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物流巴巴网|集装箱短缺和运费上涨加剧了托运人的麻烦


物流巴巴网|集装箱短缺和运费上涨加剧了托运人的麻烦
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预计亚洲至美国的运费下周将进一步攀升 ， 因为在运力增加的情况下 ， 集装箱短缺加剧了货主的困难 ， 船只运营商将于9月15日再次上调总体运费 。
Sea Intelligence的首席执行官Lars Jensen表示 ， 从亚洲到美国西海岸的运力同比增长了20% ， 而从美国东海岸的运力同比增长了近25% 。
尽管如此 ， 咨询师Jon Monroe预计 ， 下周的GRI将保持不变 ， 西海岸的运费可能会突破4000美元/FEU的关口 ， 而东海岸的运费将超过5000美元/FEU 。
Monroe称 ， "运力增加加上历史最高运力 ， 将使航运公司第三季创下纪录 ， "并补充称 ， "隧道尽头还没有曙光 。 "
据报道 ， 中国中远集团(COSCO)在10月份之前已经停止接受来自越南的订单 。 Monroe警告说 ， 其他航运公司可能会效仿 ， 从越南和中国南部到加州南部港口的最拥堵航线可能会出现拥堵 。
运费上涨至少在一定程度上是由于中国的设备短缺 ， Monroe报告称 ， 在美国 ， 卡车运输也受到设备短缺的影响 。
这位顾问解释称:“我们面临供应链瓶颈 ， 设备不平衡 ， 亚洲缺少40英尺高的立方体集装箱 ， 美国也缺乏底盘 。 ”
随着美国经济持续繁荣 ， 试图运输货物的工厂和货代造成了亚洲港口的拥堵 。
【物流巴巴网|集装箱短缺和运费上涨加剧了托运人的麻烦】以下更新的图表按港口和承运人列出短缺情况 。
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Freightos Group首席执行官Zvi Schreiber对亚洲对美国西海岸的贸易进行了分析 ， 他认为:“(亚洲对美国汇率飙升的)更可能的解释是 ， 谨慎的运能管理和低需求可见性的结合 ， 导致了这些价格和由此产生的利润 。 ”
“关于生产多少桶石油或航行多少艘船的决定必须提前做出 。 而需求可见性的缺乏是导致中美海运运费自6月以来翻了一番到西海岸的一个重要原因 ， 而东海岸的运费超过了4000美元/FEU——这令人惊讶 ， 因为大多数分析师认为运费和利润将会直线下降 ， ”联合分析报告称 。
通过联盟对集装箱舱位进行运力管理已变得更加灵活 ， 而航运公司新的定价工具意味着 ， “无论市场状况如何 ， 集装箱费率都有底价 ， 发货人可能需要适应这一事实” 。
而相对缓慢恢复运力的决定是由于数据能见度不佳(以及一些地区性的滞后时间 ， 这些滞后时间无法从一个指望2.4万teu船只重新定位的行业中消除) 。 这直接导致了利率飙升的速度 ， 可能还有幅度 ， ”联合分析得出结论 。
根据今天的FBX(9月10日) ， 美国西海岸的成本仍在上涨 ， 从亚洲到加州的40英尺集装箱的日运费为3,720美元/FEU ， 而东海岸的箱价为4,472美元/FEU 。


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