车若初见|暴躁的宝藏 BMW M5 雷霆版
只有一天的试驾时间 ， 整备质量近两吨（1950kg）的一台3.3秒破百的宝马M系中大型车 ， 在山脚下将钥匙交给了我 。
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永远属于驾驶者
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不敢妄言我的驾驶技术与对性能车的热爱炽烈度有多高 ， 但就M2、M3（4.0L V8自吸E92／3.0T双涡轮 F80）都经手开过通勤路况与数十公里山路之后 ， 自认为对BMW的M系列也算是有着一定程度的认知 。而当第一次驱车将这台BMW M5 雷霆版开至山顶后 ， 该怎么和大家聊 ， 我犹豫了 。
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因为自己对宝马 M系列的热爱 ， 导致我在很长一段时间以来不知道怎么去跟大家阐述这台车 。原因很简单 ， 对于那些宝马M系铁粉发烧友来说 ， 他们对于这台车的了解程度以及数据记忆度 ， 我相信绝对比我有过之而无不及 。而对于宝马M系持热爱态度或不了解它的人来说 ， 这台车的驾驶质感、机械反馈以及内饰表达 ， 任何语言又显得过分苍白 。
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所以 ， “如果你想了解这台宝马M5雷霆版 ， 一定要想方设法去坐在它的驾驶位 。”这就是我对这台车最中肯的表达 。
欲罢不能
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除了熏黑的牛耳后视镜以及M标识 ， 这台M5 雷霆版在外观诠释上便没再用“M”的什么力气 。如果你注意到它前杠更低、更大的进气孔位以及纯铝前机盖4条夸张线条的话 ， 你应该会知道“它不简单” 。除此之外 ， 低调到世界尽头的轮廓诠释 ， 就像在告诉所有M系车主：“咱们包子有肉不在褶上！”
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4.4T 625匹 V8双涡轮增压发动机、8AT变速箱、匹配全时四驱动力分配形式 。油门到底的一瞬间 ， 人随即被“钉”在靠背上 。不松油门 ， 你根本不知道什么时候这力道会变浅 。什么叫中段疲态？什么是高速泻力？在这台车上没办法让你感受到这些东西 。
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当一脚全油门之后 ， 我对这台自重近2吨的车 ， 拥有3.3秒百公里加速的怀疑被彻底打消 。“好吧 ， 包子有肉确实不在褶上 。”山路复杂 ， 安全第一 ， 继续握紧方向盘 ， 好好感受它的底盘调校吧 。
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“前面有一个弯心10米左右的直角弯 ， 我觉得70km／h能过 。”我对自己说 。
“这不就是平地么 ， 你感觉的到有侧倾吗？”
好吧 ， 我谨慎了……
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“太出色了”这是我第一次评价一台车用这种形容词 ， 精确到毫米的指向反馈 ， 让驾驶者对于每一个弯道充满自信毫无顾虑 。对M2印象深刻的我 ， 以为这台车长近5米（4966mm）的M5雷霆版在“出色”之列会有不完美 。但事实是 ， 我没办法说它哪不好 。我只能这样概括这台车的弯道表现：这台车是一台可以下赛道的车 ， 而且我相信它绝对是为数不多的可以下赛道的中大型车 。
初见·觊觎
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当我将所有的注意力以及视线一股脑儿全抛向驾驶之后 ， 这份快乐让我持续处于兴奋状态 ， 忽略了与驾驶无关的所有 。直到抵达目的地 ， 拉好手刹 。
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看的见的“肉馅儿” ， 逐渐占据视野 。橘色皮质与黑色钢琴烤漆的碰撞 ， 如果对工艺、品质以及车辆气质没有底气的厂商 ， 是绝对不敢这么做的 。之前尝试过的 ， 大多都失败了 。然后这台M5这么设计出来了 ， 真好看 。
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整体仪表组以及中控区域向驾驶位倾斜 ， 极大程度照顾到了驾驶时的使用 。空调区关键步骤的操作依旧保留了旋钮搭配按键的设置 ， 复古与机械纯粹性得以体现 ， 同时方便盲操 。
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座椅的包裹性以及外观设计、恰到好处的诠释了车内的运动氛围 。4向腰部支撑以及肩部和腿托的电子调节 ， 将舒适性与运动体验很好的结合在了一起 。
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如果说这台M5雷霆版的外观有些过于低调 ， 那当你步入车内之后 ， 内饰的品质与设计 ， 用一针一线 ， 一个又一个的细节告诉了你 ， 什么叫做驾驶者之车 。它不是给别人看的 ， 是给你看的 ， 是给每一个热爱驾驶 ， 懂得M精华所在的人看的 。
梦之历程的大结局
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官方指导价146.89万 ， 落地价逼近200万大关 ， 这注定不会是大部分人的第一台车 。当你二十出头 ， 握着一台2.0L运动车型的手动挡挡把连降2挡全油超车时 ， 你眼前一定有一道光 ， 叫做BMW 1M；后来 ， 你娶妻生子、组建家庭、事业小成 ， 却很有可能在三十不到的年纪选择了一台家人很满意 ， 自己也勉强接受的豪华SUV 。
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对于任何一个热爱汽车的人 ， BMW M系列是终究绕不开的一座灯塔 。当你的人生航迹离它越来越近的时候 ， 你可能会淡然 ， 会妥协；也可能会偏航 ， 变成路过 。但只有当你站在这座灯塔眺望自己旅程的那一刻 ， 你才知道 ， 原来这一路以来的风景 ， 只有从这个你最初向往目的地眺望 ， 才有意义 。
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【车若初见|暴躁的宝藏 BMW M5 雷霆版】一台宝马M5雷霆版 ， 一定是爱车人的一台收官车、一个结局 ， 或者是其中之一 。你可以开着它告诉你的孩子：“这就是你老爹那一代人为之疯狂的机械艺术！”然后被坐在后排的妻子嘲笑着：“别听你爹的 ， 他就是个疯子 。”
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