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经济适用车盘点，合资身份10万左右，用车成本低于国产

工薪家庭组成了中国人口的中坚力量 ， 这些千千万万的"普通人"成就了如今的中国经济 。 买车可能是这些工薪家庭除了买房之外的第二个大件商品了 ， 那么怎样选一款适合自己的车型呢 ， 今天我们就给大家推荐三款"经济适用车" ， 买房有经济适用房 ， 买车其实也同样有 。 今天这三款车都是紧凑家轿中的翘楚 ， 空间大省油耐用 ， 关键保值率高 ， 对于一般的工薪家庭来说是在合适不过的了 。
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德原朗——上汽大众朗逸
指导价：9.99-16.19万元
优惠价：6.79-12.99万
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朗逸可能是中国汽车市场一款前无古人后无来者的车型 ， 它不仅开创了合资特供车的先河 ， 也创下了合资车型的销量神话 ， 虽然目前它销量不及轩逸 ， 但是依然发挥稳健 。 设计上采用了大众家族化的设计语言 ， 镀铬中网与大灯融为一体 ， 让整体看起来气场十足还很沉稳 ， 成熟的设计搭配不错的空间就是朗逸制胜的秘诀之一 。 朗逸长宽高为：4670*1806*1474mm轴距为2688mm ， 这在10万级的紧凑轿车中已经是中上游水平 ， 大空间往往是中国消费者最在乎的一件事 ， 而朗逸在这方面很擅长 。
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内饰设计成熟稳重 ， 是大众的优势所在 ， 毕竟朗逸不仅要面对年轻消费者 ， 对于中年客户也是有非常大的杀伤力 ， 简约平直的线条组成了整个中控台 ， 做工用料扎实 ， 配置也很丰富 。 动力方面朗逸提供了三款不同的发动机 ， 一款是1.5L自吸其余两款是1.2T以及1.4T ， 其中走量的就是1.5L自吸车型 ， 最大马力113匹扭矩为145牛米 ， 省油耐用皮实 ， 再搭配5MT或6AT变速箱是它家庭用车的最大保障 。 涡轮机则匹配7DSG变速箱 。
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浪子回头——英朗
指导价：11.99-12.59万元
优惠价：7.79-8.18万
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曾经英朗凭借超大幅度的折扣以及不错的外观内饰赢得了消费者青睐 ， 但是通用犯下了天大的错误 ， 那就是全系换装了三缸发动机 ， 而英朗入门车型换上了1.0T高配则是1.3T ， 换装后的英朗销量大跌完全不如之前的巅峰时刻 ， 虽然英朗通过降价换取了部分消费者买单 ， 但是三缸机在国人眼中永远不入流 ， 好在现款英朗及时止损换回了1.5L自吸发动机 。
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而外观方面英朗延续了别克家族化的设计语言 ， 经典的直瀑中网飞翼式进气格栅都没有缺席 ， 不得不说别克的这套外观设计在豪华感的营造上还是不错的 ， 让整车的档次感有一定的提升 。 内饰设计采用了比较典型的美式风格 ， 环抱式中控台搭配多层次的设计立体感极强 ， 配置方面美系车一直很良心 ， 基础配置以及部分科技和舒适型配置也没有落下 。 动力方面搭载了1.5L自吸以及1.3T涡轮增压发动机 ， 目前主销车型就是新上的1.5L车型 ， 最大马力113匹 ， 峰值扭矩为141牛·米 。 匹配6AT变速箱 ， 这套动力总成之前通用也是使用多年 ， 成熟稳定皮实耐用 ， 油耗表现也不错 。
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平庸就是优势——卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元
优惠价：11.68-15.98万元
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卡罗拉从90年代起进入中国就打下了良好的口碑 ， 凭借过人的机械素质以及超强的保值率 ， 横扫了整个紧凑级市场 ， 当年买紧凑轿车卡罗拉绝对是首选之一 。 如今卡罗拉已经发展到了第十代车型采用了TNGA架构打造 ， 让品质提升了一个档次 。 外观上卡罗拉采用了最新的丰田家族化外观 ， 小号凯美瑞的造型档次感不错 ， 空间表现也是同级别数一数二的存在 ， 尤其是第二排空间非常适合家用 。
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内饰方面卡罗拉走的是居家简洁的风格 ， 但是档次感并不差 ， 整个中控台走线流畅关键是储物空间也很丰富 ， 大屏幕显示清晰功能集成度高 ， 空调区域为独立控制方便日常驾驶中使用 。 动力方面卡罗拉就有很多看点了 ， 不仅有1.2T的燃油版还有采用1.8L+电机的混动版 ， 满足了不同的消费者 。 其中1.2T车型并匹配CVT变速箱 ， 最大输出116匹马力 。 入门版的1.2T+CVT车型也就是11万左右 ， 性价比很高 。
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【经济适用车盘点，合资身份10万左右，用车成本低于国产】总结：普通人买普通车 ， 这三款车是我们平常生活中最普通不过的车型了 ， 也是目前市面上保有量比较大的车型 ， 最关键的是买紧凑级家轿这三款车是绕不过的选择 。 不过英朗存在空间不如卡罗拉和朗逸的问题 ， 而卡罗拉看似是一个完美车型 ， 但是优惠力度实在是太小了 ， 性价比比不上前两款车型 ， 而且卡罗拉最近爆出了车机门 ， 车机卡顿明显 ， 再加上孱弱的动力让它的表现远不如网上口碑那样 。


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