不买账|别和死神赛跑!“多等5分钟”刷屏,网友不买账!消保委也回应了

昨天,一篇名为
《外卖骑手,困在系统里》的文章
刷屏社交网络
引发大家对外卖小哥的关注
不买账|别和死神赛跑!“多等5分钟”刷屏,网友不买账!消保委也回应了
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文章指出,在外卖系统
的算法与数据驱动下
外卖骑手疲于奔命
导致他们违反交规、
与死神赛跑!
文章举了这样一组数据:2017年上海平均每 2.5 天就有 1 名外卖骑手伤亡。2018 年,成都交警 7 个月间查处骑手违法近万次,事故 196 件,伤亡 155 人次,平均每天就有 1 个骑手因违法伤亡。有外卖骑手称:“送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。”
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这并不是骑手夸大其词
现实中这样的案例比比皆是
在哈尔滨,外卖小哥追尾市政车,地下一大摊血,直接死亡!
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在温州,外卖骑手乱骑车导致直接被撞。
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高危背后
真正的原因是什么?
《外卖骑手,困在系统里》一文指出,平台的算法存在着各种“神”操作。显示直线距离就是常见的一种,但实际上送餐需要绕路、等红绿灯;导航有时还会引导骑手逆行或者让你从人行天桥过去。
骑手们面对这些"神指引"堪称进退两难。不按导航跑远路,会面临超时的风险。跟着导航逆行,要承担人身安全的风险。
更为严酷险恶的还有平台系统的"逆算法",这种算法会"吃掉时间";3公里的送餐距离平台给小哥的时限,从1小时缩减为45分钟、38分钟,步步紧逼。统计数据显示,2019年全国外卖订单平均配送时间比三年前缩短了10分钟。
这样的系统"算法" 迎合了顾客的需求,为平台创造了 更高的"单位时间"收益,但是顾客们大多并不知情。
今天(9月9日)
“饿了么推送了一篇文章
《你愿意多给我5分钟吗?》
饿了么宣布将发布新功能:在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5 分钟/10 分钟”的小按钮。如果你不是很着急,可以点一下,多给骑手一点点时间。同时,饿了么将对历史信用好的骑手提供鼓励机制,他们的个别订单超时将不用担责。
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回应一出,立刻引发关注!
顾客按下"同意延迟配送"这个按钮
真能缓解外卖员的压力吗?
大家是不是愿意等一等呢
坊记采访了一下上海市民们
上海市民
送外卖的人都挺不容易的,不能催,越催越容易出事情。企业应该想点别的激励措施。
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上海市民
我觉得将心比心吧,不是恶意超时,能主动打个电话,打个招呼,可以包容的。
在商言商,好的服务一定是被压榨出来的。如果一味苛责,那人性一面就少了。如果因为催单,导致人家发生意外,一辈子要生活在阴影当中。
上海市民
看骑手的态度,有些会主动联系的,就会等他来,接受他晚到,有些是联系不上的,延迟比较多,就不大能接受。
而且我觉得责任在平台,他们推出等几分钟,这把责任推到我们这边了,我不愿意等就是我不愿意等,这是道德绑架。企业还是应以提升服务质量为主,而不是不断克扣骑手的时间,因为时间拉得越短,服务质量是下降的。
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网友们的观点也是五花八门
有人觉得能让外卖员遵守交通规则
等待也值得!
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另一部分网友则认为
企业把矛盾转移给了消费者
这锅甩得太明显!
甚至直接问平台
你愿意少挣5块钱吗?
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今天下午,上海市消保委对饿了么
的回应也直接冲上热搜
9月9日下午,上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为:饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。
【 不买账|别和死神赛跑!“多等5分钟”刷屏,网友不买账!消保委也回应了】其称,外卖骑手的关系,是与企业的关系,外卖骑手相关的这些规则也是企业来定。
“你拿外卖骑手的过错,他的违规,他的撞人,他的穿红灯,让消费者去承担下来,这显然是有违基本逻辑的。”
不过在现场,饿了么的回应有点答非所问。
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饿了么
我们的及时配送是基于一些技术,技术可以解决一些问题,但不能解决所有的问题;我们也在想办法提高外卖小哥,提升他们的职业荣誉感和归属感。
这“五分钟”不应该转嫁给消费者。我们也在不断优化迭代,未来我们会在这方面逐步提高服务感知度,以及对小哥、对社会所承担的责任。
李雷
完善外卖从业者劳动权益保护
建立更合理更平等的劳动关系
让整个行业都能稍稍缓一缓
这才能给“玩命送餐”的外卖员减速
编辑 | 金莹莹
来源 | 本台、上海市消保委、新民晚报、观察者网、金海岸工作室、界面新闻、魔都囡、新浪微博等
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