07车谈|如何解锁自驾中国最美公路 过来人说:我的腿在发抖

最近不少朋友对独库公路特别感兴趣 , 跟车谈君问了很多关于独库公路自驾的问题 。所以车谈君干脆把自己的两次独库公路自驾的经历分享出来 , 如果大家有机会的话 , 真的可以考虑去独库公路自驾一番 。
首先给大家介绍一下独库公路 。独库公路即217国道独山子至库车段 。独库公路北起克拉玛依市独山子区 , 纵贯天山南北 , 南端连接阿克苏地区库车市 , 全长561公里 。由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷 , 连接了众多少数民族聚居区 , 因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道” 。
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独库公路地形特殊 , 急弯陡坡较多 , 有280多公里的路段在海拔2000米以上 , 受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响 , 一年仅开放五个月 , 每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制 。
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车谈君第一次自驾去独库公路是8月份去的 , 当时脑子一冲动 , 开了一辆旧款手动挡的宝骏560 , 对 , 就是今年上了315晚会的那一款 , 不过幸好是手动挡的而不是自动挡的 。
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车上坐了三个大人跟两个小孩 , 开这款车唯一的优势可能就是空间比较大吧 , 两个小孩从后排座爬到后备箱 , 再从后备箱爬回后排座 , 玩的不亦乐乎 。由于知道独库公路一路会要爬很多座山 , 其中有4座达坂(达坂:意为冰雪簇拥的高山)海拔在3000米以上 , 一时冲动开着一辆手动挡的车上去 , 的确需要很大的勇气 , 临行的前一天车谈君在酒店里紧张得几乎没有睡好觉 。
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幸好车谈君开了多年的手动挡汽车 , 车技还是过得硬 , 一路上没出什么问题 。只是上坡的时候需要频繁的切换到低档 , 下坡的时候需要不断踩刹车 , 一路开过来腿是有点抖 。虽然是八月份最热的时候 , 但是路过最高的达坂的时候路旁的山坡上还有一片雪 , 于是带着小孩一起去玩了趟滑雪 。
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车谈君第二次去独库公路是在6月份跟几个朋友一起去的 , 因为人多 , 所以开了一辆丰田C-HR和日产劲客 。这次吸取了教训 , 两款车都是自动挡的车型 。因为是6月份 , 等车谈君开到几个达坂上的时候居然下雪了(运气实在是好 , 等我们开过去之后的第二天就因为下雪封路了) 。
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丰田C-HR
相比较而言 , 因为要频繁的爬山 , 对车辆的动力性是有要求的 。三款车里面宝骏560最大 , 采用的是一款1.5T发动机 , 最大马力150匹 , 最大功率110kW , 最大扭矩230Nm , 整车整备质量为1480kg , 推重比为0.101 , 搭载一款手动变速器 , 带着三个大人和两个小孩还是问题不大的 , 油耗也不高 , 加满油的话跑完全程问题不大 。而丰田C-HR和日产劲客虽然都是小型SUV , 但CHR空间比劲客略小一点 , 采用的是一款2.0L自吸发动机 , 最大马力171匹 , 最大功率126kW , 最大扭矩203Nm , 整车整备质量为1490kg , 推重比为0.115 , 搭载一款CVT变速器 , 由于车上只坐了三个成人 , 一路上车谈君开着动力还行 , 毕竟一路上大部分都是山路 , 也不能开太快了(不过巴音布鲁克草原那块路倒是比较平坦 , 一不小心就容易超速) 。
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而劲客采用的是一款1.5L自吸发动机 , 最大马力124匹 , 最大功率91kW , 最大扭矩153Nm , 整车整备质量为1157kg , 推重比为0.107 , 搭载一款CVT变速器 , 由于车上坐了四个成人 , 在爬山路的时候可能会略微有些动力不够充沛的感觉 。不过总的来说 , 三款车跑完独库公路 , 都没有掉链子的情况出现 。
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日产劲客
最后以过来人的角度 , 给大家聊聊独库公路自驾的一些经验之谈 。首先最好的时间段自然是在7月份-8月份 , 6月份和9月份都有可能会因为下雪而封路 , 其他时间段更加想都不要想 。其次如果能有机会跑两次的话 , 最好一次从独山子往库车方向跑 , 一次从库车往独山子方向跑 , 都能领略到不同的风景 。一路上有雄伟的天山山脉、皑皑雪山、高山草原、峡谷溪流、平静湖泊、红色山脉峡谷等等 。值得一提的是 , 如果大家时间足够充裕的话 , 车谈君建议开往那拉提镇附近溜达溜达 , 有一段路附近一边是麦田 , 另一边是河谷和青草树林山脉 , 据去过喀纳斯的朋友讲那风景大致能有喀纳斯的味道(没去过喀纳斯 , 是车谈君一直以来的遗憾) 。如果有机会 , 车谈君建议大家最好能够去独库公路自驾一次(车谈君有个朋友 , 每年都要花几天去独库公路自驾一次) , 如果大家对自驾独库有什么想法或者想了解一路上的风景人情 , 可以关注07车谈找车谈君聊聊 。
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【07车谈|如何解锁自驾中国最美公路 过来人说:我的腿在发抖】九月的喀纳斯


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