骑手|外卖平台缩减骑手配送时间，把时间还给骑手的不应是用户
_本文原题：外卖平台缩减骑手配送时间 ， 把时间还给骑手的不应是用户
前不久 ， 一段外卖骑手“三问王兴”的视频火了 ， 其中他控诉平台留给自己的时间越来越少 ， 被客户投诉后由骑手买单 ， 成为最大的争议点 。
不久一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章被广泛传播 ， 引起公众对骑手的同情和对外卖平台不合理规则的声讨 。
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【骑手|外卖平台缩减骑手配送时间，把时间还给骑手的不应是用户】文内介绍 ， 外卖骑手被平台的系统算法与数据限制 ， 数百万骑手为了完成订单加快速度 ， 奔走搏命 ， 从而引发了交通违规 ， 甚至伤亡事件 ， 不知不觉中 ， 送外卖就变成了高危职业 。
据不完全统计 ， 在2017年间 ， 上海就平均每2.5天有一名外卖骑手伤亡；2018年 ， 成都交警在7个月内查处骑手的违法行为近万次 ， 发生事故196次 ， 伤亡155人 ， 这无疑就是外卖平台送餐时间的约束 。
然而以上数据还是两年前的 ， 近年来 ， 外卖平台的限时算法又数次压缩 ， 再度加剧外卖骑手的风险 ， 同时 ， 骑手们的收益也可能会因此大幅缩水 。 此前“三问王兴”的外卖员视频中我们就可得知 ， 订单配送时间由50分钟降到了40分钟、30分钟 ， 甚至20分钟 。
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经常使用外卖App的人都知道 ， 平台的计时是是从商家接单就算起的 ， 配送时间也受商家出餐进度的影响 。 以往我们在网络看到外卖小哥亲自下厨的视频觉得好玩 ， 但在得知配送骑手的处境后 ， 事情似乎不再那么好笑 ， 因为这反映了许多骑手的紧张和焦虑 。
面对争议 ， 9月9日外卖平台“饿了么”率先给予回应 ， 表示会新推出“我愿意多等5分钟/10分钟”功能 ， 该功能获得了一些网友的支持认可 ， 但仍有人质疑平台的这项新功能是在将责任转嫁给消费者 ， 一些善良消费者的利益也可能因此受损 。
压缩时间的是平台 ， 要改变外卖骑手窘境的也是平台 ， 因此理应由平台释放时间给骑手 ， 而不是让用户让出时间 ， 这样更能维护消费者的平等权益 。
“饿了么”的回应没能平息风波 ， 反而再次激起千层浪 。 外卖界的另一个平台大咖“美团”也给出了回应 ， 表示会为骑手留出8分钟的弹性时间 ， 在恶劣天气、意外事件的影响下会延长外卖配送时间或是停止接单 ， 特殊情况下的超时、投诉不计入考核 。
面对公众争议和配送员的诉苦 ， 各个平台开始针对性地采取措施 ， 人性化重构系统 ， 但必须要看到的是 ， 平台一旦大量压缩了骑手的配送时间 ， 即使再多给5分钟、8分钟也还是影响了骑手的权益和安全 。
想要在外卖平台日益增多的当下稳据市场 ， 不仅除了压缩骑手配送时间满足用户的用餐需求外 ， 外卖电商更需要加强平台自身的细化、改良建设 。
送餐区域更加地网格化、骑手的负责范围细致化 ， 按照附近商家数量来安置合理比例的骑手数量；根据配送时间制定不同的限时规则 ， 在高峰期多给骑手一些时间 ， 在其他时候适当缩减 ， 都是平台完全给可以给到的调整 。
总之 ， 把时间交给消费者来规定 ， 这完全是不合理的 。 消费者需要公平而不忍让的消费环境 ， 骑手也同样需要公平对待的工作支持 。
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