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靠政府补贴活着的光伏和新能源，你们什么时候才能真正的断奶？

盘点社会热点事件 ， 专业中立点评分析 ， 大家好 ， 我是Steven ， 一名资深的资产管理顾问 ， 欢迎大家关注我的今日头条号“Steven有话说” 。
父母把子女含辛茹苦的养大成人 ， 为的是养儿防老 ， 而不是被子女啃老 。
国家扶持部分企业持续补贴让企业前期能够顺利发展 ， 为的是这些企业能够在未来创造更多的经济价值 ， 解决社会的就业问题 ， 缴纳更多的税 ， 为国家的发展贡献更多的GDP ， 而不是被这些企业不断的吸血 。
现在社会上有很多的企业 ， 它们早已经“成年” ， 自己不努力谋求发展 ， 依旧靠着政府的补贴活着 ， 而且还活的很好 ， 就像社会上的一些成年人 ， 自己好吃懒做不愿意工作 ， 死皮赖脸的啃着父母 ， 毫无羞耻感和愧疚心 。
两个占据着天时地利的热点产业 ， 理应如火箭升空一样飞速发展 ， 然而实际情况却令人难堪 ， 就像是扶不起的阿斗 ， 如果不靠政府的补贴 ， 分分钟就要破产 。
【靠政府补贴活着的光伏和新能源，你们什么时候才能真正的断奶？】这些企业表面上看起来光鲜亮丽 ， 实力雄厚 ， 真正要断奶的时候 ， 所有人才发现 ， 他们像巨婴一样存活着 。
一、先说说我国的光伏产业 。
早在2009年 ， 中国的光伏产量就已经跃居全球第一 ， 全球占有率超过七成 ， 从2015年起 ， 中国就已经超过德国成为全球光伏装机总量第一的国家 。
光伏行业的造富速度甚至连互联网行业也得甘拜下风 。
2006年尚德电力施正荣以23亿美元的财富成为当年的中国首富 。
2007年彭小峰取代施正荣成为光伏领域的新首富 。
2015年汉能李河君以1600亿的身家超越马云和王健林成为中国首富 。
实际上 ， 光伏行业能够取得如此的成绩 ， 靠的是国家对新兴产业的大力支持 ， 靠的是国家的政策指引 ， 靠的是政府的补贴战术 。
截止到2017年年底 ， 我国光伏补贴的缺口累计达到455亿元 ， 这么大的缺口 ， 哪怕以中国目前的经济实力也开始吃不消了 ， 长期以往 ， 光伏产业发展必定将受到致命的打击 。 中国政府没办法 ， 于是在2018年出台了531光伏新政 ， 推动光伏产业由“计划经济”向“市场经济”转变 ， 直接让光伏产业断奶 。
513新政一出台 ， 直接就给光伏产业一个当头棒喝 。
中国光伏协会明确表示现在“奶不能断” ， 理由是光伏发电建设管理工作将迎来重大机制创新 ， 还需要国家源源不断的资金支持 。
十多年的发展 ， 光伏产业这么大的市场规模却如同一个空架子一样 ， 自己不努力创新谋求生路 ， 却一直厚颜无耻的不断要求国家供血养活自己 ， 国家养不起的时候还找各种啃老理由不允许国家断奶 。
和光伏产业相比 ， 中国的新能源车企也好不到哪里去 ， 少部分的车企如比亚迪和吉利 ， 确实是真心实意的造车 ， 而绝大部分的新能源车企就是厚颜无耻的骗取国家的补贴了 。
哪怕是做的最好的比亚迪 ， 也依旧靠着国家的巨额补贴才能活的光鲜亮丽 。
2019年5月22日 ， 比亚迪发布公告：收到国家新能源汽车补贴34.58亿元 。
2018年比亚迪营收1300.55亿元 ， 净利润只有少的可怜的5.86亿元 ， 而更加可笑的是 ， 这5.86亿元利润中 ， 有四分之三来自政府的补贴 。
也就是说比亚迪2018年营收1300多亿 ， 实际净利润只有1.46亿元左右 ， 而比亚迪已经是中国新能源车企的佼佼者了 ， 比亚迪都混得这么悲惨 ， 更别提其他的新能源车企了 ， 哪怕拿着政府几十亿上百亿的补贴 ， 基本上都亏损的一塌糊涂 。
Steven曾经有一个新能源车企的朋友说过这样一个事情 ， 至于哪个车企就不透露了 。
Steven的朋友跟我说 ， 不仅仅是他们公司 ， 中国绝大部分的新能源车企都靠政府的巨额补贴活着 ， 这些新能源车企不去思考如何做技术突破 ， 而是想着如何通过骗国家的补贴 。 国家对不同续航里程的新能源汽车有着不同的补贴政策 ， 一般而言 ， 续航里程越高 ， 每台车的补贴就更多 ， 于是这些车企就钻空子 ， 其他的东西都不变 ， 只是不断的扩充电池的容量 ， 使得新能源汽车的续航里程增加 ， 从而骗得国家更高的补贴 ， 扩充电池容量确实能够在开始的时候提升新能源汽车的续航里程 ， 但是后期会出现一个致命的问题 ， 这些新能源汽车被买回去开一两年之后 ， 电池的充电就会出现问题 ， 大部分新能源汽车只能充到70%左右的电量就无法续充 ， 有的甚至只能充到50% ， 这就直接导致了续航里程减半 ， 以前充一次电能够跑200公里 ， 现在充一次电100公里都跑不到 。 有的车企哪怕通过扩充电池容量都达不到国家最高里程的补贴标准 ， 就通过虚报里程的方式 ， 拿出那些在极限条件下的续航里程公里数以次充好 ， 一些只能跑160公里的新能源汽车直接谎报可以跑220公里 ， 大部分的车主把新能源汽车买回去后发现这些新能源车企广告中号称一次充电续航200公里的广告词都是骗人的 ， 哪怕是什么东西都不放车上 ， 就一个司机 ， 新车充满电最多也只能跑160公里 。
这就是绝大部分新能源车企的现状 ， 自己靠啃国家的老活着 ， 却依旧瞧不起国外的新能源汽车 ， 就以特斯拉为例 ， 中国的车企把特斯拉电池拆开 ， 嘲笑特斯拉的电池技术就是把几百个5号电池连在一起 ， 所谓的超长续航 ， 根本就是骗人的 ， 没有什么技术含量可言 。 可笑的是 ， 当这些嘲笑特斯拉电池毫无技术可言的的新能源汽车车企开始模仿特斯拉电池的时候 ， 却出现了一大堆的问题 ， 其中最大的一个问题就是电控 ， 同样单体能量密度的电池 ， 特斯拉能够完美的使得电压稳定 ， 而中国的新能源车企无法控制电压的稳定性 。


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