时代汽车|8月综合销量排名快报：长安CS75功亏一篑，哈弗H6继续称雄 途观回暖还差一口气，日产暗藏隐忧
乘联会报告显示 ， 8月乘用车市场零售达到170.3万辆 ， 同比去年8月实现增长8.9% ， 是自2018年5月以来的最强的正增长 ， 体现行业的快速回暖态势 。因此 ， 多家车企在8月也实现了正增长 。值得注意的是 ， 市场表现强势下 ， 前十排名中仅上汽大众和东风日产两家车企出现销量下滑 。需要说明的是 ， 乘联会狭义乘用车零售销量为市场零售数据 ， 与厂家批发销量相比 ， 更能反映市场情况 。
厂商榜单
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一汽大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三 。不过 ， 上汽大众销量下滑仍然维持在两位数 ， 上汽通用却实现了20%以上的增长 ， 回归四缸机以及降价换量是功臣；吉利汽车、东风日产紧随其后 ， 月零售销量都超过了10万辆；长安汽车在自主品牌的带领下 ， 同时长安福特、长安马自达销量实现了止跌回升 ， 让其无论当月还是累计同比 ， 都取得大幅增长的好成绩；日系的双田（丰田本田）的南北合资公司本月销量均超过7万辆 ， 合计销量超过28万辆 ， 创出了仅次于今年6月的历史记录 。
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此外 ， 自主品牌表现也相当优秀 ， 如吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等都进入榜单 。
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从销量来看 ， 今年以来消费升级特征尤为明显 。8月份奥迪为一汽大众贡献了1/3的销量 ， 为其实现了当月同比增长16.9%打下坚实基础；华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客 ， 同比也都实现了高幅增长 。
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同时 ， 上汽集团公布的数据显示上汽通用五菱的销量超过了上汽大众 ， 但是乘联会的数据有一定的不同 ， 可能是乘联会公布的是狭义乘用车的数据 ， 不包括微客以及微卡的数据 。但是乘联会的数据表明 ， 8月份上汽通用五菱的乘用车销量仍然在下滑 ， 新宝骏品牌战略仍处艰难期 ， 还不受市场认可 。
轿车榜单
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轩逸和新朗逸继续保持高速增长 ， 占据销量榜的前两名 。8月份 ， 卡罗拉表现优异 ， 一举实现了逆转 ， 同比大幅增长 。
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而进去榜单的是车型 ， 唯一一个下滑的 ， 居然是凯美瑞 ， 令人不解 。原来榜单中的常客 ， 帕萨特、桑塔纳受到中保研碰撞测试的影响 ， 继续无缘榜单 ， 重拾信任确实非常艰难 。而宝马5系也成为唯一一个进入榜单的豪华车型 。
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自主品牌唯二两个车型也表现非常优异 ， 帝豪和逸动都实现了高速增长 。
SUV榜单
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上个月 ， 哈弗与长安CS75仅有三位数之间的差距 。但是8月份 ， 两者之间的差距又一次拉大 ， 说明长安CS75虽然销量大幅高速增长 ， 还是差了一口气 ， 最终功败垂成 。值得一提的是 ， 荣威RX5和博越的表现也相当优异进入前五名 。
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而本田CR-V成为唯一一个进入前五名的合资品牌 。本田旗下的另外两款SUV也表现非常不错 ， CR-V同比增长高达89.2% ， 而缤智更是同比增长116.9% 。
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不过 ， 几家欢喜几家愁 。日产在轿车市场 ， 凭借轩逸的优异表现 ， 实现了高速增长 ， 但是在SUV领域表现欠佳 ， 奇骏和逍客都下滑较快 。更令人担忧的是 ， 奇骏在明年才进行换代 ， 而逍客更有可能推迟到2021年才国产 。这些对于日产来说 ， 都不是好消息 。如果保持现在下滑的趋势 ， 东风日产今年以后的日子将不会太好过 。
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纵横中国市场多年的途观虽然深受中保研测试事件的影响 ， 但是生命力依然强大 ， 8月份仅下滑0.7% 。9月份是否逆转下滑的趋势？值得期待 。
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今年1-8月份的SUV市场 ， 最大的两个亮点是长安CS75和比亚迪宋 。而途观、奇骏以及逍客的未来将非常暗淡 。
MPV榜单
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别克GL8真是老当益壮 ， 仍然实现了22.2%的高增长 ， 可见在中国市场 ， 高端高口碑的MPV是多么的缺乏 。而别克GL8的认可度之高令人咂舌 。不过 ， 新宝骏RM-5的上市之后 ， 宝骏730和宝骏360两款之前的神车 ， 下滑令人唏嘘 。
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而艾力绅和传祺GM8却实现了三位数以上的高速增长 ， 保持了良好的增长态势 。上汽大通G50和吉利嘉际表现都可圈可点 ， 同样也实现了相对高速增长 。
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从整体来说 ， 仅有传祺GM8和艾力绅实现了相比去年正增长 。其他所有的车型都仍然处于销量下滑状态 ， 可见今年MPV市场不容乐观 。
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新宝骏RM-5虽然今年刚刚上市 ， 今年就取得了22902辆的好成绩 。不过 ， 这个成绩对于上汽通用五菱也是尴尬 ， 没有实现既有的目标 ， 造“神”能力直线下滑 ， 可见中国市场对产品的要求越来越高 。
比亚迪宋MAX虽然进行了中期改款 ， 但是依旧没有改变下滑的态势 ， 值得比亚迪认真思考 。同样需要思考的产品还有五菱宏光、长安欧诺、本田奥德赛等车型 。
高端轿车榜单
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降价确实是一个非常好的策略 。奥迪A6的销量实现快速增长就是一个证据 。
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近期新款沃尔沃S90上市 ， 依然没有阻挡其销量下滑的趋势 。不过从沃尔沃的套路来说 ， 上市不久就会大幅打折 ， 估计销量回升要等到9月份了 。此外辉昂的销量回升 ， 令人意外 。
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注：起步市场指导价30万元以上 。
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自从奥迪A6降价之后 ， 奥迪A4就不香了 。市场就是那么残酷 。
高端SUV榜单
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唯一一个下滑的车型 ， 居然是奥迪Q5 。而奔驰GLB、理想ONE以及探险者这些新车型很快进入前十名 ， 也说明消费升级非常快 。
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注：起步市场指导价30万元以上 。
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普拉多虽然已经停产 ， 相比去年下滑非常严重 。也导致市场上一些人员开始囤二手普拉多 ， 而且导致二手普拉多的价格蹭蹭上涨 ， 甚至2年车龄的价格超过一手新车几万元的现象 。小编就想问：新车销售时 ， 大家为啥不买呢？！
新能源乘用车榜单
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新能源汽车市场在逐渐回暖 。不过 ， 宏光MINI的销量虽然在上汽通用五菱的销量新闻稿中 ， 全球销量实现了15000辆 ， 而这个数据有点打脸 。不过这个车型这么受欢迎 ， 说明在中国市场 ， 高性价比的车型还是稀缺 。
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注：1.本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿 。
2.北汽新能源车型数据为暂估 。
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特斯拉凭借一款Model 3就可以吊打所有自主品牌的新能源车型 ， 这样的日子或许还将持续很长一段时间 ， 但是小编认为 ， 或许在不久的未来 ， 三到五年时间之后 ， 我国才会出现可以媲美或者超过特斯拉的自主品牌汽车企业和产品 。还需要广大车友耐心等待 。
【时代汽车|8月综合销量排名快报：长安CS75功亏一篑，哈弗H6继续称雄 途观回暖还差一口气，日产暗藏隐忧】来源：时代汽车网
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