新华网|我国时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线
新华社青岛9月11日电（采访人员张旭东）采访人员从11日在青岛举行的2020高速磁浮交通论坛上了解到 ， 我国时速600公里高速磁浮交通系统研制已进入工程化应用“冲刺期” ， 时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线 。
【新华网|我国时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线】 中车四方股份公司副总工程师丁叁叁在论坛上介绍 ， 5辆编组的时速600公里高速磁浮工程样车目前已在中车四方股份公司进入总组装 ， 将于2020年底下线 ， 届时将形成高速磁浮全套技术和工程化能力 。
中国工程院院士孙永福说 ， 经过近20年研发 ， 我国已掌握常导磁浮基础理论和关键技术 ， 形成全套工程化解决方案 ， 成功研制自主化样机 ， 高速磁浮已进入工程化应用“冲刺期” 。
据介绍 ， 2002年 ， 我国采用常导磁浮技术在上海建成高速磁浮商业运营线 ， 实现了时速430公里的高速磁浮运营速度 。 基于这条示范线 ， 我国持续投入 ， 继续开展常导磁浮技术创新研究 。
在继承前期成果和经验基础上 ， 2016年我国启动时速600公里高速磁浮交通系统研制 ， 重点解决工程应用技术难题 。 目前 ， 项目组已攻克关键核心技术 ， 取得重大突破 ， 今年6月试验样车完成低速状态下功能调试 ， 状态良好 ， 达到设计预期 。
与会专家认为 ， 常导磁浮技术经过长期运用考核 ， 技术成熟可靠 ， 目前我国已形成全套工程化解决方案 。 当务之急是加快建设时速600公里高速磁浮试验线和示范工程 ， 开展全速度级试验验证和系统优化 ， 加速工程化、产业化进程 ， 争取早日实现商业运用 ， 实现我国轨道交通技术持续领跑 。
2020高速磁浮交通论坛由中国工程院和中国中车主办 ， 200多名高铁、磁浮领域专家就我国高速磁浮发展路径和方向进行探讨与研究 。
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