车界观察：为何长安UNI-T比吉利ICON更成功？
文魏无羡
吉利的ICON ， 长安的UNI-T ， 这都是先后不久推出的两款车型 ， 两款车型有较大的相似之处 ， 车型的定位也是小型SUV定位 ， 都是出自自主大厂品牌 ， 他们均是主打年轻、运动、科技感 。 然而这两款车型的命运截然不同 ， 一款车型引起市场的热销 ， 另外一款车型持续性低迷 。
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下图就是两款车型的销量走势图 ， 从走势图就能看出这两款车型的差距 ， 长安UNI-T的销量走势越来越高 ， 已经突破万辆大关 ， 至于吉利ICON已经步入低迷的死胡同之中 ， 两者之间的差距之大超乎想象 ， 七月份已经有接近3倍的差距 ， 8月份可想而知 。
【车界观察：为何长安UNI-T比吉利ICON更成功？】
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从颜值的角度来说 ， 这两款车型各有千秋 ， 谁也不比谁差 ， 主打的就是年轻运动科幻感 ， 吉利ICON也足够前卫时尚 ， 长安UNI-T也确实激进异常 。 相对来说 ， 长安的UNI-T要略比吉利的ICON要更为突出一点 ， 无边界的设计语言 ， 更能俘获年轻消费者的心 ， 当然 ， 这不是否认吉利ICON的颜值不行 ， 只是相对而言 。 综合来看 ， 他两外观都属于拔尖的水准 。
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进入车内 ， 看看这两款车型的内饰 ， 同样都是个性十足 ， 再一次展现出各有千秋的视觉效应 ， 如果一定要在内饰上面分出一个高下 ， 个人还是偏向于吉利的ICON内饰 ， 它的内饰设计风格看不出一丝现代感 ， 完全是一种超时代的既视感 ， 这一点上要比长安UNI-T要出色的多 。 当然 ， 我们也不能否认长安UNI-T内饰的出色 ， 依然只是从对比的角度来看 。
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外观我认为不相上下 ， 细看还是长安UNI-T更突出一点 ， 至于内饰上面 ， 也不分伯仲 ， 吉利ICON略微要突出一些 。 至于在配置上面 ， 都是来着自主品牌的巨头车企 ， 也都是国产车 ， 配置的丰富性无需多说 ， 谁又会比差呢？
颜值不相上下 ， 内饰不分伯仲 ， 配置旗鼓相当 ， 就是这样两款车型 ， 最终在销量的走势上面完全不同 ， 吉利ICON完全落后于长安UNI-T ， 问题到底出在哪里？真正拉开两者之间销量差距的还是出在核心的发动机上面 。
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吉利ICON采用的是一台1.5T涡轮增压发动机 ， 其最大马力是177匹 ， 峰值扭矩为255牛米 ， 匹配的也是7速双离合变速箱 。 而长安UNI-T搭载的同样是1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力是180匹 ， 峰值扭矩为300牛米 ， 匹配的也是7速双离合变速箱 。 两款车型从动力参数来看不相上下 ， 长安UNI-T略微领先一些 ， 但不明显 。
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真正让他们拉开车距的还是缸数 ， 吉利ICON是三缸机 ， 而长安UNI-T采用的四缸机 ， 别看一个三缸一个四缸 ， 两者之间存在一个缸的差距 ， 但是这决定了消费者对这两款车型的态度 。 三缸机能让消费者闻之变色 ， 四缸机能让人踏实入手 ， 这种反差很好的反应在销量上面去了 ， 不然长安UNI-T不至于领先吉利ICON将近7000台的销量 。 甚至从价格的角度来看 ， 长安UNI-T反而比吉利ICON纯燃油车还要贵一些 。
吉利ICON败的不冤枉 ， 而长安UNI-T也胜的理所当然 。
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如果吉利ICON继续这样下去 ， 坚持三缸机的道路 ， 销量将继续这样徘徊 ， 甚至还可能更进一步下滑 。 有人说吉利缤越不也是三缸机吗？怎么销量能轻易破万 ， 这个要看看缤越的价格 ， 缤越官方报价在7.98-11.98万 ， 而吉利ICON这款车型起售价就在9.98万 ， 顶配车型更是在12.88万 ， 与吉利缤越完全不能比 。
现在留给吉利ICON只有一条路可走了 ， 那就是添加全新版本的车型 ， 导入四缸机车型 ， 看能否挽救一下销量 ， 否则很难改变自身的命运 。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 ， 本文作者蓝湛 ， 转载需注明出处）
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