会飞的感觉，玛莎拉蒂全新超跑MC20首秀即预售，只要210万
【有车以后新车】北京时间2020年9月10日凌晨2点30分许 ， 玛莎拉蒂全新中置发动机超跑——MC20全球首发亮相 。 目前MC20已经在国内开启预售 ， 售价210万人民币起 。
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作为玛莎拉蒂今年最重磅的车型 ， MC20未来将于法拉利Roma、兰博基尼Huracan、迈凯伦GT等车型展开竞争 。
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玛莎拉蒂官方对MC20的介绍很有意思 ， “兼顾舒适与豪华的公路赛车”这个定位听起来很矛盾 ， 玛莎拉蒂是如何做到的呢？简单来说就是先造一辆赛车 ， 再造一辆GT跑车 ， 然后把它们完美整合在一起 ， 说来容易 ， 其实这种1+1=1的数学题 ， 最难做 。
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MC20采用中置发动机后驱布局 ， 这也是超级跑车的首选布局 ， 在车辆制造过程中大量使用了碳纤维材料 ， 其中车体座舱为碳纤维单体舱形式 ， 重量仅为40kg ， 除了减轻重量、提升车体强度的外 ， 减轻的重量也在为车内豪华配置预留余地 ， 使MC20在保留豪华配置的同时 ， 也保持合理的体重 。
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空气动力学方面 ， MC20也进行了精心设计 ， 车头布置双风道 ， 一路空气经由车头穿过风道划过驾驶舱最终进入发动机 ， 另一路空气则沿着车底高速吹过 ， 在提升整车下压力的同时 ， 也通过导风口为刹车和轮胎带走多余的热量 。
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动力系统方面最为出彩 ， MC20搭载一台玛莎拉蒂完全自主研发的3.0TV6双增压发动机 ， 最大输出功率高达630马力 ， 峰值扭矩730牛米 ， 搭配一台8速双离合变速箱 ， 0-100km/h加速时间仅为2.9秒 ， 极速达到325km/h 。
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到这里 ， 我们已经基本上获得了一辆跑得飞快的玛莎拉蒂 ， 它采用中置后驱布局 ， 拥有碳纤维材质增强的车身、良好的空气动力学性能和强悍的动力系统 。 那MC20的另一面性格 ， 如何实现呢？
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【会飞的感觉，玛莎拉蒂全新超跑MC20首秀即预售，只要210万】首先是外观 ， 玛莎拉蒂MC20在保证所需的功能性前提之下 ， 并没有设置诸如夸张的尾翼、超低的前唇等等过于战斗的外观部件 ， 整车的造型保持了玛莎拉蒂一贯以来的平滑和优雅 。
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无论从车顶还是车侧来看 ， MC20的很好地展示了专属于中置后驱超跑的优美身段 ， 蝴蝶门设计让整车更添优雅气息 。
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车尾保留了玛莎拉蒂三角形尾灯的家族设计 ， 配合黑色的气流扩散器和黑色的中置双出排气 ， 整个车尾分为“黑、白、黑”三层 ， 超跑的身姿下也有精致的设计 。
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细节部分一样富有玛莎拉蒂的家族特征 ， 轮毂采用三幅式设计 ， 其中每个部分的造型都如同一把三叉戟 ， 与玛莎拉蒂Logo相呼应 。 内部的刹车系统采用碳陶材质刹车盘 ， 能提供出色的制动力表现 。
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车尾发动机舱的透明尾窗进行了开孔处理 ， 开孔样式同样与玛莎拉蒂Logo相呼应 。
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车尾部分“Maserati”的英文标识采用了全新的字体 ， 未来新字体的车尾标识将陆续应用在其它玛莎拉蒂品牌车型上 。
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豪华感的体验主要来自内饰 ， 除了超级跑车应该有的碳纤维和Alcantara材质外 ， MC20的内饰也运用了大量的真皮材料并配以手工缝线 ， 车门拉手的精致程度不亚于一件奢侈品皮包 。
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内饰配置也是应有尽有 ， 全液晶仪表、10.25英寸触控屏幕、6扬声器音响（最高可选12扬声器）、车载导航及车载WiFi热点功能的加入使得整车的可接受程度提高不少 ， 比那些为了追求极致轻量化甚至舍弃了空调的超级跑车文明太多了、豪华太多了 。
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最让人觉得“平易近人”的是四种驾驶模式调节 ， 由文明到癫狂被精细分割为“WET、GT、SPORT、CORSA”四级 ， 对应“湿滑路面、日常巡航、运动模式、赛道驾驶”四种驾驶场景 。 依据每种驾驶模式不同 ， MC20可以对发动机动力响应、变速箱换挡速度、悬架表现、牵引力控制系统开闭等进行精细调节 ， 使MC20能够适应不同驾驶需求 。
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车头举升系统可以在遇到恶劣路况时将车头抬升50mm ， 当车速超过40km/h时 ， 车头举升系统自动关闭 ， 车辆回归正常高度 ， 确保提供优异的驾控表现 。
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编辑总结：
作为玛莎拉蒂的旗舰级跑车 ， MC20将要开启的是一个玛莎拉蒂期盼多年的全新时代 。 在MC20上 ， 我们看到了超级跑车所需要的所有元素 ， 看到了它奔跑的天赋 ， 同时也看到了玛莎拉蒂对超级跑车的理解 ， 性能不该以无休止地牺牲舒适性为代价 ， 癫狂的性能也要保留文明的一面以接纳更多人 。
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诚然 ， 这个思路可能比不上法拉利488Pista或是阿尔法?罗密欧4C那般极致和纯粹 ， 但兼容并包 ， 富有多面性格的超级跑车才是更适合当今需求的超跑 ， 不是吗？
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