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汽车扒一扒|E-CVT的无奈：我真的不是CVT

汽车扒一扒|E-CVT的无奈：我真的不是CVT
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E-CVT跟CVT变速箱最大的相同点 ， 就是都有“CVT” ， 除此之外 ， 它们哪哪儿都不相同 。
虽然带了CVT的名号 ， 但E-CVT结构上跟CVT没有任何关系 ， 相比于CVT ， E-CVT的全称是电子控制电磁离合式无级变速器 ， 从结构上来说 ， 可完全跟CVT变速箱不一样 。
CVT变速箱结构几乎都一样 ， 除了传动上会因为变速箱的不同而有一定的差距 ， 有皮带CVT、钢带CVT、钢链CVT ， 虽然核心结构会有所不同 ， 但工作形式以及设计原理都一样 ， 不同的形式会有不同的优缺点 。
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而E-CVT不一样 ， 人家在根本结构上就与CVT完全不同 。
一般的E-CVT由调速电机、行星齿轮、离合器组合 ， 从设计上来说 ， 这与CVT的钢带/皮带+椎轮结构可是完全都不一样啊！从根本上来说 ， E-CVT是行星齿轮结构 。
CVT变速箱与E-CVT的最大不同就是它们服务不同的发动机 。
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CVT变速箱只需要服务最简单的内燃机就行了 ， 通过钢带/皮带结构来调控发动机动力 ， 动力输出单一 ， 但E-CVT就需要调配发动机动力跟电机动力 ， 原理上更加复杂 ， 所以说结构也完全不同 。
【汽车扒一扒|E-CVT的无奈：我真的不是CVT】亦或者说 ， E-CVT变速箱更像是动力分配器 ， 因为动力来源不单一 ， 它需要调控多种动力 ， 来调控整套动力系统 ， 它与CVT变速箱最大的相同点 ， 都是动力输出的状态很丝滑 ， 除此之外结构与原理都不一样 。
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CVT原理大家都知道 ， E-CVT原理就有点难搞 。
当然 ， 原理这种东西E-CVT讲起来真的太复杂 ， 说了大家也不一定听得懂 ， 给大家看一个E-CVT变速的拆出来的结构吧 ， 基本上就是这个样子 。
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还跟CVT变速箱真的不一样 ， 反正最大的亮点就是没有我们传统认知上的钢带/皮带设计 ， 人家看起来就像是差速装置 ， 当然只是看起来 。
至于CVT变速箱长什么样 ， 我想大家都很清楚了 ， 不是钢带就是皮带传统 ， 相对设计上更加简单而且工作原理更加容易理解 。


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