|深圳又将迎来新地铁！耗资420亿元打造，如今已取得重大进展
有小伙伴知道“鹏城”吗？相信听到这个词语 ， 大家第一时间会想到的就是：这是哪个小县城？是有什么特殊之处吗？如果你这样想 ， 那你可太小看鹏城的 ， 事实上 ， 鹏城就是我们所说的深圳 ， 是广东省的一座非常重要的城市 。这样一说你是不是就明白了不少呢！
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的确 ， 深圳作为我们国家华南地区的一座重要城市 ， 目前的发展真的是非常厉害了 ， 也许你还不知道 ， 深圳现在已经是一个全部城镇化的城市了 ， 并且是我们国家唯一的一个 。这样的成就 ， 真可以算得上是“载入史册”的重要一笔了 。依托高速发展的经济状况 ， 深圳的地铁修建情况也是非常的不错 ， 在国内可以说是少有对手 。而我们今天要说的 ， 就是关于深圳地铁13号线的一个车站 。
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就在不久前公布的消息中显示 ， 深圳地铁13号线目前已经取得了飞跃性的进展 ， 而这正是来自13号线上的“登良东站”的封顶 。这不仅标志着这个站点由主体结构施工的工程进度转向了附属结构的施工阶段 ， 更意味着地铁13号线的重大进展 。
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相信有关注过深圳地铁13号线的人都知道 ， 这条地铁线路 ， 是深圳斥资420亿元打造的贯通西部地区南北交通大动脉的重要线路 ， 起点就在深圳湾口岸 ， 而我们所说的登良东站正是这条线路的第二站 。这个站点的地理位置真算的上是十分优越了 ， 它紧邻着深圳的人才公园 ， 是一座向下延伸三层的岛式站台车站 。如果你以为这只是一座平凡的地铁站点那你可错了 ， 这个站点 ， 是一个最大净跨度37米多的异型车站 ， 光是主体结构基坑的开挖深度 ， 就达到了25-27米之多 ， 在众多的地铁站之中 ， 算是一个佼佼者了 。
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事实上 ， 这个站点的打造所面临的的问题是非常多的 。因为深圳是一个沿海城市 ， 而这个站点所处的位置又恰好是深圳的填海区 ， 因此 ， 这里地下水位较高 ， 并且还存在着淤泥质层、填砂层等一些施工难度较大的地质层面 ， 这对施工人员来说 ， 都是非常严峻的问题 。不过好在 ， 目前已经安全的解决了这些问题 ， 取得了突破性的进展 。据了解 ， 深圳地铁13号线的车站围护结构目前已经完成了将近86％ ， 其他方面的建设也都进展顺利 ， 因此 ， 大家迎来新的地铁线路可以说是指日可待了 。
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【|深圳又将迎来新地铁！耗资420亿元打造，如今已取得重大进展】据官方信息显示 ， 这条线路的一期工程有望在2022年的12月份正式开通 ， 大家不妨一起期待一下哦！
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