高价进口石油就赚，低价进口却亏损！两桶油为啥会出现这种情况？
随着人们生活水平的提高 ， 几乎家家都买了私家车 ， 据新华社报道 ， 公安部数据显示 ， 截至2019年底 ， 我国私家车保有量突破2亿辆 ， 全国已有66个城市汽车保有量超过百万辆 。
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据统计 ， 2019年全国汽车保有量达2.6亿辆 ， 与2018年底相比 ， 同比增长8.83% 。 其中 ， 私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆 ， 近五年年均增长1966万辆 。
用车需求高 ， 也催生了石油的巨大市场 。 作为世界上最大的原油进口国 ， 中国的原油进口量每年都在增长 。 在今年全球石油需求下降的情况下 ， 中国原油进口持续增长 ， 表明中国无法“摆脱”原油进口 。
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然而 ， 在减产和国内对原油需求强劲的推动下 ， 最近油价逆势上涨 。 数据显示 ， 今年上半年国内原油进口量达到2.69亿吨 ， 同比增长34.4% 。 尽管需求减弱 ， 但原油进口激增 ， 也是因为今年上半年油价较低 。
值得注意的是 ， 尽管原油进口大幅增加 ， 但原油进口成本较去年同期有所下降 ， 为1610亿元 。 换句话说 ， 在低油价时期囤积石油也为国家节省了很多钱 。 然而 ， 一直以来 ， 关于原油进口都有一个奇怪的现象 ， 国际油价越低 ， 国内进口石油的价格就越便宜 ， 而中石化、中石油却在亏钱 。 这是为何？
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为什么中国石油企业总是在国际油价低的时候吃亏 ， 在国际油价高的时候获利？
依靠成品油销售
如果有选择的话 ， 中国不会愿意每年进口这么多原油 。 原油作为一种战略资源 ， 如果过于依赖进口 ， 就很容易被动 。 这就是为什么中国一直在开采更多石油 ， 同时增加其战略储备 。
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国际油价低、中国石油企业遭受损失的主要原因是“垄断” 。 两家公司的主要利润来源都是成品油的销售 ， 中石油和中石化占国内汽油零售市场的92% 。 不仅如此 ， 中石油和中石化每年都在新建加油站 ， 这些加油站需要人工维护 。
工资就是一笔大开销 ， 国际油价低意味着国内石油产品的价格也低 。 这样一来 ， 中石化和中石油通过销售成品油将赚不到多少钱 。 所以“两桶油”出现亏损是可以理解的 。
高昂的生产成本
另一方面 ， 尽管进口原油占总量的70% ， 但其中约30%来自国内油田 。 要知道国内石油开采难度还是较大 ， 从成本上看比进口原油要贵 。 但是 ， 即使国际油价较低 ， 国内石油生产成本较高 ， 也要按市场规则销售 。
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简单地说 ， 提炼每桶石油的成本约为65美元 ， 但售价仅为40美元左右 。 加上工人的工资和空间站的运营成本 ， 你就会明白为什么“两桶油”会在今年上半年出现亏损的情况 。
库存周期
值得注意的是 ， 为了保证市场中成品油的正常供应 ， 通常会有大量的库存 。 正常情况下 ， 库存周期约为一个月 。 以中石油和中石化为例 ， 3月底账面库存约3800亿元 ， 但是原油库存就超过1500亿元 。 在上一个库存周期中 ， 原油价格为60美元/桶 ， 所以1500亿元的原油价格为60美元/桶 。 3月底时 ， 原油价格约为每桶30美元 。 这就相当于每桶油无形中亏了30美元 。
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【高价进口石油就赚，低价进口却亏损！两桶油为啥会出现这种情况？】综上所述 ， 以上三点就是为啥国际油价越低 ， 两桶油越亏的原因 。
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