被埋没的豪华中型SUV！车长4米8，从32万跌至25万都无人理
在豪华品牌中型SUV里面 ， BBA一直是主流的一线品牌 ， 这些车型基本上都在35万以上 ， 不过今天给大家分享的这款豪华中型SUV ， 从33万跌至25万 ， 车长4米8配2.0T变缸发动机 ， 到底性能如何？下面一起来看看
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我想大家已经猜出它就是凯迪拉克XT5 ， 搭载LSY发动机最大功率241匹 ， 峰值扭矩350N·m 。 匹配通用集团最新的9AT变速箱 ， 相比较老款XT5每一换挡都要“恶狠狼”的顿一下新款车型的动力总成简直平顺的有些过分了 。 平心而论 ， 两百多马力的参数虽然很优秀 ， 但是车重摆在这里 ， 所以主观加速和实测数据都不算很快 。
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如果你是一个很喜欢激烈驾驶的人 ， 那么这台变速箱在換挡速度和換挡逻辑上可能不会那么的激进 。 美式SUV最正确的打开方式永远是巡航 ， 当打开自适应航行驶在高速公路上时 ， 你便可以领略到其真谛 。
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舒适模式下 ， 变速箱换挡会有些繁 ， 所以当你不断地加减速时 ， 会感到动力不是那么的难控制RTD悬架可以根据不同路进行硬度调整 ， 这一点十分适用于国内的复杂用车环境 ， 大大增强驾乘舒适感 。
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虽然这不是一台以操控为卖点的车型 ， 但是如今哪怕是台凯迪拉克的SUV ， 驾驶起来都是十分轻松惬意的 。 可变缸技术可以大幅度提高燃油经济性 ， 笔者更希望能在仪表盘上将其显示出来 ， 让车主知道当前工作状态两驱状态下前轮很容易打滑 ， 但是四驱状态下这种状态就会消失 ， 加速过程中表现出很高的稳定性 。
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相比较品车型 ， XT5在操控方面还是有一定竞争力的 ， 这离不开RTD自适应悬挂的优秀表现 。 除了悬挂外 ， XT5的底盘在绕柱时虽然相比X3以及Q5L还有差距 ， 但一定要比GLC以及航海家更紧致和从容 。
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全新一代的钻石切割设计语言 ， 相比较前一代凯迪拉克车型 ， 少了一丝棱角 ， 多了一丝丰润 ， 犀利且优雅 。 两款套件各有各定位 ， 风尚套件走的精致优雅风 ， 而运动套件则彰显其动感和活力 ， 适应不同审美的消费者 。 集成日同行车灯的前大灯组 ， 是钻石切割设计的点之笔 ， 全系标配且带有自适应远近光功能 。
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作为中型SUV ， XT5没有几余的车长 ， 并且简单有力的根线条能够给人成熟可靠的印象 。 虽然线条比较紧凑 ， 但是真要论起X5跟其产品的车身尺寸 ， 却发现XT5是这个级别体型最大的车型 。
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【被埋没的豪华中型SUV！车长4米8，从32万跌至25万都无人理】运动套件的轮毂造型更为粗犷 ， 而风尚套件则是更有美式豪华轿车的复古风格 ， 笔者更喜欢后者 。 红黑配色最能彰显一台车或者一件物品的运动气息 ， 而在凯迪拉克X5运动套件的尾灯上被体现得淋漓尽致 。
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美式豪华品牌在内饰用料方面人不吝啬 ， 只要是手能触及的地方全部都是软质材米料 ， /并且做工十分细 。 笔者认为 ， 豪华汽车的内饰只能有真皮+金属+实木三种材料 ， 很庆幸凯迪拉克XT5就是这样的车 。 全新一代CUE系统相比较老款系统有了质的飞跃 ， 不管是流畅度还是智能化方面都有了很大进步 。
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写在最后：凯迪拉克XT5有着4米8的车长 ， 2.8米的轴距标准的中型SUV身材 ， 三大件性能突出 ， 内饰用料足够豪华 ， 入门版的车型从33万跌至25万 ， 却无人理 ， 可以说是真正被埋没的豪华中型SUV！大家觉得XT5这款车怎么样？欢迎下方留言评论 ， 谢谢！
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