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卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？

卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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刹车是摩托车上至关重要的部分 ， 而且是关乎生死的部分 ， 一辆优秀的摩托车不仅要跑的快还要能及时停下来 。 刹车是摩托车性能的重要组成部分 ， 很多车友会将关注点放在刹车卡钳上 ， 比如享誉世界的Brembo卡钳 ， 以及日系车常见的Nissin卡钳；那么关于卡钳你又了解多少？你知道径向安装的卡钳和轴向安装的区别吗？
卡钳的安装位置
卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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如图所示 ， 轴向卡钳通过垂直于圆盘的螺栓固定在避震上 ， 螺栓的位置基本与前避震平行 ， 或与轮毂的中心轴安装方向是一致；而径向卡钳直接安装在倒置前叉的顶端 ， 螺栓在方向上与轮毂的圆心呈放射状 ， 因此又称之为辐射卡钳 。 所以本质上 ， 安装螺栓的位置决定了制动器是径向的还是轴向的 。
制动总泵的区别
卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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传统类型的“轴向”主缸 ， 几乎在所有带有前液压制动器（从小到大）的摩托车中都可以找到 。 在这种布置中 ， 主缸的孔垂直于杠杆的行程 ， 从顶部看似乎向左侧延伸 ， 杠杆末端上的突起将柱塞推入气缸 ， 迫使制动液进入卡钳 。 除了一些高性能车型外 ， 轴向主缸仍在普遍的使用 ， 它们已经使用了数十年因此非常可靠 。
卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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径向主缸的孔与制动杆的运动平行 ， 与轴向主缸的区别 ， 除了不同类型的活塞运动之外 ， 径向主缸还为制动器提供了更好的手感 ， 也可以让骑手获得的反馈更精确 。
【卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？】两种安装方式的差别
卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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首先 ， 是在改装更大的碟盘时 ， 不必更换整个卡钳 ， 只需要加长固定螺栓即可完成 。 其次 ， 径向安装通常可提供更好的卡钳和刹车盘对齐方式 ， 并且比轴向安装要坚固得多 。 径向安装的卡钳具有更大的制动能力 ， 由于其结构上的优势 ， 径向卡钳使制动片的磨损更加均匀 ， 在制动时提供更好的制动反馈 ， 进而可以更好地调节前制动器 。 在城市内或城市周围的休闲骑行中 ， 很难观察到这种效果 ， 但是激烈驾驶或者比赛中 ， 经验丰富的骑手能够分辨出这种差异 。 但是径向安装卡钳的缺点就是 ， 成本更高导致整台车的价格上升 。
卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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轴向卡钳的结构非常独特 ， 其螺栓平行于摩托车的横向轴线 ， 固定卡钳的螺栓位于卡钳的上部和中部 ， 在制动的时候 ， 靠近螺栓一侧的刹车片受力很小 ， 远离螺栓的刹车片受力更大 。 如此以来造成了制动力的不均衡分布 ， 使得摩擦力被打折扣 ， 久而久之刹车片因为受力不均匀 ， 出现一边厚一边薄的局面 。 但是 ， 传统轴向安装的卡钳成本更加低 ， 因此在小排量车型和低端车型上非常常见 。
卡钳的两种安装形式 轴向安装与径向安装有什么差别？
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目前 ， 绝大部分国产车型都是采用轴向安装的卡钳 ， 只有在一些少数高端车型才会配备 ， 不要去盲目追求刹车卡钳的配置 ， 这些都是与车辆的总价挂钩的 ， 刹车够用就好毕竟不是每个人都需要极致的操控 。


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