大国重器只租不卖，全球只有两国能造，每年为我国赚50亿美元
【大国重器只租不卖，全球只有两国能造，每年为我国赚50亿美元】近些年 ， 我国建造航母的速度明显加快 ， 继“山东”号航母下水后 ， 003号航母也在进行紧张的舾装工作 。 这是在研究改造“辽宁”号航母过程中积累下的经验和技术 ， 尽管花费了10年时间 ， 但在这一过程中 ， 我国掌握了建造航母的全套技术 ， 成为世界上为数不多的能做到航母100%自产的国家 。
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随着战争形势的变化 ， 航母的建造难度和性能要求也越来越高 ， 航母成为一个海军强国的象征 ， 当前世界上能自主建造航母的国家不超过3个 ， 今后可能还会越来越少 。 我国是世界一流强国中最后一个装备航母的国家 ， 但也是进步最快的一个 ， 目前已经掌握了建造航母的全部工艺 ， 甚至在某些领域还领先于世界 ， 比如用于运输航母部件的航母运输车 ， 全球只有两个国家能造 ， 即中国和德国 。
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当前建造航母的通用办法是分段建造法 ， 即将航母分段建造 ， 完工后再通过运输车集中起来拼装 。 这种办法为造船厂减轻了很大压力 ， 同时缩短了建造工期 ， 但也存在明显弊端 ， 如运输困难、拼装时存在误差问题等等 。 英国伊丽莎白女王级航母就采用了这种办法 ， 但在拼装时出现了严重技术问题 ， 导致2艘航母都存在漏水隐患 。 另外 ， 英国没有用于吊装和运输航母的大型器械 ， 只能向他国租借或购买 ， 给后续航母大修造成诸多不便 。
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据了解 ， 英国建造女王级航母时使用的是中国的“歌利亚”龙门吊 ， 用于运输航母分段的则是德国制造的航母运输车 。 航母运输车是一种超大型运输器材 ， 用特殊合金钢制成 ， 可运送重达1000吨的航母分段 ， 体积虽大 ， 却能非常灵活地进行横向、斜向、原地旋转运动 ， 还能将多辆模块化运输车自由组装 ， 实现同步提升、转向和驱动 ， 这一过程全部由计算机控制实现 ， 不设驾驶室 。
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我国是除德国外唯一一个能建造航母运输车的国家 。 “巨无霸”运输车是我国目前吨位最大的运输车 ， 重达390吨 ， 装有128个轮胎 ， 载重1100吨 ， 全球同类型运载机械不超过5台 ， 可以说是真正的大国重器 。 因此 ， 航母运输车不对外出售 ， 普遍采用租赁方式 ， 每年能给我国创造大约50亿美元外汇 。
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