俄罗斯没出口过NK-32发动机，花多少钱都没能卖，用途才关键
航空发动机可是现代飞行器的核心部件 ， 没了发动机 ， 飞机就啥也不是了 ， 也因此俄罗斯重启同160生产线的同时 ， 也在张罗着重新生产配套的NK-32发动机 。
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图160
如果从技术角度论来话 ， 已不算先进 ， 为何俄军非要复产？答案：没的选择 ， 现在没有替代品为关键点 ， NK-32发动机确实已经谈不上什么先进 ， 在推力比等方面已经显得不足 ， 但是目前全球还没有第2款发动机可以代替它 ， 也就是没有它的话 ， 俄罗斯就别想着重新生产图160 。
在2020年8月24日 ， 俄罗斯对外发布了一个消息 ， 中试批次的NK-32发动机已经完成制造 ， 经过测试并被客户接受 。 新制造的发动机符合战术和技术任务中规定的设计和法规文件的要求 。 当前 ， 正在测试台上进行NK-32-02发动机的鉴定和使用寿命测试 ， 也就是说这款发动机的重新投产 ， 已经取得了突破性的进展 。
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NK-32发动机
NK-32发动机
NK-32发动机
NK-32发动机由库兹涅佐夫设计局 ， 为一款三转子加力式涡扇发动机 。 全长为6米 ， 直径1460毫米 ， 净重3400公斤 ， 最大推力137.3千牛 ， 加力推力226.5千牛 ， 推重比为7.06 ， 似乎低了一点 ， 现在发动机当中推力比可以达到10的发动机已经不少 ， 但是能够把推力达到25吨级别的 ， 依然没有几款 ， 俄罗斯自己也仅此一款可供选择 。
这款发动机的性能已经相当不错 ， 至于说研究更先进的型号理论上可以 ， 但是有必要吗？研究一款新的发动机所需要的时间比研制一架飞机还要长 ， 说花费的成本也不见得便宜多少 ， 重启这款发动机生产线显然更具价值 ， 相关工作从2016年开始 ， 为图160重启生产的重要组成部分！
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【俄罗斯没出口过NK-32发动机，花多少钱都没能卖，用途才关键】俄罗斯不是单纯的重启生产线 ， 还是对它进行了改进 ， 按照俄方的说法 ， 新的NK-32发动机具有显着改进的特性 ， 这将使新战略家将飞行距离增加1000公里 ， 也就是说 ， 更加省油了！
这时有人可能会注意到一个问题 ， 俄罗斯从没有出口过NK-32发动机 ， 关于其原因不是其技术有多么高明 ， 俄罗斯想进行保密 ， 而是花多少钱都没能卖 ， 用途才关键 。 这样的一款发动机仅适用于战略轰炸机 ， 其他型号的飞机根本用不了 ， 那么俄罗斯怎么可能允许和别人去搞战略轰炸机呢？自然不可能向任何国家出口 ， 成为俄罗斯独享的产品了！
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