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大宗货运“公转铁、公转水”湖北六大工程力降物流成本

大宗货运“公转铁、公转水”湖北六大工程力降物流成本
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为提高综合运输效率、降低物流成本 ， 2019年4月 ， 省政府办公厅印发《湖北省推进运输结构调整实施方案》 ， 提出实施铁路运能提升、水运升级、道路货运提质、多式联运提速、城市绿色配送、信息资源整合六大工程 ， 加快建设我省现代综合交通运输体系 。
今年受疫情影响 ， 我省运输结构调整工作遇到新情况、新问题 ， 如何把失去的时间抢回来？9月10日 ， 在全省运输结构调整工作推进视频会上 ， 各有关部门研究部署抓落实 。
公路占比再降13.86%
运输结构是与国家产业结构、能源结构、用地结构并列的国家“四大结构调整”任务之一 。 《湖北省推进运输结构调整实施方案》工作目标提出——
与2017年相比 ， 到2020年全省铁路货运量增加1000万吨以上 ， 增长23%以上；水路货运量增加2710万吨以上 ， 增长7.5%以上；集装箱多式联运货运量年均增长20%以上 ， 省内港口集装箱铁水联运量年均增长30%以上 。
【大宗货运“公转铁、公转水”湖北六大工程力降物流成本】公路、铁路、水路是大宗货物运输的三大方式 ， 相比于铁路和水路运输 ， 公路运输虽然形式灵活 ， 但成本较高且对环境的污染程度更高 。 2017年 ， 全省铁路货运量仅有4000余万吨 ， 不足公路运量的3% 。 因此 ， 大宗货物运输“公转铁、公转水”是我省推进运输结构调整的主攻方向 。
会上 ， 省交通运输厅通报了我省工作推进最新情况——截至今年7月底 ， 全省铁路、水路、公路、航空运输在综合运输中的比重依次是4.68%、29.37%、65.95%、不足0.01% 。 与2019年相比 ， 铁路占比上升2.18%、水路占比上升11.68%、公路占比下降13.86% ， 全省货物运输结构持续优化 。
省交通运输厅表示 ， 目前浩吉铁路、郑万铁路襄阳东以北段、汉十高铁等已开通运营 ， 铁路运能持续提升；武汉至安庆长江航道6米整治工程施工进展顺利 ， 已建成连通武汉阳逻港、黄石棋盘洲港等港口疏港铁路10条 ， 荆州煤炭储配基地铁路专用线基本建成 ， 水运工程持续升级；全省355个高速公路收费站入口货车称重系统全面建设完成 ， 道路货运持续提质 。
多式联运方面 ， 武汉阳逻港区多式联运示范工程（一期）通过交通运输部验收 ， 襄阳、宜昌、荆州等地正积极筹备申报国家多式联运示范项目 。
信息资源整合上 ， 长江新丝路公司“云上多联”智慧供应链综合服务平台一期工程全面投入使用 ， 实现阳逻港、上海港、宁波港数据对接共享 ， 并实现武汉范围铁路物流信息的查询功能 。
打通铁路进港“最后一公里”
省交通运输厅表示 ， 受疫情影响 ， 我省运输市场上下游产业链达产不同步、综合交通运量整体不足 ， 需要紧扣目标任务 ， 奋起直追 ， 把失去的时间抢回来 。
对此 ， 中铁武汉局集团有限公司表示全力支持 。 今年 ， 该公司大力推进砂石公转铁运输 ， 并实施减税降费和价格支持政策 ， 对砂石运价给予30%至40%的价格下浮政策 ， 降低湖北企业物流成本 。
在铁路专用线方面 ， 中铁武汉局集团有限公司正在推动麻城市石材专用铁路、金澳科技（湖北）化工有限公司、武汉经发粮食物流有限公司等铁路专用线建设 ， 推动钢铁、化肥、砂石等大宗货物公转铁 。
长江航务管理局表示 ， 目前 ， 武汉至安庆段6米水深航道整治工程已完成第一批10个单位的交工验收 ， 预计年底主体工程基本完工 。 同时 ， 该局还将协调有能力、有铁路优势的国有大型企业与沿江港口企业建立战略合作关系 ， 推进铁路进港和物流园区建设 。
此外 ， 长江航务管理局将开展“清理涉企收费、减轻企业负担”专项工作 ， 推动发展集装箱铁路进港 ， 鼓励开通铁水联运班列 ， 进一步降低水运综合成本 。
省交通运输厅表示 ， 该厅将加快推进铁路、水路货运基础工程和相关设施建设 ， 全力打通铁路进港“最后一公里”；加强与地方政府、货主和物流企业的沟通 ， 加强港口资源整合 ， 进一步挖掘铁路、水路运能潜力 ， 力争我省运输结构调整工作圆满收官 。
（湖北日报全媒采访人员刘天纵通讯员方庆）
【纠错】编辑：admin
【来源：湖北日报】
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