欧阳龙|苏联/俄罗斯海军航母的摇篮：黑海造船厂探秘
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辽宁舰是中国海军第一艘航母 ， 它从遥远的黑海之滨远渡重洋历经磨难来到中国 ， 在黑海造船厂诞生 ， 在大连造船厂重生 。
中国海军第一艘航母辽宁舰
辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰姊妹舰瓦良格号 ， 瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体 ， 建造工程中断 。
\"库兹涅佐夫海军上将\"号
历经磨难的良格号
1999年 ， 中国购买了瓦良格号 ， 对此艘未完成建造的航空母舰进行更改建造 。 2012年9月25日 ， 正式更名辽宁号 ， 交付予中国人民解放军海军 。
今天我们要讲的就是辽宁舰的诞生之地 ， 苏联红海军航母的摇篮 ， 承载着红海军梦想与荣光的黑海造船厂的传奇往事 。
黑海造船厂
1993年 ， 俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂 ， 研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性 。 厂长马卡洛夫此时报告道：“‘瓦良格’号不可能再完工了”大家问道：“为了将舰完工 ， 工厂究竟需要什么？”马卡洛夫回答道：“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家 ， 总之需要一个伟大的国家才能完成他 。 ”马卡洛夫继续说 ， 只有伟大的强国才能建造它 ， 但这个强国已不复存在了 。
黑海造船厂厂长：尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫 ， 左侧戴眼镜者
尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫 。 1934年 ， 他出生在乌克兰的敖德萨港 ， 被船舶吸引 ， 下定决心投入造船事业 。 1958年毕业于尼古拉耶夫造船学院 。 1976年任黑海造船厂总工程师 ， 1979年开始担任厂长职务直至1995年 。 在他担任厂长的16年里 ， 是黑海造船厂最为辉煌的16年 ， 负责了众多战斗舰艇的建造 ， 其中最为瞩目的就是三代航空母舰 。 他带领着尼古拉耶夫造船厂走向了辉煌 ， 被誉为“前苏联三代航母的接生人”、“苏联航母事业的推进者”等 。
马卡洛夫说：“担任闻名于世的黑海造船厂厂长是我一生的幸运 。 ”
他见证了那个红色帝国最伟大的时代；用最沸腾的热血撑起了红色海军的脊梁；曾倾注自己无数心血事业 ， 最后却只能看着它消失在海平线 ， 无力叹息 ， 叹息这无法完工的梦想 ， 叹息着自己为之奋斗一生的伟大祖国的分崩离析……
苏联解体后 ， 他深知乌克兰没有能力维护庞大的航空母舰 。 安排工人将完工的“库兹涅佐夫”号航空母舰开出黑海 ， 进入俄罗斯领海 ， 并积极维护尚未完工的“瓦良格”号航空母舰 。 在他的努力下 ， 瓦良格号没有遭到大范围破坏 ， 为后期中国买入改造成辽宁号航空母舰打下基础 。
尼古拉耶夫船厂又称为黑海造船厂 ， 创建于沙俄时代的1897年 ， 是一个历史悠久 ， 规模宏大的老厂 。 1911年 ， 船厂开始承建战列舰“玛利亚皇后”号与“叶卡捷琳娜皇后”号 。
开山之作
前苏联时期的尼古拉耶夫造船厂
自1897年建立以来 ， 近百年来共生产包括航空母舰 ， 巡洋舰 ， 驱逐舰 ， 护卫舰等在内的各类船只1000余艘 。
前苏联时期是大型水面舰艇主要的生产基地 ， 是苏联时期唯一的航母建造总装厂 ， 苏联时代的几艘航母——“莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“戈尔什科夫”号、“库兹涅佐夫”号 ， 全部在此建造 。
“莫斯科”级载机巡洋舰
“莫斯科”级载机巡洋舰仅万吨级别 ， 却是奠基之作
1962年1月 ， “大型反潜巡洋舰”项目获得批准 ， 苏联海军航母建造枯木逢春；1962年 ， 第一艘航空母舰“莫斯科”号动工建造 ， 1967年5月进入黑海舰队服役 。 苏联航母舰载武器一向强大 ， 被称为“载机巡洋舰” 。
从1962年开始建造第一代航母“莫斯科”号起 ， 尼古拉耶夫造船厂便逐渐积累了丰富的生产 ， 工艺 ， 技术和管理经验 ， 造船装备得到了很大改善 ， 其中 ， 船台的投入使用最引人注目 ， 它是当时欧洲最先进的综合性船台系统 ， 大型起重机有1台 ， 还有2台高架龙门吊 ， 各自高15米 ， 起重量各为900吨 ， 充分展示了尼古拉耶夫造船厂的造船能力和水平 。
当时的航母建造节奏已比较均衡 ， 平均每3年有1艘航母上船台 ， 每3年有1艘航母下水在正常情况下 ， 工厂每3年可以交付1艘航母 。 这些航母的交付使用 ， 使苏联海军的实力得到壮大 。
“基辅”级航母的首制舰
\"基辅\"号航母上的雅克-38
“基辅”号航母是前苏联“基辅”级航母的首制舰 ， 建造于1970年 ， 1975年建成服役 ， 1994年退役 ， 曾经是令世界瞩目的海上“巨无霸” ， 西方世界畏之如虎的“海上杀手” 。 服役期间曾出访印度、朝鲜和阿尔及利亚等国 ， 被喻为“水晶理想”、“国家名片” 。 “基辅”号作为前苏联北方舰队的旗舰 ， 一度是前苏联海军的象征 。
到20世纪70年代 ， 苏联海军已发展成为一支远洋海军 ， 能够与以美国为首的西方大国海军抗衡 ， 尼古拉耶夫造船厂的员工为此而感到无比的骄傲和自豪 ， 而航母的建造也使工厂进入了其发展史上最辉煌的时期 ， 在最鼎盛时期 ， 该厂拥有工人2.5万名 ， 集前苏联时期航母研制技术和设备于一身 ， 占地302公顷 ， 舾装码头总长2675米 ， 公路总长29公里 ， 铁路总长49公里 。 黑海造船厂对前苏联强大的海上力量有着决定性的作用 。
在\"基辅\"号航母上起降的雅克-38
正是它的存在 ， 苏联在上世纪70年代建成了一支远洋海上攻击力量 。
建造苏联和俄罗斯迄今为止唯一的真正航空母舰
之前建造的航母都只能起降直升机或垂直起降战斗机 ， 严格来说算不上真正意义的航母 。 直升机和垂直起降战斗机在作战半径、综合作战性能上比起固定翼飞机还差着很多 。 因此 ， 苏联高层需要一款真正能搭载固定翼飞机的航母 ， 以此为苏联的远洋舰队获得强大的舰载机平台 ， 使之具备和美军在海外争霸的能力 。
在70年代 ， 基辅级建造的同时 ， 苏联就计划建造两种能搭载固定翼飞机的核动力航空母舰 。 但由于国防部长乌斯季诺夫认为基辅级已经足够优秀 ， 暂停了这两种航母的设计工作 。 幸亏海军总司令戈尔什科夫较有远见 ， 指示涅瓦设计局 ， 根据取消的大型核动力航空母舰设计方案 ， 来建造基辅级改进型的方案 ， 使得改进型能够起降垂直/短距起降飞机 ， 也能弹射起飞/拦阻降落普通固定翼飞机 。
苏联强大红海军的缔造者-戈尔什科夫海军元帅
在他的卓越领导下 ， 红海军在短短20年内便从一支被视为陆军辅助力量的“黄水海军” ， 发展成为一支可以在世界各大洋上与美国海军正面抗衡的全球性海上力量 。
“作为个人 ， 我对戈尔什科夫的才能极为敬佩 ， 苏联海军能发展到今天这样的境地 ， 是他天才般的领导才能的结果 。 ”--美国前海军部长约翰·莱曼
最终到1980年确定了方案 ， 当时被称为1143.5型的航母 ， 排水量5.5万吨 ， 舰载机46架 ， 取消了弹射器 ， 改用滑跃式起飞 。 1982年 ， 苏联批准这个修正方案 。 这就是苏联第三代航母库兹涅佐夫元帅级航空母舰 。 该级航母计划建造两艘 ， 首舰库兹涅佐夫号 ， 后续舰瓦良格号（转卖到我国后改建为辽宁舰） 。
库兹涅佐夫级航空母舰是前苏联/俄罗斯海军唯一一级可搭载常规起降固定翼飞机的重型航空母舰 ， 也是世界上第一艘无需弹射而能起飞常规起降飞机的航空母舰 。 该舰于 1985 年 12 月下水 1989 年 9 月开始海试于 1991 年 1 月正式服役 。
库兹涅佐夫号航母具备全通型飞行甲板 ， 飞行甲板总面积约为14800平方米 。 库兹涅佐夫号航母的舰载机则包括20架苏-33战斗机 ， 15架卡-27直升机 ， 4架苏－25UTG教练机和2架卡-31预警直升机 。 同时舰上装备1部4面天空哨兵多功能相控阵雷达 ， 1部MR-710“顶板”三座标对空/对海雷达 ， 2部MR-320M“双支撑”对海雷达 ， 以及火控雷达、导航雷达、电子对抗设备、声呐等 。
导弹垂直发射装置
库兹涅佐夫号舰首装备1座12单元装3K-45“花岗岩”反舰导弹垂直发射装置 ， 最大射程可达550公里 。 4个舷侧平台上布置4座6单元装SA-N-9防空导弹垂直发射系统 ， 总共备弹192枚 ， 射程15千米；还装有8座CADS-N-1“卡什坦”舰载弹炮结合防空武器系统 。
“花岗岩”反舰导弹
在苏联的规划中 ， 库兹涅佐夫的舰载机实力虽然较美国尼米兹级有一定差距 ， 但其自身的防空和反舰火力却远比尼米兹级强大 ， 可以说是“自带护航火力” 。 遭遇美军航母编队之外的敌人时 ， 库兹涅佐夫甚至具备“单舰闯阵”的实力 。
\"库兹涅佐夫海军上将\"号航空母舰
为了与美国争霸海洋 ， 苏联共中央和部长会议制定了庞大的航母发展计划 ， 在建造上述航母期间 ， 继续建造1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母 ， 这艘航母将成为能和美国抗衡的苏联首艘核动力航母 。
1988年11月25日 ，“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母在乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂开工建造 。 该舰全长324.6米 ， 宽39.8米 ， 满载排水量达8万吨 。 核反应堆采用4座KN-3压水堆 ， 带动4台蒸汽轮机 ， 4轴、20万轴马力 ， 最大航速超过30节 。 吃水10.8米 ， 飞行甲板宽75.7米 ， 设计搭载70架各型飞机 ， 包括苏-33战斗机 ， 苏-25K攻击机和雅克44E预警机 ， 虽然舰首仍采用滑跃起飞甲板 ， 但舰上拟装二部蒸汽弹射器 ， 定于1994年下水 。
“乌里扬诺夫斯克”航母舰载机配置
雅克-44预警机三视图
“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母建成后 ， 将使苏联成为拥有这个星球上唯一能够与美国尼米兹级航母抗衡的力量的国家 。 Su-33性能优于F-14D和F/A-18 C/D ， 加上弹射起飞 ， 舰队制空权变成“小菜” 。 核动力和足够大的飞行甲板使得原先只能在北方海域活动苏联航母真正横行大洋 。 再配合现代级驱逐舰和苏联本就占优的攻击型核潜艇组成航母战斗群 ， 战斗力非常可怕 。 只可惜没能等“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母建成苏联就解体了 。
Su-33
1991年12月苏联解体 ， 接手黑海造船厂的乌克兰政府没有能力维持前苏联时期军舰大量建造的能力 ， 随即中止了所有尚未完工的舰艇建造 。 苏联解体后 ， 拨款中断 ， “乌里扬诺夫斯克”号核动力航母于1991年11月1日正式停工 ， 而此时船台大合拢已近尾声 。 船厂共加工“乌里扬诺夫斯克”舰钢材29000吨 ， 原子蒸汽发生器已在车间组装 。 当时工程完成40%。
“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母是在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造 ， 而船的主人是俄罗斯 ， 造船的是乌克兰 。 乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受 ， 于是这份遗产就归了乌克兰 。 对于乌克兰来说 ， 持有这份遗产的代价太过昂贵 ， 接着造 ， 没钱造不起；丢了 ， 又舍不得；卖给俄罗斯 ， 但无奈俄罗斯也是没钱 。
西方公司的契约精神
就在乌克兰和俄罗斯左右为难的时候 ， 美国对“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母耍起了一个蓄谋已久的阴谋 。 一家挪威的公司出场了 ， 该公司说要委托乌克兰黑海造船厂 ， 造6艘大型商船 ， 造这种商船 ， 需要停泊“乌里扬诺夫斯克”号的船台 。 同时 ， 美国的一家大型钢材公司的副总裁来到乌克兰的造船厂 ， 说要收购这艘航母的钢材 ， 收购价格是450美元/吨 ， 这个价格高出平常价格很多 ， 况且当时的航母用掉了29000吨钢材 。
1992年初 ， 俄罗斯和乌克兰政府联合决定 ， 为给建造出口船腾出船台 ， 将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢 。 当航母拆得差不多的时候 ， 美国那家钢铁公司的总裁来了 ， 说得按照150美元/吨的价格收购之前的副总裁不了解钢铁市场 ， 原来签订的合同作废 。 没过几天 ， 挪威的公司说 ， 原来要订购的6艘商船合同解除 ， 当然解除这两份合同 ， 美国的钢铁公司和挪威的公司只付出极小的违约代价 。 “乌里扬诺夫斯克”号核动力航母就这样 ， 于1992年2月4日 ， 不明不白地化成一堆废铁 。
2000年黑海造船厂厂长马卡洛夫辞世
2000年6月14日按照协议 ， 香港创律公司雇佣的荷兰拖船将已拆卸一空的“瓦良格”号拖往遥远的东方 。 身患重病的马卡洛夫坐在距船厂15公里外的别墅边 ， 遥望“瓦良格”号 ， 泪流满面 。 两年后（2002年6月2日） ， 马卡洛夫在郁郁中走向生命终点 。 终究没能看到它将在东方获得新生 ， 开启他新的征程！
红海军的东方继承人
这不仅是一艘航母的末路 ， 它更是前苏联/俄罗斯航母时代的落幕 ， 是工厂及全国为之奋斗了近40年伟大事业的终结 ， 成为了伟大强国之骄傲与威严的终结 。
苏联解体后 ， 接手黑海造船厂的乌克兰政府没有能力维持前苏联时期军舰大量建造的能力 ， 随即中止了所有尚未完工的舰艇建造 。 再加上长期得不到外部订单 ， 黑海造船厂逐渐没落 。 2014年 ， 黑海造船厂已经不能正常运营 ， 处于实际破产状态 。 但是 ， 碍于该造船厂重要的战略意义 ， 乌克兰迟迟不能做出对该造船厂的处置决定 。
【欧阳龙|苏联/俄罗斯海军航母的摇篮：黑海造船厂探秘】2017年 ， 乌克兰地方法院查封了黑海造船厂 ， 并在2018年7月3日宣告该厂破产 。 黑海造船厂破产的消息无疑是震撼性的 。 经无比辉煌的黑海造船厂从此消失 ， 这个苏联红色海军的摇篮对于现在独联体国家 ， 包括俄罗斯和乌克兰在内的民众有着特殊的意义 。 它的破产宣告了红色海军彻底退出了历史舞台 。
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