摩智|春风700CL-X静态测评：国产车之中的颜值担当
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春风700CL-X称它是国产车中的巅峰之作也不为过 ， 4.58万元春风这波定价相当凶残 ， 还是首次搭载电子油门、定速巡航的国产车 ， 超高的性价比 ， 简直就是一颗重磅炸弹！
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春风的车子一向给人的映象是年轻、运动、满满的科技感 。700CL-X作为春风旗下的首款复古车型 ， 依旧没有走常规复古风路线 ， 而是敢于创新敢于自我突破 ， 将近未来科技感和复古元素完美的结合在一起 ， 有点类似于本田NEO的现代复古风格 ， 并且比它还要惊艳！
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春风在外观设计上很下功夫 ， 完全颠覆了大家对国产车的认知 ， 作为一个全新车系 ， 无论发动机还是车架都是重新改进设计的 ， 漆水和做工有很大提升 。车身非常紧凑 ， 短小上翘的尾部进一步彰显180后轮的肌肉感 。车身充满了X元素 ， 呼应了整车“无限可能”的设计理念 。
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发动机实际排量693cc ， 直列双缸水冷四气门 ， 整体布局没有太大变化 ， 但放油螺丝之类的地方做了些变动 ， 缸径没变行程增加了4mm ， 所以曲轴、活塞连杆都需要变动 ， 相应的发动机扭矩就会有明显的加强 。最大功率55kw/8500rpm ， 最大扭矩68N.m转速向前调了 ， 在6500转的时候就能爆发出来 。
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作为国内首款搭载电子油门车型 ， 有意无意的就露出它的电子节气门 ， 这是要炫耀吗？正是有了这个宝贝 ， 才使得ECU能够更加精准的直接控制油门开度 ， 以及空燃比 ， 能够实现真正意义上的多重驾驶模式切换 。
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两侧的车身采用一整块拉丝铝合金装饰板 ， 无需过多修饰只是金属的原色 ， 就已经很漂亮了 ， 质感比常规的塑料车壳要强的多 。为了造型的美观 ， 春风700CL-X牺牲了相当一部分油箱容积 ， 对于一台动力暴躁的700cc街车来说 ， 13L的油箱续航确实让人头疼 。
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这里我发现了一个小细节 ， 在油箱和坐垫的接合处 ， 两侧都贴了透明贴纸 ， 防止长时间的摩擦产生磨损掉色 ， 春风的确是越来越用心了 。
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这个LED的头灯你仔细拉近了看 ， 没有什么出奇 ， 但是从后视镜看同伴骑在路上真的帅爆了 ， 大灯是自动感应的 ， 在夜晚或是进了隧道就会自动亮起 ， 无需任何操作 ， 在切换远光时近光灯也同时亮 ， 照明效果要比650NK有明显改善 。在左手边也有手动按键 ， 日行灯、日行灯+大灯、关闭三段切换 ， 防止感光不及时或是进隧道前提前开启 。
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【摩智|春风700CL-X静态测评：国产车之中的颜值担当】圆形的复古正显液晶仪表 ， 背光五段可调 ， 但我更希望能加上一个时间显示 ， 毕竟现在都是快节奏的城市生活嘛 。其他也没什么好吐槽的 ， 就是阳光直射下观察 ， 反光有些严重 ， 可视性不是太好 。
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手把比较宽大 ， 跟ADV的手把不相上下 ， 坐姿也非常直立放松 ， 跟他暴躁的动力形成了鲜明的反差 ， 油门不再是常规的拉线油门 ， 而是更高级别的电子油门 ， 有了电子油门才能在这个基础上 ， 实现定速巡航、多重驾驶模式、电子快排等现代化配置 。
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手把按键手感比较特殊 ， 按钮下应该是采用密封的金属弹片式触发机制 ， 按下去段落感很强行程较短 ， 这种按键防水防尘的性能更好 ， 触发机制完全密封 ， 当然制作工序更加繁琐 ， 成本也更高 。
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春风700CL-X在不低于4档 ， 同时车速不低于40km/h满足这两个条件 ， 就可以开启定速巡航功能 ， 按键在左侧手把开关上 ， 往右拨仪表绿色的指示灯亮起 ， 电子节气门就会保持油门开度开启巡航 ， 操作边上的加减按钮 ， 可以加快或是降低巡航速度 ， 再捏一下刹车或是加一下油门就能解除 。
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新一代的西互上泵 ， 喷塑处理的可调牛角手感很棒 ， 还有不错的防滑效果 。看似是个直推泵 ， 其实依旧是个侧推泵 ， 只是油壶被设计成了分体设计 ， 逼格更高 。另一侧的离合器手柄 ， 也是采用同样的制造工艺 ， 除了拉线可调以外 ， 牛角本身也是可调的 ， 标配的滑动离合器手感非常轻盈 。
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为了更能突出多幅式轮毂的造型 ， 前轮只采用了单碟盘 ， 但是加大直径的刹车盘和对向四活塞西互卡钳 ， 在法律规定的安全速度下行驶 ， 也完全够用了 ， 并且后轮也采用了双活塞卡钳 。
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前减采用的是全段可调的KYB倒置减震 ， 前后减震的预载和阻尼都可调节 。前挡泥两侧有两个护罩 ， 将减震芯很好的保护起来 ， 避免减震芯和减震油封被泥沙划伤 。
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车尾整体收紧 ， 很流畅 ， 尾灯面积是够大了 ， 如果把川崎的X形尾灯搬过来会更酷炫一点 。轮胎采用的是倍耐力MT60RS全地形轮胎 ， 后轮胎宽足足有180mm ， 而前轮要大上一个尺寸18寸的轮毂 ， Scrambler攀爬风十足 。后轮虽然有一个挡泥盾 ， 但是无奈轮胎实在是太宽了 ， 挡也挡不住啊 。
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最后我还发现一个小彩蛋 ， 打开车辆车的座椅 ， 你就会发现有一个朝上的充电口 ， 可能这是工程师为了满足国内车友 ， 最后的妥协吧！但实用性真的不大 ， USB插头接上去坐垫就没办法合上了 。
最后感谢常州梦骑士机车俱乐部提供的试驾车辆
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