想买车的等等,再过8天,马自达又有两款新车上市

早在7月24日的成都车展上 , 号称“东瀛宝马”的马自达就公布了全新一代马自达3昂克赛拉和马自达CX-30的压燃版车型 , 其最大的亮点在于搭载了马自达最新的e-创驰蓝天X系列发动机2.0L发动机 , 可以为整车提供更强的动力同时还兼顾燃油的经济性 , 最多可降30%的油耗 , 也因此让新车一经亮相便收获不少马粉的青睐 , 但奈何官方当时并没有公布这款车的确切上市日期 , 让被吊足胃口的马粉们甚是焦虑 。
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不过 , 近日我们从相关渠道获取了让所有马粉们都感到兴奋的好消息 。 据可靠消息称 , 全新一代马自达3昂克赛拉和马自达CX-30压燃版将于9月16日晚正式上市 。 让我们抢在正式上市前先瞧一下吧 。
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众所周知 , 马自达是一个妥妥的技术宅 , 对于技术的执着远高于卖车的欲望 , 旗下不仅有着马自达引以为傲的转子发动机 , 更是有着领先世界的创驰蓝天技术 。 要知道 , 这可不单是发动机 , 而是包括发动机、变速箱、底盘以及车身结构在内的一个复杂系统 , 在这一技术的优化下 , 不仅让汽车燃油经济性更好 , 还让整车有着更加出色的操控性能 , 因此赢得“东瀛宝马”的称号 , 也使得它收获了一大批忠实的马自达粉丝 。
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不过 , 对马自达没那么熟悉的小伙伴或许对创驰蓝天技术就不怎么了解 , 但相信大家一定都非常认可马自达的发动机技术 , 就因为它的发动机热效率高达43% , 是领先全球发动机技术的水平 , 而这样出色的技术同样出现在这两台全新发布的新车上 , 并且还在这基础上有着一定的升级 , 想知道有哪方面升级?继续往下看吧 。 ?
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全新一代马自达CX-30和马自达3昂克赛拉搭载了全新创驰蓝天e-SKYACTIVX2.0L发动机 , 采用水冷式直列四缸 , 最大功率为180Ps , 峰值扭矩为224N·m , 并拥有马自达独有的“SPCCI(SparkControlledCompressionIgnition , 火花点火控制压燃点火)”技术 , 实现火化点火和压燃点火之间无缝切换 , 因此让车辆在动力上和油耗上都有着更加出色的表现 。
除此以外还为这套动力系统加入了24V轻混系统 , 采用交流同步电机 , 最大功率为6.5Ps , 峰值扭矩为61N·m , 这也弥补了马自达自吸发动机起步动力较弱的缺点 , 同时也是马自达首批搭载这款发动机的车型 。
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至于你问我它值不值得买?相信问出这个问题的一定不是马自达的忠实粉丝 , 那避免你成为马自达的忠实粉丝 , 我还是建议你放弃继续往下看 。
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首先 , 马自达一直以来都属于引领汽车潮流的领头羊 , 产品设计极为个性 , 极少走大众化的路线 , 尤其是它引以为傲的“魂动”经典家族式设计 , 让旗下产品保留独特而优美的设计语言 , 而全新的马自达CX-30和马自达3昂克赛拉同样延用这一经典的设计语言 , 也使得它们拥有着不平凡的运动感以及出色的辨识度 , 让人心生喜爱 。
其次 , 马自达本身的产品力是非常值得肯定的 , 不过它却始终不愿意与市面上“庸俗”品牌一样采取以价换量的手段 , 其固执程度犹如它对技术的执着一般 , 甚至宁愿无人问津也不愿大肆降价 , 但也因为这股固执 , 让它有着一部分忠诚度极高的消费者 , 就如同“认真的男人总是特别帅” , 而我也非常欣赏马自达这股劲 。
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不过 , 我也说过了 , 马自达产品为了追求极致的个性、操控 , 所以在空间上有着一定的损失 , 这也是马自达旗下产品普遍的问题 , 而且车厢内饰的科技感在同级别车型当中也会稍弱一筹 。 不过 , 对于一种事物的极致追求势必要放弃另一部分 , 就如同兰博基尼等超级跑车一般 , 大部分内饰都是缺乏科技感但却富有战斗性 , 这样的设计是很吸引人但却不利于日常使用 , 而马自达却在追求极致的同时也尽可能的便捷了消费者的日常需求 , 只能说可圈可点 , 喜欢的人很喜欢 , 不喜欢的人难以接受 , 见仁见智吧 。
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总结
车 , 是一定值得买的 , 但 , 要看你的实际需求 。 如果你是和我一样 , 没有把汽车当作所谓代步工具 , 而是一个实实在在的“大玩具” , 而你也刚好喜欢操控 , 喜欢驾驭它 , 那它绝对是你不二的选择 , 毕竟“东瀛宝马”可不是说着玩的 。 当然 , 如果你只是需要一辆代步工具的话 , 它也能给到你非常出色的燃油经济性 , 但其他方面的表现或许在同级别当中会稍逊一筹 , 而你刚好有着一颗热血的心 , 不妨选择它们 , 相信他们能让你时刻有着一颗年轻的心 。


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