洛阳|洛阳地铁1号线首列车辆全线试跑成功 今年年底前将具备试运行条件
河南日报客户端采访人员 沈若宸 通讯员 马毓鋆
9月9日 ， 经过连续40多小时的“热滑”试验 ， 地铁1号线首列车辆实现全线试跑成功 ， 即将转入联调联试阶段 。
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洛阳市轨道交通集团机电设备部副部长张旗成介绍 ， “热滑”是指在接触网带电的情况下 ， 电客车受电弓首次从接触网取电 ， 自行驱动 ， 完成启动、牵引、制动等全部运行环节 。 “热滑”试验重点检验地铁的供电系统 ， 同时对信号系统、轨道系统、车辆系统之间的匹配性进行全面检查 ， 相当于地铁开通之前的一次小考 。
【洛阳|洛阳地铁1号线首列车辆全线试跑成功 今年年底前将具备试运行条件】在本次“热滑”试验中 ， 洛阳地铁1号线电客车从红山车辆段出发 ， 在最西侧的谷水站至最东的杨湾站间 ， 分别在南北两条线路上进行了全线试跑 。 地铁车辆分别按5公里、10公里、30公里、50公里等不同时速进行了测试 ， 并在试验中冲击了80公里的最高设计时速 。
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9日下午 ， 1号线首列车辆先后经过低速、中速和高速试验后 ， “热滑”试验顺利完成 。 张旗成表示 ， 数据显示 ， 地铁1号线电客车运行平稳 ， 供电、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定 ， 采集的试验数据表明电客车受流状态良好 ， 证明了地铁1号线正线已经具备电客车的开行条件 。
经过全体建设者1000多个日夜的连续奋战 ， 目前 ， 洛阳地铁1号线已先后完成了“洞通”“轨通”“电通”等重要节点 ， 机电设备安装基本完工 ， 各车站屏蔽门也已安装完毕 。 本次“热滑”结束后 ， 车辆技术团队将会对地铁电客车进行一次全面检查 ， 随后开始信号动车调试和综合性的联调联试 。
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按照计划安排 ， 今年年底前洛阳地铁1号线将具备试运行条件 。
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