"原"东部战区|入伍15037天、安全飞行1万余架次的“老飞”,光荣告别蓝天!

【"原"东部战区|入伍15037天、安全飞行1万余架次的“老飞”,光荣告别蓝天!】"原"东部战区|入伍15037天、安全飞行1万余架次的“老飞”,光荣告别蓝天!

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"原"东部战区|入伍15037天、安全飞行1万余架次的“老飞”,光荣告别蓝天!

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文、 图 | 王艾薇、温瀚 视频 | 王仕涛、曾昊阳
他用40载光阴 , 见证军队的发展;他把40年人生最宝贵的年华 , 奉献给了战机和单位 。 他的每一次升空与落地 , 变化的是高度与速度 , 不变的是对飞行事业的执着与追求、责任与担当 , 以及那份深深的眷恋与不舍 。
他 , 就是东部战区空军 某 运搜旅二大队飞行员荣洪水 。

▲ 视频: 筑梦空天四十载 , 钢铁长城有你在

清晨的华东某机场 , 在得到指挥员同意着陆的指令后 , 荣洪水驾驶某型运输机稳稳地落在跑道上 。
“飞了40年 , 又一次安全落地 , 感谢指挥员 , 感谢所有保障人员 。 报告 , 退出跑道……”耳机里再次传来老荣的声音 , 铿锵中带有一丝哽咽 。 纵使万般不舍 , 今天结束这趟飞行 , 他就要告别蓝天了 。

▲荣洪水和 战鹰告别 。
翻看荣洪水的飞行时间本 , 可以发现 , 他与头顶的蓝天可谓“缘分不浅” 。
刚进初教团时 , 他因故被停飞 , 身旁“同命相连”的战友几乎都选择接受再分配 。 由于不舍 , 荣洪水没有立刻转身离开 。 此后 , 恰逢空军需要一批停飞学员改装某型运输机 , 他立刻抓住机会 , 重返蓝天 。 到上世纪90年代末 , 身边又有不少人“随大流”去了民航 , 更有航空公司经理直接敲开他的家门 , 给予高薪承诺 , 但他始终不曾动心 。
振翅40载 , 荣洪水对天空的热爱从未减退 , 并一直保持着敬畏 , 这促就了他对细节的把控 , 也是他保证40载飞行安全的秘诀 。

▲荣洪水和新战友 研究航线 。
20多年前 , 单位发生一起飞行事故 , 这导致荣洪水永远失去了朝夕相伴的战友 。 每谈及此 , 老荣的泪水都在眼眶里打转 。
然而时光不能倒流 , 能做的只有吸取教训 , 万般警醒 , 继续向前 。 所以 , 从成为指挥员的那刻起 , 荣洪水就暗暗发誓:在我指挥的场次里 , 一定要做到细之又细 , 确保飞行安全 。

▲荣洪水在 塔台指挥 。
近一年 , 老荣指挥得少了 , 但每逢他的场次 , 他都“喜好”使用跑道两头位置较偏的辅助塔台 。 “辅助塔台离起降点近 , 指挥可以更精准 。 ”大队长陈晨对老荣的这一“喜好” , 很是赞赏 。
“飞行无小事 , 要想保证空中绝对安全 , 就要先在地面准备充分 , 把好关口!”这是老荣常挂在嘴边的一句话 。 每有新飞行员加入 , 他都会第一个站上讲台 , 分享飞行经验 。 在带教中 , 他不仅是公认的“定海神针” , 更是最严格认真的老师 。

▲荣洪水带领新飞行员在 地面演练 。
“荣师父 , 您看我这姿态保持得还行吗?需不需要做出调整?”小陈是老荣带教的“关门弟子” , 面对他的每一个问号、每一动细微操作 , 老荣都会反复确认 , 容不得半点马虎 , 生怕他养成丁点儿不良习惯 。
8月24日 , 是小陈预备党员转正的日子 。 大会上 , 小陈郑重接过老荣的嘱托:“作为一名老教员 , 我把飞行动作要领都教给了你 , 以后就靠你自己练和悟;作为一名老党员 , 我见证了你入党的全过程 , 要记住 , 是党培养你成为蓝天骄子 , 对党必须做到绝对忠诚……”

▲ 精神传承 。
时光飞逝 , 遥想当年穿云破雾 , 气吞万里如虎 。 身为空军特级飞行员 , 老荣已入伍15037天 , 先后驾驶过三型运输机 , 安全飞行10000余架次 , 荣立二等功两次 , 三等功4次 。 作为大队技术最全面的飞行员 , 老荣是队里战备值班的主力机长之一 , 最多一年曾值班284天 。 他将豪情洒满长空 , 用最精湛的技术让老机型重新焕发活力 。



余热未尽献 , 老骥不当闲!7218个小时的坚守 , 821个指挥场次的执着 , 老荣把这份信仰化作不竭动力 , 以忠诚倾情奉献给白云蓝天 。

筑梦蓝天四十载 最是不舍飞行情 向“老飞”荣洪水致敬
东部战区权威发布

投稿邮箱:dbzqxcj@163.com监制|张春晖 编审|徐承华、谷任红 主编 | 陆雄飞 特约编辑 | 靳奎 刊期: 0720 期↓↓


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