河东三叔|欧洲台风前传，1986年亮相范堡罗航展的EAP验证机
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1986年9月 ， 范堡罗航空展上来了一位新客人 ， 一架由英国航宇公司研制的技术验证机首次登场 。 双发三角翼鸭式布局 ， 以现在的认识为看它就是一架台风战斗机 ， 不过当时它叫EAP技术验证机 。
EAP技术验证机
双发单座三角翼布局 ， 机腹进气 ， 两片大鸭翼很吸引眼球 。
【河东三叔|欧洲台风前传，1986年亮相范堡罗航展的EAP验证机】EAP技术验证机
EAP技术验证机原计划制造一个双垂尾后机身段 ， 不过为了降低成本直接套用了“狂风”战斗机的后机身 。
EAP技术验证机
EAP技术验证机主要用于探索提高战斗机敏捷性的各种新技术 ， 包括结构、材料、气动、主动控制、数字式机载电子设备和电子座舱等 。 1983年EAP开始研制 ， 由英国政府和英国航宇公司共同投资 ， 不过只生产了一架 ， 1986年8月才完成首次试飞 。
EAP技术验证机
装备两台RB199-34RMk104D涡轮风扇发动机 ， 单台最大推力40.0千牛(4082公斤) ， 加力推力75.5千牛(7704公斤) 。 采用机腹矩形进气口 ， 可以根据攻角调节张开角度以维持进气效率 。
EAP技术验证机
EAP技术验证机
EAP技术验证机空重10000kg、机内最大载油量4535kg、最大起飞重量(无外挂)14535kg、高空最大平飞速度大于M2.0 ， 配备4枚BAE“天空闪光”或AIM-120A空空导弹 。 下图是EAP验证机外挂情况 ， 如果满外挂的话战斗力水平直线上升 。
EAP技术验证机
EAP技术验证机先由英国飞行员在航展上飞行表演 ， 随后意大利和西德试飞员也对该机进行了试飞评估 ， 反馈情况是EAP有令人难以置信的性能 ， 机动性强、易于操控 。
EAP技术验证机
EAP技术验证机
不过英国虽然在该项目上投入了1.8亿英镑（1.15亿用在机体结构 ， 0.65亿用于机载电子设备及电传操纵系统） ， 虽然这款机型也被认为很有发展前景 ， 但最后却没能坚持下去 。 因为英国始终认为应该由欧洲国家联合研制一种欧洲战斗机 ， 这种有福同享的精神值得表扬 。 1991年5月1日EAP验证机结束测试工作 ， 总计飞行了195小时21分钟并多次突破2马赫速度 ， 最后EAP的技术被用于台风战斗机也算没有浪费 。
EAP技术验证机
全外挂“台风”战斗机
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