星越|8月星越斩获8200辆,为什么自主轿跑SUV最后赢的是它

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文\\魏无羡
【星越|8月星越斩获8200辆,为什么自主轿跑SUV最后赢的是它】在一段时间内 , 国内各大自主品牌都开始推跨界轿跑SUV , 其中最出色的当属吉利星越、长安CS85 COUPE、哈弗F7x , 这三款车型基本是在同一个时期推出 , 至于其他的跨界轿跑SUV也是陆陆续续推出 , 诸如新宝骏RC-5 , 启辰T90 , 传祺GS4 COUPE等 。 笔者甚至在一段时间都以为下一个风口就是跨界轿跑SUV 。
SUV市场的竞争越来越激烈 , 基本上已经到了白热化的阶段 , 继续深耕SUV领域 , 很难再获得销量增长 , 市场基本已经固化饱和 。 而跨界轿跑SUV作为一个全新的领域 , 走的也是年轻运动风 , 对于年轻消费者来说还是存在一定的吸引力 , 车企布局跨界轿跑SUV领域没有错 , 只是从后期的市场预期来看 , 跨界轿跑SUV并没有掀起热潮 。
我们以具代表的几款跨界轿跑SUV为例 , 他们是吉利星越、长安CS85 COUPE、哈弗F7x这些车型 , 这些车型中真正活到最后的也就吉利星越了 , 8月份吉利星越拿下8200辆的好成绩 , 成为自主第一跨界轿跑SUV车型 , 远远超过长安CS85 COUPE、哈弗F7x等车型 , 最后只有它突破重围 , 走向巅峰 。
从这三款车型产品来看 , 星越的目的性最强 , 它主打的就是年轻运动化 , 车身在很多细节上的打造 , 都在迎合年轻消费者 , 黑武士版的推出让年轻消费者欲罢不能 , 直接省去了改装费用 。 漆黑的车身 , 红色的刹车卡钳 , 再配上壮硕的身板 , 让这款车型具备极强的气场 , 就气场而言 , 能与WEY VV7抗衡的车型非星越不可 。
而在个性化这一点上面 , 长安CS85 COUPE、长城F7x等车型是完全不及吉利星越的 , 它们所走的路线就是大众化 , 没有太多的个性元素 , 很是普通 , 无法嫌弃年轻消费者的购买欲 , 也就是一个溜背造型让人眼前一亮 , 别无其他 。
除了在年轻个性化上走在了前路 , 吉利星越也有沃尔沃背书 , 众所周知 , 吉利星越是吉利首款CMA架构平台下的产物 , 被吉利寄予厚望 , 技术层面倾尽吉利全力 , 同时在发动机上面有沃尔沃的加持 , 吉利星越那台2.0T的发动机就是吉利与沃尔沃共同研发出来的 , 虽说是共同研发 , 但是实际上都是沃尔沃的技术 , 吉利只是挂一个名而已 。
2.0T+8AT的组合 , 让星越这款车型有着强大的动力表现 , 最大马力是238匹 , 峰值扭矩为350牛米 , 动力堪称强劲 , 即便是星越这个1.67吨重的大块头 , 依然不怂 。 体验过这款车型的消费者 , 无不被其动力所折服 , 这也是星越能够纵横跨界轿跑SUV市场的根本所在 , 在这一点上面 , 也就只有长安CS85 COUPE能比拟 , 不过长安口碑不如沃尔沃 。
跨界轿跑SUV市场虽然不如常规SUV市场那么火爆 , 但是潜在的用户并不少 , 尤其是以90后、00后这样的购车消费者 , 他们所推崇的就是个性化 , 而星越刚好在这方面满足了它们对车的需求 , 看颜值星越第一 , 看动力 , 星越也名列前茅 。 此外 , 跨界轿跑SUV领域合资车并没有踏足这一领域 , 仅仅只是自主品牌在瓜分市场 , 星越基本没有对手 。
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