都有优惠，马自达3昂克赛拉和CX-30新旧相争值得买吗？
魂动设计、弯道王者、东瀛宝马……一个又一个的名字称号早已把马自达在大部分年轻消费者的心目中塑造的立体又生动 ， 作为一个极其有自己的品牌个性和自我信念的汽车品牌 ， 马自达自然收获了一批又一批的“马粉”车迷 ， 但是也正是最近几年来马自达频频因为车辆异响等产品问题登上汽车投诉榜单 ， 这也从一定程度上影响了马自达的品牌口碑 。 不过如今恰逢马自达3昂克赛拉和CX-30即将推出新款车型的时候 ， 老款也同时进行了优惠政策 ， 今天咱们就来看看这两款车型到底值不值得买？
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其实早在之前的成都车展上 ， 马自达就已经公布了自家全新一代的马自达3昂克赛拉和马自达CX-30的压燃版车型 ， 而新车最大的亮点主要在于搭载了马自达最新的e-创驰蓝天X系列发动机2.0L发动机 ， 不仅可以为整车提供更强的动力同时还兼顾燃油的经济性 ， 并且据说最高可降30%的油耗 ， 这个消息的传出其实也不会让人感到意外 ， 毕竟作为汽车界的“技术宅” ， 马自达坚持自我的品质和强大的技术支持让外界一直以为他们对卖车这件“大事”的关注程度不高 。
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相较于其他同等级的汽车品牌 ， 马自达对待自家产品的态度其实是非常细致和专注的 ， 所以也可以说是马自达的车型不太适合需要把汽车当家用代步车来使用的消费者们 ， 反而更适合买车来当“大玩具”的汽车爱好者们 。 毕竟马自达一直以来都属于引领汽车潮流的领头羊 ， 产品设计极为个性 ， 极少走大众化的路线 ， 尤其是它引以为傲的“魂动”经典家族式设计 ， 让旗下产品保留独特而优美的设计语言 ， 当然今天我们要说的全新的马自达CX-30和马自达3昂克赛拉也同样延用这一经典的设计语言 ， 让人非常期待 。
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但是在新车还没有正式上市的今天 ， 现款的马自达CX-30和马自达3昂克赛拉也同样有着一定的优惠幅度 ， 其中昂克赛拉在外形方面的设计比较超前 ， 整车的棱角腰线没有给人特别突出的感受 ， 但仅凭借着曲面的变化也将整车车身勾勒得玲珑有致 。 其次内饰部分的设计也是昂克赛拉的一大亮点之一 ， 全新设计的方向盘 ， 有着近似于宝马M方向盘的运动感 ， 加上黑底白字的三联机械仪表盘以及层叠式的中控台造型 ， 简约时尚也很有科技感 。
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而现款的马自达CX-30售价区间为12.99-17.19万 ， 全系皆为2.0L排量 ， 和昂克赛拉2.0L系列的售价区间重合度非常高 。 新车虽然全系只有2.0L的动力组合 ， 但配置版本依然很丰富 ， 共有8款不同配置的车型 ， 在外观和内饰部分配备有LED前后大灯、16英寸暗银轮毂、一键启动、7英寸全彩仪表、自动驻车等配置搭配 。
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总的来说 ， 马自达的这两款新车搭载了全新创驰蓝天e-SKYACTIVX2.0L发动机 ， 采用水冷式直列四缸 ， 最大功率为180Ps ， 峰值扭矩为224N·m ， 并能实现在马自达独有的火化点火和压燃点火技术之间无缝切换 ， 所以在动力上和油耗上表现更出色 ， 相反对新车没有太多追求的话这两款车的现款车型也是一个高性价比的选择 。 #CX-3#X2收藏
相较于其他同等级的汽车品牌 ， 马自达对待自家产品的态度其实是非常细致和专注的 ， 所以也可以说是马自达的车型不太适合需要把汽车当家用代步车来使用的消费者们 ， 反而更适合买车来当“大玩具”的汽车爱好者们 。 毕竟马自达一直以来都属于引领汽车潮流的领头羊 ， 产品设计极为个性 ， 极少走大众化的路线 ， 尤其是它引以为傲的“魂动”经典家族式设计 ， 让旗下产品保留独特而优美的设计语言 ， 当然今天我们要说的全新的马自达CX-30和马自达3昂克赛拉也同样延用这一经典的设计语言 ， 让人非常期待 。
但是在新车还没有正式上市的今天 ， 现款的马自达CX-30和马自达3昂克赛拉也同样有着一定的优惠幅度 ， 其中昂克赛拉在外形方面的设计比较超前 ， 整车的棱角腰线没有给人特别突出的感受 ， 但仅凭借着曲面的变化也将整车车身勾勒得玲珑有致 。 其次内饰部分的设计也是昂克赛拉的一大亮点之一 ， 全新设计的方向盘 ， 有着近似于宝马M方向盘的运动感 ， 加上黑底白字的三联机械仪表盘以及层叠式的中控台造型 ， 简约时尚也很有科技感 。
而现款的马自达CX-30售价区间为12.99-17.19万 ， 全系皆为2.0L排量 ， 和昂克赛拉2.0L系列的售价区间重合度非常高 。 新车虽然全系只有2.0L的动力组合 ， 但配置版本依然很丰富 ， 共有8款不同配置的车型 ， 在外观和内饰部分配备有LED前后大灯、16英寸暗银轮毂、一键启动、7英寸全彩仪表、自动驻车等配置搭配 。
【都有优惠，马自达3昂克赛拉和CX-30新旧相争值得买吗？】总的来说 ， 马自达的这两款新车搭载了全新创驰蓝天e-SKYACTIVX2.0L发动机 ， 采用水冷式直列四缸 ， 最大功率为180Ps ， 峰值扭矩为224N·m ， 并能实现在马自达独有的火化点火和压燃点火技术之间无缝切换 ， 所以在动力上和油耗上表现更出色 ， 相反对新车没有太多追求的话这两款车的现款车型也是一个高性价比的选择 。
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