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谁把外卖骑手“困在系统里”？美团、饿了么齐回应

谁把外卖骑手“困在系统里”？美团、饿了么齐回应
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很多用户上外卖平台“买一切”的习惯正在形成 ， 高品质、全时段、全品类成为外卖市场新趋势 。 在这样的竞争态势下 ， 巨头们肯踩下刹车吗？
文｜任颖文
编辑｜周春林
头图摄影｜高婧婧
外卖骑手正在成为高危职业 。
9月8日 ， 一篇题为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章引发朋友圈刷屏 ， 相关词条也迅速冲上热搜 。 文章称 ， 在外卖平台系统算法与数据的驱动下 ， “准时送单”成为外卖骑手们的至高法则 。 为了准时送单 ， 他们常常不得不违反交规 ， 与时间赛跑 ， 沦为“跑单机器” 。
文章提供了大量触目惊心的交通事故案例和数据 ， 例如：2017年上半年的上海 ， 平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；2018年成都交警7个月间查处骑手违法近万次 ， 平均每天就有1个骑手因违法伤亡；2018年9月 ， 广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗 ， 美团占一半 ， 饿了么排第二……
外卖骑手的生存环境激起了大众的广泛同情 。 外卖行业两巨头美团和饿了么 ， 也因此遭受质疑 。
饿了么“甩锅”消费者 ， 美团称给骑手留8分钟
舆论发酵后 ， 9月9日凌晨 ， 饿了么官方微博发布一则公告《你愿意多给我5分钟吗？》 ， 宣布将尽快推出一项新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮 ， 如果在点外卖时不是很着急 ， 在结算付款时按下此按钮 ， 多给蓝骑士们一些时间 。 “系统是死的 ， 人是活的 。 将心比心 。 ”
谁把外卖骑手“困在系统里”？美团、饿了么齐回应
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从网友评论来看 ， 有些赞同这项举措 ， 认为骑手的安全才是第一位的 ， 送餐时间可以适当延长 。
谁把外卖骑手“困在系统里”？美团、饿了么齐回应
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不过更多人质疑 ， 此举将外卖平台的问题转嫁给了消费者 ， 把骑手和消费者推到彼此的对立面 。 一些评论者认为 ， 此举“纯属对顾客的道德绑架”；也有人认为 ， “平台不愿意多给自己的员工增加时间 ， 却要消费者埋单 ， 是消费者做错了什么吗？”更有人建议 ， “与其要求客户多等 ， 不如平台优化系统 ， 设定送达时间的时候不要那么极限 ， 派单更加合理” 。
另外 ， 饿了么声称将对历史信用好、服务好的骑手提供鼓励机制 ， 其个别订单超时将不用担责 。 有评论称 ， 乍一听这是更具人情味的举措 ， 但其内在逻辑并没有变 。 “历史信用好、服务好” ， 不还是要求外卖员提高准时送单率吗？
谁把外卖骑手“困在系统里”？美团、饿了么齐回应
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不同于饿了么的迅速反应 ， 占据全国外卖市场份额超六成的美团的回复姗姗来迟 。 9日晚19:00 ， 美团官网微信公众号发布一则声明《感谢大家的意见和关心 ， 我们马上行动》 ， 表示将更好优化系统 ， 在为用户提供准时配送服务的同时 ， 调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式 ， 让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报 。
声明中 ， 美团外卖共提出了优化系统、安全保障、改进骑手奖励模式、骑手关怀和倾听意见五项解决方案 。
值得注意的是 ， 9月8日港股美团点评股价震荡下行 ， 至午后小幅回调 ， 最终跌幅逾4% 。 今日港股美团点评低开2% ， 随后震荡走高、再行回落 ， 及至收盘 ， 跌幅仍逾2% 。
两大巨头战场外扩 ， 可能踩下刹车吗？
过去几年 ， 国内外卖市场长成一座约4000亿元的金矿 ， 掘金者络绎不绝 。
据财联社梳理：2009年饿了么成立 ， 2013年美团外卖上线 ， 2014年百度外卖上线 ， 2016年后饿了么VS美团互联网站队逐步清晰 ， 外卖领域至此进入BAT角力战场 ， 2017年饿了么收购百度外卖（后改名为饿了么星选） ， 美团和饿了么近乎对半平分外卖市场 。
不过两巨头平分秋色的局面并未保持太久 。 此后美团凭借在成本运营、补贴管控、地推管理、高管心智上的种种优势 ， 以及O2O短距离算法的起效 ， 逐渐占领更多的市场份额 。 2018年上半年 ， 美团外卖、饿了么和百度外卖的交易额占比分别为59%、36%和3%；2019年 ， 美团外卖的日均订单逼近3000万单 ， 市场份额站稳65%；2020年 ， 美团一度宣布日订单量突破4000万单 ， 市场份额开始逼近70% ， 逐渐站稳了全国外卖行业第一的位置 。
另外 ， 国内的外卖消费场景已经不再局限于餐饮 ， 其他品类的占比正在提升 。 美团早已不再局限于外卖市场 ， 而是试图打造一个更大的物流配送网络 。
数据显示 ， 早在2017年 ， 美团外卖当时日均1200万的订单中 ， 就有超过30万的非餐饮订单 。 几乎是同期 ， 饿了么方面也透露 ， 该平台上非餐占比已经达到10% 。
“很多用户上外卖平台‘买一切’的习惯正在形成 ， 高品质、全时段、全品类成为外卖市场新趋势 。 ”中国电商研究中心研究员陈礼腾分析道 。
为了抢占更大的外卖市场份额 ， 2019年5月6日 ， 美团正式推出新品牌美团配送 ， 为用户和商家提供灵活的即时配送、同城配送和跑腿配送服务 ， 并对外开放配送平台 。 2020年7月10日 ， 饿了么宣布全面升级 ， 从餐饮外卖平台升级为解决用户一切即时需求的生活服务平台 。
随着美团和饿了么的触角从外卖延伸到更广阔的市场 ， 平台对外卖员的运力还有空间容许放松吗？在外卖赛道上竞速的巨头们愿意为他们做出多大的让步呢？
参考资料：
《外卖骑手 ， 困在系统里》 ， 人物
《困在系统里的外卖骑手背后：美团与饿了么的隐忧和机遇》 ， 财联社
《为什么看起来没人情味的美团外卖赢了？》 ， 风月投资笔记
【谁把外卖骑手“困在系统里”？美团、饿了么齐回应】《外卖的夏天》 ， PingWest品玩


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