检车家老司机|低价甩卖宝马4系 检测过程惊险刺激
大家好 ， 检车家的检测技师瑶瑶又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事 。今天发生的这件检测趣事足以让你对买二手车又有一个新的认知 ， 过程请控制情绪 。
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微风不燥阳光正好 ， 瑶瑶刚在东莞二手车市场检测完奔驰C200运动版 ， 刚准备简单吃两口就又收到客服小姐姐派来的新任务；瑶瑶第一时间和客户取得联系进行简单交谈后确定检测车型为：（丨） 420i ， 检测城市在广州市 ， 检测时间为今天下午14:00 ， 客户是一位小姐姐 。由于时间紧迫 ， 午饭也吃不成了 ， 赶紧赶往火车站去广州为客户把关 。（这里我再三声明不是因为小姐姐才跑这么快的！单纯的是因为客户至上！）
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大家都知道现在车展上宝马推出的新4系外观前脸大变样 ， 风格变化相当大 ， 这里瑶瑶想问大家一句 ， 你们感觉是以前的4系好看 ， 还是现在的最新款4系好看？我身边的朋友都偏喜欢新4系 ， 还说：什么奔驰E ， 奔驰C真的没新款4系好看！不赞同的来喷我 。
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经过一个多小时的车程瑶瑶准时到达了和小姐姐约定的检测位置 ， 见到了今天检测的主角 ， 在广州某街道XXX二手车车行 ， 这是一台：2014年5月出厂的宝马420i 时尚型 ， 目前行驶里程：12.3万公里 ， 新车指导价：48.8万 ， 卖家报价：21.5万 。据小姐姐说：有点小事故小问题能接受 ， 因为车行说了车没啥大问题 ， 诚心要就在便宜一个5000元 。
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不过当瑶瑶我知道卖家报价：21.5万的时候我便知道可能会出问题了 ， 因为这车正常报价实在23-24万的 ， 这明显比行情报价低太多了！难道卖家不差钱吗？此时车行经理走过来对小姐姐说道：哎 ， 美女这车就后面轻微的追尾一下 ， 然后车的变速箱出了点问题 ， 毕竟跑了有10多万公里了嘛！然后前杠有拆卸改装 ， 就这几个小问题啦 ， 其实根本不用找人检测 ， 耽误时间 。
【检车家老司机|低价甩卖宝马4系 检测过程惊险刺激】
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小姐姐也是性情中人直爽的回答道：谁清楚有没有问题啊 ， 怎么嘛？事先说能检测 ， 现在不让检测了吗？话说完 ， 车行经理也无奈 ， 就随口回答道：没那意思 ， 验嘛 。听完感觉车行有点不耐烦 。不过是李逵还是李鬼待瑶瑶我检测后就能揭晓 。小心打脸！
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车辆外观肉眼看上去多处存在明显色差 ， 白色车身随着时间会存在轻微色差 ， 但不会这么严重 ， 首先车辆外观改装M套装件 ， 车辆的前后保险杠、两侧后视镜及两前侧叶子板目前均处于改装更换状态 。
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同款车瑶瑶之前也检测过很多台 ， 正常原车漆面数值在120um左右 ， 上下不超三分之一均属正常 ， 如图所示：车辆机盖漆面数值达到了：245um ， 且肉眼观察可以发现明显二次喷漆后残留的颗粒 ， 初步检测确定机盖二次喷漆 。
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车身左侧外观覆盖件检测下来均发现喷漆痕迹 ， 漆面数值均在200um左右 ， 但没有发现钣金修复痕迹 ， 并且仔细观察可看见明显色差是 ， 这都是因为喷漆做工不到位导致 。
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左侧底大边外饰板漆面存在明显开裂现象 ， 一般出现褶皱现象的原因只有一个 ， 就是：进行刮腻子喷漆修复不到位导致 ， 如果入手购买此车的话 ， 入手后还需进一步进行修复 。
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车辆后备箱盖顶部漆面数值为：443um ， 已经达到了钣金修复范畴 ， 但后备箱盖侧部并无钣金修复现象 ， 难道是空中抛物被砸到了？瑶瑶先记下 ， 接着往下检测 。
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检测到车辆右后叶子板时也发现异常 ， 右后叶子板漆面数值达到了：459um ， 同样达到了钣金修复范畴 ， 且面积较大 ， 初步确定时撞击导致 ， 一会儿内饰检测时在对内部进行详细检测 ， 看内部车身结构部件是否存在受损修复现象 。
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车身右侧覆盖件漆面检测下来均发现异常喷漆痕迹 ， 漆面数值均在200um+ ， 且肉眼可以发现明显喷漆痕迹 。
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随后我又对后备箱进行检测：后备箱右侧内部变形修复 ， 并且右侧内部也就是右后翼子板内衬有切割焊点修复的痕迹！这没有7刀下去修复不了 ， 基本属于重大事故车的范围了 。
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“惊喜”吗？不是说就轻微追尾吗？而且这技术也太侮辱我的检测技术了吧 ， 以前检测中遇到过不少这种情况 ， 可沿海一带的修复水平是很棒的 ， 但是这车的修复也太敷衍人了吧！
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初步对车辆外观检测下来瑶瑶深吸一口冷气 ， 除了车顶 ， 外观覆盖件全部喷漆 ， 且局部存在钣金修复现象还有结构件切割 ， 这是经历了什么啊？别急各位接着往下看 ， 后面真的：用一句简直chi激的莫法来形容！
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接着车玻璃检测 ， 前风挡玻璃发现异常 ， 车辆的总装出厂日期为：2014年 ， 而前风挡玻璃的出厂日期为：2017年 ， 晚于车辆总装出厂日期3年 ， 严重不符合车辆厂家的制造标准及出厂流程 ， 且玻璃密封胶也不符合原厂做工 ， 基本检测确定车辆前风挡玻璃更换 。不知道换这个玻璃是不是因为车辆前部有大事故发生啊 ， 来一起继续往下看吧 。
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车辆外观检测下来给瑶瑶的第一印象不是很好发现大事故情况 ， 接下来是对发动机舱进行检测 ， 打开机盖机舱内干净整洁 ， 看上去没有异常的损坏和修复痕迹 ， 车辆肯定是被卖家整备过的 ， 毕竟要有一个好的卖相 。
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首先车辆机盖固定螺丝检测后并没有发现异常的拆卸拧动错位及精修痕迹 ， 机盖内部也没有喷漆现象 ， 综合检测可以确定机盖为原厂 ， 也进一步确定机盖的喷漆并没有对机盖进行拆卸 。
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机舱两侧的叶子板梁及减震包检测下来同样没有发现异常 ， 漆面平顺 ， 没有褶皱修复敲打痕迹 ， 同时漆面数值也符合原车标准 ， 基本检测确定为原厂 ， 排除机舱两侧的严重事故撞击 。
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车辆两前大灯固定螺丝存在明显拆卸痕迹 ， 但大灯出厂日期为：2014年05月 ， 与车辆总装出厂日期相符 ， 确定为原厂 ， 后来仔细排查分析确定大灯拆卸是因改装前杠导致 。
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车身前部的钱防撞梁及吸能盒检测下来同样没有发现异常情况 ， 固定螺丝没有异常的拆卸拧动错位痕迹 ， 出厂日期与车辆总装出厂日期相符 ， 可以确定为原厂 ， 排除车身前部的严重事故撞击 。
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机舱内结构部件检测下来没有发现异常 ， 接下来开始对车辆的核心部位进行检测 ， 首先从机舱顶部观察发动机右侧固定支架没有发现拆卸痕迹 ， 初步排除发动机吊装现象 ， 发动机没有吊装也不能说明发动机没有分解维修 ， 接着往下看 。
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发动机顶部的气门室盖检测下来同样没有发现拆卸痕迹 ， 气门室盖出厂日期与车辆总装出厂日期相符 ， 但进气歧管固定螺丝存在拆卸痕迹 ， 但并没有更换 ， 随着车辆的公里数进气歧管拆卸清洗积碳也是很正常的一件事情 。
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依次检测发现发动机电脑板固定螺丝存在明显拆卸痕迹 ， 但出厂日期与车辆总装出厂日期相符 ， 排除更换嫌疑 ， 后来仔细检测确定是拆卸进气歧管导致 ， 因为发动机电脑板安装在进气歧管顶部 。
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发动机一侧的机油散热器固定螺丝同样没有拆卸痕迹 ， 但机油散热器存在渗油现象 ， 对于德系车属于正常现象 ， 后期维修的话1000块钱可以搞定 。
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从发动机顶部观察发动机左侧支架 ， 发现明显的拆卸痕迹 ， 螺丝为双向受力 ， 不只是单单的紧固 ， 由于视线受阻无法观察到发动机支架的出厂日期 ， 不能确定是老化更换导致还是其他原因 ， 一会儿上架检测底盘时在进一步确定 。
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从机舱观察发动机变速箱结合处固定螺丝发现异常拆卸拧动痕迹 ， 由于此车发动机变速箱为纵置 ， 从机舱内无法全部观察到变速箱具体情况 ， 但初步检测瑶瑶可以确定变速箱存在吊装现象 ， 也验证了业务经理说的确实存在维修 。不过千万别以为就没了 ， 高潮即将到来 ， 准备好纸巾——擦汗 ， 哈哈哈 。
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机舱检测结束 ， 变速箱有维修以及部分位置存在渗油 ， 其他基本没啥异常 。接下来开始对车辆室内部件进行全方位检测 。
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打开车门可见室内也存在明显改装 ， 车门内衬包括座椅、杂物盒盖全部重新包皮 ， 改装丁字裤方向盘 ， 不过磨损同样还是不小 。
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现在瑶瑶我开始检测细节：首先拆下仪表台侧盖可以发现仪表台总成固定螺丝存在明显的拆卸痕迹 ， 仔细观察仪表台骨架金属部件还存在异常的锈蚀痕迹 ， 情况有点不妙~
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通过图片我们可以清晰看到：仪表台骨架外表布满了密密麻麻的锈蚀 ， 正常一部分新车仪表台骨架也会存在锈蚀 ， 因为此部件新车出厂没有做防锈处理 ， 但此车有点太夸张了 ， 虽然车年限较老可能会存在一些氧化的情况 ， 但也不会达到如此底部如此状况！先记下来 ， 走咱们再去看看其他部分！
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其次对仪表台底部转向柱进行检测后发现转向柱底部固定螺丝也存在明显拆卸痕迹 ， 转向柱的拆卸可能是拆卸仪表台总成导致 。
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我再进一步对车辆座椅进行检测发现车辆座椅固定螺丝存在明显拆卸痕迹 ， 座椅拆卸和包皮有一定的关系 ， 但也不能太依赖 ， 如图：座椅滑轨金属部件存在异常的锈蚀痕迹 ， 且锈蚀痕迹成块状 ， 并不符合自燃锈蚀的判断依据 。真嗨啊 ， 别闭眼 ， 下面的每一幕都能让你目瞪口呆！
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包括座椅底部金属部件局部也存在异常的块状锈蚀痕迹 ， 和座椅滑轨的锈蚀基本相吻合 ， 检测到这里瑶瑶心里瞬间感觉到不妙 ， 难道是水泡车？？？
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瑶瑶我带着疑问继续对车辆进行检测：主驾驶座椅底部高低音喇叭固定螺丝也存在拆卸痕迹 ， 且喇叭盖目前处于损坏状态 ， 在瑶瑶的印象里 ， 一般座椅底部的高低音喇叭不会轻易拆卸 ， 除非改装或水泡修复 。
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有因必有果 ， 车内金属部件不会平白无故的锈蚀这么严重 ， 车辆前后排点烟器内部同样也存在异常的锈蚀痕迹 ， 一般情况下点烟器很少锈蚀 ， 不排除人为洒水哈 ， 但这一点和车内其他部件的锈蚀互不匹配 。
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全车安全带的出厂日期与车辆总装出厂日期相符 ， 螺丝没有拆卸痕迹 ， 确定安全带为原厂 ， 但安全带根部存在异常的发霉痕迹 ， 检测到这里瑶瑶松了一口气 ， 妥妥的水泡车 。
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这时小姐姐满脸疑惑的看到我在内饰里检测了很长时间 ， 便走过来问道：师傅 ， 是有啥问题吗？怎么检测一个内饰用那么长时间了？因为出于自己也人生地不熟的 ， 怕发生矛盾 ， 便悄悄的并且使了一个眼神对小姐姐说道：这车目前可以确定有切割 ， 还存在水泡嫌疑 ， 问题不小 ， 我再查下故障落实一下 。小姐姐听完心里估计有点不舒服 ， 便在旁边走过去走过来 ， 还不停打电话 。
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随后我又启动车辆后仪表盘显示公里数为：12万公里 ， 通过目前对车辆的综合检测基本可以确定公里数正常 ， 无调表现象（仪表盘为后期改装更换）
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内饰检测完 ， 我们来看看OBD检测：用诊断仪对车身系统内各传感器及电脑板进行全方位检测 ， 结果显示此车目前存在多个故障码 ， 光故障码照片瑶瑶就拍了近20张 ， 可想有多么的可怕 ， 但一切都在瑶瑶的预想当中 ， 车辆泡水线路及电脑板肯定会受到影响从而产生故障码 。同时我也用诊断仪对车身内各电脑板的版本信息及出厂日期进行了全方位的检测 ， （为了大家可以清晰的观察图片 瑶瑶用两张图片代替 其余脑补）经全方位检测 ， 车身内90%电脑板更换 ， 出厂日期均晚于车辆总装出厂日期 ， 一般车辆正常的情况下车身内电脑版时很少进行更换的 ， 至于此车为什么大面积更换电脑板 ， 肯定时水泡导致 。
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通过目前对室内检测并没有发现泥沙 ， 肯定是水泡之后对车辆进行了处理修复 ， 通过锈迹分析来看并非近期水泡 ， 再通过现场检测分析来看 ， 当时水泡位置应该是在座椅上部仪表台下部位置 。
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静态检测到这里就到此结束了 ， 接下来是路试和底盘检测 ， 便去找小姐姐说明情况 ， 这时小姐姐也看到我静态检测搞完了 ， 便神色紧张的问到我：除了水泡还有其他大的问题？我便把此车的静态检测下来的情况一一反馈给了她：后备箱右侧内部车身骨架切割更换、前挡风玻璃更换 ， 车辆内部多个电脑板更换、仪表盘改装 ， 几乎全车补漆 。定义：五级事故车+变速箱拆卸+水泡车 。
小姐姐听完一下惊呆了！随即神情一下转为气愤 ， 车行给她说好的小问题 ， 小问题 ， 现在发现那么多大问题 ， 换谁也怒火三丈！随即便说道：后面是不是还有路试和底盘检测？瑶瑶我冷静的回答道：是的 。小姐姐干脆利落的说到：不用做了 ， 这车我不买了 ， 少3万我也不要了 。
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这时咱们车行的经理从店里走出来问道怎么样？小姐姐说这车我不买了 ， 这一台水泡车 ， 你咋不说清楚呢？嗯？这位经理大哥表现的就很自然 ， 很无辜的说道：啥？水泡车？不可能 ， 我问下我们店的那个评估师呢 ， 你先别急 ， 也有可能是你检测师检测错了 。这大哥说完就给我一个你懂的眼神 ， 感觉如果四处无人 ， 我会挨揍似的 。
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不过真想给这位车行的经理大哥颁发一个影帝奖 ， 那装懵的表情真到位！不过小姐姐已经话都不想跟他多说了 ， 直接回答道：不用了 ， 希望你们做生意诚信点！说完 ， 小姐姐便帮叫上我一起离开 。说实在的小姐姐还是很善良的一个人 ， 知道我在这儿人生地不熟 ， 怕发生什么情况 ， 所以带着我一起离开了 ， 随后互相道别我便去下一个任务点了 。
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其实此车大概市场行情价在：23万左右 ， 车况精品点价格自然还要高一些 ， 之前就是检测到一台14年底上牌车况很精品的一台车 ， 客户找到我们做的检测 ， 最后成交在25左右了 。而今天卖家报价：21.5万 ， 价格来说不高 ， 这个价格也只能当作事故车的价格来卖 。如果说水泡车+事故车+变速箱拆卸的话 ， 20万这个价格就明显高了很多 ， 水泡车就相当于一枚定时炸弹 ， 一旦出现就将面临几万块钱的维修费用 。
好了 ， 今天的检测分享就到这了 。我是检车家的一名二手车检测技师瑶瑶 ， 我们检测的是二手车 ， 一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免 ， 不能像一台新车那么看待 ， 更多的是去关注车况本身和车辆的性价比 。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题 ， 可以找我们来为你解决问题 。
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