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大河客户端|郑州自动驾驶公交运营已超7万公里，可自动停车技术不逊“老司机”

大河报·大河客户端采访人员 段伟朵
【大河客户端|郑州自动驾驶公交运营已超7万公里，可自动停车技术不逊“老司机”】此前 ， 郑东新区自动驾驶公交1号线开启试运行 ， 本报8月5日以《郑州自动驾驶公交来了!红灯自动“让道” ， 市民可免费试乘》为题予以报道 。 9月8日 ， 宇通集团召开5G智慧出行发布会 ， 采访人员从发布会现场获悉 ， 郑东新区自动驾驶公交1号线运营里程超7万公里 。 自动驾驶背后有哪些技术支持?采访人员进行了采访 。
大河客户端|郑州自动驾驶公交运营已超7万公里，可自动停车技术不逊“老司机”【发布】自动泊车、自动充电 ， 自动驾驶公交带来智慧出行
发布会现场 ， 宇通集团新能源研究院院长李高鹏发布了宇通5G智慧出行解决方案 ， 其中包括L4级自动驾驶巴士小宇和5G智能驾驶公交 。 L4级自动驾驶巴士小宇可以实现动态避障、自主超车、精确停靠、路口通行、远程驾驶等;5G智能驾驶公交则可以实现超级巡航、精确停靠、路口通行、车路协同、自动泊车、自动充电等 。
自动驾驶目前运行情况如何?
李高鹏介绍 ， 2015年8月 ， 宇通在郑开大道的开放道路上实现了自动驾驶客车公开路试;2018年 ， 实现了自动驾驶客车在宇通工业园区内通勤路线常态化运行;2019年5月17日 ， 在郑州智慧岛开放道路上展开了L4级自动驾驶巴士接驳示范运营;前不久 ， 郑州开通“郑东新区自动驾驶1号线” ， 标志着郑州智慧交通建设新时代的到来 。
据统计 ， 2018年开始 ， 宇通自动驾驶累计安全运营天数超过600天 ， 开放道路运营公里数64000+;累计接待市民82000+ 。 “让每一次出发 ， 都是人与人、人与城的美好相逢 。 ”李高鹏说 。
大河客户端|郑州自动驾驶公交运营已超7万公里，可自动停车技术不逊“老司机”
大河客户端|郑州自动驾驶公交运营已超7万公里，可自动停车技术不逊“老司机”【技术】公交车可以自行停车 ， 技术不逊“老司机”
通过云控平台 ， 采访人员看到了正在驾驶中的郑东新区自动驾驶1号线的实时监控 ， 不论是驾驶室还是站台 ， 或者是公交场站 ， 都可以看得清清楚楚 。
云控平台就类似无人驾驶系统的“大脑” ， 可以操控无人驾驶的各个环节 。 比如车辆的健康自检、远程升级、自主泊车、自动充电等 。 现场演示可以看到 ， 这边点击“自主泊车” ， 公交场站内的一辆公交车就“自己”动了起来 ， 准确无误停进了车位 。 李高鹏形容 ， 自动驾驶客车的停车技术 ， 不逊于开车十几年的老司机 。
远程驾驶演示环节 ， 采访人员看到 ， 驾驶员在会场内操控方向盘 ， 就开动了一辆位于一千多公里以外的广州的车 。 远程驾驶有何意义?李高鹏表示 ， 一旦无人驾驶车辆出现一些解决不了的路况 ， 就可以远程接管车辆 ， 帮助车辆解决问题 。
大河客户端|郑州自动驾驶公交运营已超7万公里，可自动停车技术不逊“老司机”目前 ， 这些技术都已应用在自动驾驶1号线上 。 值得一提的是 ， 1号线的站台设计为太空舱形式 ， 为的就是体现自动驾驶的科技感、时尚感 。 公交站台除了上次采访人员探访看到的座位、显示屏、充电口等 ， 还设置有共享储物间、自动售货机等 ， 十分便民 。
据统计 ， 目前 ， 郑东新区自动驾驶公交1号线运营里程超7万公里 ， 车辆准点率100% ， 全程运营时间从70分钟下降到40分钟 。
【说法】未来出行 ， 将成为一种享受
已建成城区 ， 多修一条道路都十分困难 ， 交通问题如何解决?未来城市与交通如何联动?未来交通面临哪些挑战?发展的愿景如何?同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光专注于智能交通多年 ， 他率领团队致力于破解城市拥堵 ， 构建安全、通畅、智能、高效的城市交通 ， 他就上述问题给出自己的答案 。


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