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郑州|郑州最近为啥变身“热搜体质”?( 二 )


“郑州这几年的变化 ， 肉眼可见 。”在郑州读书并工作多年的“80后”冯先生表示 ， 10年前 ， 他在郑州读大学 ， 觉得省会城市的优势并不明显 ， 而如今 ， 各项国家级政策落户 ， 助力郑州华丽转身 ， 也吸引更多学子留下 。“一座城市有机遇 ， 就能留住人 。”
人口流动离不开好的政策支持 ， 近日 ， 《2020年河南省新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》下发 ， 明确提出 ， 要推动郑州中心城区落实在城镇稳定就业生活的新生代农民工和建档立卡农村贫困人口、在城镇就业生活5年以上和举家迁徙的农业转移人口、农村学生升学和参军进城的人口等重点群体“零门槛”落户政策 。
河南大学经济学院名誉院长、中原发展研究院院长耿明斋认为 ， 河南人要进城 ， 首选郑州 。近年来 ， 虽然洛阳作为河南省副中心城市力度也在强化 ， 但还是无法“分流”郑州发展的能量 。
值得一提的是 ， “千万俱乐部”对于郑州来说 ， 绝对不是终点 。根据近日出台的《郑州市国土空间总体规划(2020-2035年)》测算 ， 到2035年 ， 郑州人口预计将会达到1800万人 。
【关键词：交通】地铁进入“网络化”时代 ， 机场、高铁、高速一样都不落
最近还有一个领域的新闻频频刷屏 ， 郑州小伙伴“喜大普奔” ， 那就是地铁 。作为河南省最早开通地铁的城市 ， 郑州目前已开通了1、2、5号等地铁线路 ， 近日 ， 地铁3号线、4号线接连进入试运行阶段 ， 标志着郑州地铁进入了“网络化”运营时代 。有人初步测算 ， 地铁3号线、4号能将郑州30多个购物中心、步行街等商业综合体串联起来 ， 带动城市发展 ， 为城市“加速度” ， 意义重大 。
【郑州|郑州最近为啥变身“热搜体质”?】交通是城市的“大动脉” ， 也为城市发展插上翅膀 。近年来 ， 不仅是地铁 ， 郑州积极融入“一带一路”建设 ， 提出打造陆上、空中、网上和海上‘四条丝路’建设 ， 以打造国际性现代化立体综合交通枢纽为目标 ， 着力完善直通全球、直连区域、绿色高质的运输体系 ， 就是为建设国家中心城市打好基础 。
近日《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》出炉 ， 其中就明确 ， 将新增郑州都市圈辐射路线4条、315公里 ， 分别是：郑州至洛阳高速公路、郑州至焦作高速公路、郑州至新乡高速公路、长垣至修武高速公路;《郑州市国土空间总体规划(2020-2035年)》则明确 ， 加快新郑机场三期建设 ， 打造全球航空客货运枢纽和现代国际综合交通枢纽;支持铁路对外通道和枢纽格局优化调整 ， 新增郑鲁、郑宁、郑洛银高铁通道 ， 预留北京-郑州-广州、西安-郑州-上海的超级高铁通道 。
【关键词：规划】发展好自身 ， 还要搭建好“朋友圈”
与明星、社会热点的热搜不同 ， 一座城市屡屡登榜 ， 靠的不是粉丝或者吃瓜群众的搜索量 ， 而是实实在在的发展规划和城市实力 。
中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式 ， 近年来 ， 郑州都市圈发展呈现出勃勃生机 。近日 ， 《2020年郑州都市圈一体化发展工作要点》出炉 ， 提出 ， 郑州国家中心城市引领并联合开封、新乡、焦作、许昌等周边4个相邻城市 ， 联合抓好“一体系五工程” 。该都市圈以全省8.7%的面积 ， 集聚了全省近20%的人口和超过30%的经济总量 ， 呈现出前所未有的发展势头 。
北京师范大学都市圈研究中心主任刘学敏此前接受本报采访人员采访时表示 ， 河南近些年发展得很快 ， 尤其是交通方面 。在郑州自身发展良好的情况下 ， 要讲圈层 ， 也要考虑放射型发展 ， 城市之间会有天然的认同感 ， 通过交通建设 ， 把圈层和廊道建立好 ， 自然能起到带动作用 。
郑州|郑州最近为啥变身“热搜体质”?
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