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8月SUV前15名，合资就占了10款，自主该反思了？

在2019年12月份时 ， 当时乘联会公布的SUV销量排行榜TOP15车型中 ， 自主品牌还以占据8席的微弱优势 ， 领先合资品牌 。
诚然 ， 这的确是一个让人痛心不已的话题 ， 要知道我们开放自己庞大的市场 ， 吸引那些全球汽车巨头进来 ， 原本的计划是以市场换技术 ， 等到我们自身的汽车工业强大了 ， 就能把这些全球车企给干趴下 。 就像现在的家电、手机等领域 ， 基本上都是清一色的国产品牌了 。
要知道 ， 如今的轿车市场 ， 基本上被人家合资品牌给包场了 ， 就好比下方的8月份轿车销量排行榜 ， 除了帝豪和逸动之外 ， 剩下的都是合资品牌 。 正如不少消费者调侃的那样 ， 以前马路上看到的轿车 ， 基本上都是合资 ， 但SUV就不一样 ， 自主品牌出镜率很高 ， 但按照上述势头发展下去 ， 自主品牌在SUV市场恐怕要重蹈轿车市场的覆辙 。
首先 ， 2019年12月份入榜TOP15的自主SUV车型 ， 却没有出现在2020年8月份SUV前15名的是哈弗M6、宝骏510和长安CS35 ， 他们仨有一个共同点 ， 那就是价格卖得很便宜 ， 基本上在5-10万元之间 。
先来看哈弗M6 ， 说白了就是老哈弗H6的换壳车型 ， 哈弗为了不让老H6那一套东西闲置 ， 所以搞了个M6来吸引消费者购买 ， 走的依然是大空间和低价格的战略、坦白的讲 ， 在年轻人当道的现在 ， 虽然M6价格便宜 ， 但是设计老旧 ， 没什么新意的车型 ， 着实难以让他们买单 。
【8月SUV前15名，合资就占了10款，自主该反思了？】【结语】如文章标题所言 ， 8月SUV前15名 ， 合资就占了10款 ， 自主该反思了？的确 ， 8月自主SUV失守 ， 前15名仅占5席 ， 问题出在哪儿？对于此 ， 您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动 。
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