简述一下,我国历代运河的变化

京杭大运河是我国东部平原上的水利建筑 , 全长近三千公里 , 是世界上开凿最早、规模最大的运河 。 它沟通了海河、黄河、钱塘江、长江、淮河五大水系 , 是我国古代南北交通的大动脉 , 对沿线经济的发展起了极大的推动作用 。
我国东部平原的河流大多数都是自东向西流 , 五大水流 , 但若要发展南北方向的水陆交通 , 就要在这五大水系之间来开凿运河 。 但运河的开凿是项大工程 , 不是能够一蹴而就的 。
简述一下,我国历代运河的变化
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第一、在战国以前 , 长江、黄河、钱塘江和淮河是互相沟通的 。
1.长江和淮河是通过邗沟连接的 。
公元前486年 , 吴王夫差为了北上争霸 , 修建了沟通了长江和淮河 , 这是世界上有确切纪年的第一条大型运河 。 但这条运河的线路比较曲折、风浪大 , 船在上面行走会比较困难 , 所以需要时不时对其进行整修 。
2.黄河和淮河之间是通过鸿沟连接的
战国时期 , 魏惠王在开封西侧的荥阳引黄河水 , 黄河水在开封折向南 , 通过淮河直流颖水连通了淮河 。 这条运河一直使用到了南北朝时期 , 也正因为这条运河 , 使得荥阳逐渐成为了一个重要的交通枢纽 。
3.长江和钱塘江之间是通过江南运河连接的
这一段运河也大致修建于春秋后期吴越崛起的时候 , 从钱塘江的江口杭州北上 , 经过太湖水系 , 通至长江 。 这段运河的水流充沛 , 地势平坦 , 所以因此而发生的问题也比较少 。
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第二、秦汉时期 , 西起关中的东西大运河形成 。
秦始皇统一六国之时 , 国都咸阳可以通过渭水与黄河相连 , 但渭水到黄河是天然的河道十分曲折、险滩众多 , 从关中运粮到咸阳一次需要足足花费六个月的时间 。
西汉时期定都长安 , 为了解决粮食运输问题 , 放弃了渭水河道 。 引用了渭河水 , 开通了长安至潼关的漕渠 , 然而连通了黄河 。 这条槽渠虽然只有短短的三百余里 , 但作用却远优于清朝时期的渭水河道 。
第三、三国时期 , 曹操开通白沟 , 运河首次到达北京周边
曹操为了北征袁尚和乌桓 , 需要往北方运兵运粮 , 便在黄河北侧的清水河和海河支流淇水之间挖掘白沟 , 然后通过黄河支流漳水联通黄河 。 这样一来 , 海河和黄河便第一次连通了起来 。 而海河支流子牙河的水系便能够到达了北京的周边 。
第四、隋朝时期 , 在各段运河的基础上 , 开通了南北大运河
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在经过魏晋南北朝大混乱之后 , 很多地区的水利设施已经荒废 。 隋朝一统后 , 开始逐段修复 , 相继开通了广通渠、永济渠和通济渠等 , 成功沟通了我国的南北 。
南宋时期 , 黄河决堤 , 隋朝时期修筑的通济渠基本被毁 。 元朝时期 , 定都北京 , 急需要重新沟通黄河和淮河 , 对此水利专家郭守敬居功至伟 。
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在通济渠被冲垮后 , 郭守敬通过淮河的支流泗水直接北上山东 , 然后在山东修建直达海河的山东运河 。 然而因为地势偏高 , 山东运河的水流并不稳定 , 所以元朝时期 , 还需要时常通过走海运来完成同从南方到海河的运输 。
后来这个问题成功地被明朝解决 , 以至于京杭大运河为后来明清经济的发展做出了巨大的贡献 。
【简述一下,我国历代运河的变化】清朝时期 , 黄河倒灌 , 致使大运河的泥沙淤积严重 , 越来越难以处理 , 到了清朝中后期 , 海运越来越发达 , 以至于运河废弃不用 。


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