墨者善狩|直20问世众人眼前一亮,重型运输必不可少,真得只差CH-47?

墨者善狩|直20问世众人眼前一亮,重型运输必不可少,真得只差CH-47?

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墨者善狩|直20问世众人眼前一亮,重型运输必不可少,真得只差CH-47?

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【墨者善狩|直20问世众人眼前一亮,重型运输必不可少,真得只差CH-47?】在直升机领域 , 重型运输直升机凭借着速度快、载荷高的优势 , 一直属于战略级运输装备 。 除了用于兵员、装备的运输之外 , 重型运输直升机在抗险救灾方面也凸显出不可取代的作用 。 不过 , 当下也仅有美俄两国具备研制重型直升机的能力 。 对于中国而言 , 尽管武直-10和直-20的问世让很多人眼前一亮 , 但在重型运输机领域一直存在空白 。 很多军迷都感慨 , 对标第一航空强国美国 , 搞定直-20后的我们 , 就真得只差CH-47了 。

之所以将CH-47\"支奴干\"作为重型运输机中的标杆 , 正是因为其性能独一无二 。 在
两台T55-GA-714A 涡轮轴发动机的加持下 , CH-47的巡航飞行速度达到300公里/小时 , 最大航程为2250公里 , 并且具备全天候飞行能力 。 再看载荷能力 , 除了可以一次性搭载55名士兵或24套担架之外 , 它的最大载重量超过10吨 , 运力非常惊人 。 正是因为这些优势 , 服役近60年的CH-47依然是美军不可或缺的主力运输直升机 , 并且出口到全球20多个国家和地区 , 总产量超1400架 。

或许有军迷会问了?中国已经在直-10、直-20的研发中积累了足够的技术经验 , 为什么至今没有研发出类似CH-47的重型运输直升机呢?这就需要从技术和性价比两个方面来说了 。 事实上 , 在数十年前的越南战争期间 , 当时的越南曾经将一架缴获完整的CH-47交给中国 , 国内各科研单位如获至宝 , 进行了各种\"肢解\"研究 , 但始终没有取得重大突破 。 另一方面 , 超4000万美元的单机价格 , 也是中国无法承受的 。

客观来说 , CH-47虽然说数十年前的产物 , 但其技术含金量非常高 , 中国在很多细节领域还是和美国存在不小的差距 。 就比如我国曾经以CH-47为模板仿制的直-17直升机 , 其原型机的各项技术性能都要远远逊色于原版CH-47 。 特别是实用升限方面只有3800米 , 根本无法适应高原作战需求 , 因此也没有了量产的意义 。

总的来说 , 发动机依然是制约我国重型运输直升机研发的最大短板 。 值得一提的是 , 近期有媒体爆料 , 俄罗斯和中国正在计划联合设计研发AHL重型直升机 , 整个项目都由中方主导 , 甚至最关键的发动机部分也由我们负责 。 从这里或许可以看出 , 备受期待的国产涡轴发动机真得取得重大突破了 , 相信不久的未来 , 中国版\"支奴干\"就真得可以一飞冲天了!


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