寒冬已过|西方国家不热衷研制第四代主战坦克，我国是否应该反其道而行之？
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坦克自从在一战中被发明以来 ， 就一直伴随着陆军这个军种走南闯北 ， 成为战场上最具有杀伤力的武器之一 。 但这里也有一个奇怪的现象 ， 那就是坦克的更新换代速度似乎就卡在了第三代上面 ， 自从1973年第一辆t72坦克出现在世人面前到如今已经过去了将近半个世纪 ， 陆地战场却仍然是三代坦克的天下 ， 丝毫不见有四代坦克出现的迹象 。
更奇怪的是 ， 欧美的一些军事强国非但没有力主研制新坦克 ， 反而一直有呼声想要彻底淘汰坦克这种武器 。 其中 ， 英国最直接 ， 表示将逐步退役淘汰全部的挑战者2主战坦克 ， 彻底抱住美军的大腿 。 美国也一直有计划想要军改 ， 抛弃m1a2这种重达70吨的大家伙转而获得更加容易部署的轻型坦克 。 但因为相关技术一直无法突破 ， 所以这种诉求也一直无法得到满足 。
【寒冬已过|西方国家不热衷研制第四代主战坦克，我国是否应该反其道而行之？】总的来说 ， 西方国家是真的对第四代坦克没多大想法 。 包括美国 ， 德国两个坦克技术最先进的国家都没有第四代坦克发展计划 ， 转而把目光放在对第三代坦克的改进上面 。
我国则不然 ， “装备一代 ， 研制一代 ， 预研一代”的武器研发思想已经成了相关科研机构的指导思想 ， 基本上被用在了每一种武器的研发上面 。 所以 ， 我国是拥有第四代坦克研发计划的 ， 并且还透露了一些指标 。 比如无人炮塔 ， 高度自动化 ， 车组人员只有两人等 。 至于研发进度 ， 可能进展的并不是太顺利 。 原因何在？只因为第四代坦克标准实在是太高 ， 短时间内没有任何一个国家可以在相关技术方面取得突破 。 那么 ， 四代坦克的公认标准又有哪些呢？
一火力方面 ， 四代坦克选用的坦克炮炮口动能至少要达到第三代主战坦克的两倍以上 ， 即30兆焦 。
这个指标真的很高 ， 现有技术几乎无法达到 。 目前数据最高的是德国下一代L51型130毫米口径炮 ， 动能接近20兆焦 ， 还差1/3才能达到要求 。 想要解决的方法也不是没有 ， 化学炮和电磁炮都有能力达到如此强大的炮口动能 ， 但前者会给坦克带来更为强大的后坐力 ， 并不适合全身都是电子设备的四代坦克 。 后者也不现实 ， 电磁炮需要强大的电能 ， 显然传统坦克发动机并不能够满足这种需求 。
二防护力方面 ， 需要新概念防护装甲取代传统的复合装甲 。 这种新型装甲被命名为电磁装甲 ， 其原理是将两块钢板分别接在高功率脉冲电源的两端 ， 中间为绝缘体 ， 从而构成类似复合装甲的结构 。 当破甲弹金属射流或穿甲弹芯同时接触到前后两块钢板时 ， 高功率脉冲电源的电路就会接通 ， 高压电流瞬间流过导电体 ， 使金属射流分散或弹芯膨胀断裂 。 因此 ， 电磁装甲既可以像复合装甲那样承受多次打击 ， 也可以像反应装甲那样主动破坏金属射流或穿甲弹芯 。 在研制电磁装甲领域各国并没有取得相关突破 ， 至少明面上如此 ， 其中也包括了我国 。
三动力方面 ， 考虑到第四代主战坦克重量可能大幅度减轻 ， 现有的1100千瓦发动机功率就可以为其提供良好的机动性 。 但问题在于四代坦克自身所使用的电磁装甲和最有可能装备的小口径电磁炮是耗电大户 ， 1100千瓦的发动机根本不能提供消耗的电能 。 所以新型发动机又成了一个必须要攻克的难关 。 依照现有第三代主战坦克的柴油发动机技术已经近乎达到极限来看 ， 未来只能寄希望于燃气轮机的小型化和间冷-回热循环技术的进步 。
四信息化方面 ， 信息化反而是第四代坦克最容易达到的指标 。 信息化能力主要集中在战场态势感知、人工智能辅助驾驶/作战系统等方面继续提升性能 。 而且 ， 由于采用全封闭式乘员舱设计 ， 车组成员也很有可能配备VR虚拟现实头盔 ， 以提高对周围情况的观察能力 。 关于这项技术 ， 以色列已经实现车内乘员可以通过电子设备360度“透明”观察周围环境 ， 已经有了进入实用化的基础 。
想要获得以上这四种能力对于我国乃至美俄来说都很不容易 ， 想要取得完全突破需要十几年甚至更长时间 ， 而这也是西方国家不愿意研制四代坦克的重要原因 。 所以 ， 不出意外的话我国四代坦克在短时间内根本没有面世的可能 。 而研制新坦克获得的最大好处就是可以通过一些新技术对三代坦克例如99式进行改进 ， 使其具备四代坦克某方面的能力 。
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