着 , 奈何我们国家在汽车领域的起步时间要晚了很多 , 最关键的地方也还和那些合资品牌有着一定的差距 。 在最近的2020年成都首次大型车展中 , 长城、红旗等国内知名车企纷纷亮相了众多崭新的款式与全新的改款 , 但这些车型使用的发动机在各方面的表现上还是略显弱势 。
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即便在车载配置与选用材料上都是十分优秀的 , 比起许多同级别的合资车型也不遑多让 , 但还是有些品牌渐渐走向了末路 , 华颂7就是这样一款车型了 , 使用了宝马引擎 , 车身长达5米 , 后排空间容纳4人打麻将都行 , 但就是这样也无法抵挡逐渐衰败的趋势 。
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华颂7车长超过5m , 车宽和车高都超过1.9m 。 虽然车长不占优势 , 但因为发动机舱很短 , 可用的车内空间其实并不小 , 而且宽度和高度的确非常给力 , 内部乘坐体验也是宽敞舒适 。
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较短的发动机舱真的带来了很好的空间利用率:乘坐空间先不管 , 它的后备箱并不比那些5.2m左右的MPV小 。
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华颂7的内饰设计非常朴素 , 配置和近两年的新车型比起来 , 也不算丰富 。 毕竟定位摆在这里 , 如果什么都往上堆的话 , 车价会高很多 。 不过内饰用料上 , 华颂还是很扎实的 , 该皮的就皮 , 改软性材料就软性材料 , 全车基本杜绝硬塑料板 。
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这个倒车影像还带有“夜视”功能 , 在弱光环境下变为黑白图像 , 但是亮度会高很多 , 大晚上也能看得清清楚楚 。
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全车都是皮革座椅 , 座椅感受非常宝马 , 支撑很足 。 因为这车是高配型 , 所以还配有侧气帘 , 安全也有保障 。 这台华颂7的里程很短 , 所以座椅皮革成色很棒 , 后排的磨损更是微乎其微 。
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有些侧滑门的MPV的后窗并不能打开关闭 , 而华颂7的可以 。 要说这窗户……真是大啊……高速飞驰时打开窗户 , 会不会担心掉出去?
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【又一伪豪车倒下!长5米后排可4人麻将,耗资26亿研发却多月0销量】音响是阿尔派的 。 这家厂商是宝马嫡系供应商 , 我们常见的iDrive主机一半是哈曼卡顿代工(它们不仅仅生产音响单元) , 另一半就是阿尔派代工的 。
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华颂是单侧电动门 , 副驾驶一侧(领导侧)是电动的 , 而主驾驶一侧(小弟侧)则是手动的 。 如果将车买回去是商务用途 , 一定要注意VIP的乘坐位置 。 不过值得肯定的是 , 华颂车门的开合力不算大 , 有的日系车侧滑门开合力都比这个大 。 这对于乘员或电机来说 , 都是一件好事情 。
总体来说 , 华颂7是宝马与华晨联合开发的 , 定位商务型MPV车型 。 该车背景雄厚 , 上市之前势头十足 , 近26亿元的研发费用就让消费者对其关注有佳 。 另外车身空间表现优越 , 后排空间充裕 , 然而车内前后排储藏空间非常鸡肋 , 实用性不足 。 且该车作为自主品牌 , 还未被大部分消费者所认可 , 在售价方面就敢直接定价近30万元 , 进军高端MPV领域 。 从策略上来说是非常不明智 , 而华颂7也成为了车企政策失误的陪葬品 。


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