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理想|李想言辞激进和付强直言不讳背后，四家月销量创新高 | 造车新势力周报


理想|李想言辞激进和付强直言不讳背后，四家月销量创新高 | 造车新势力周报
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理想|李想言辞激进和付强直言不讳背后，四家月销量创新高 | 造车新势力周报
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撰文 / 刘姗姗
编辑 / 黄大路
设计 / 杜 凯
题图 / 赵昊然
本周新势力周报关键词：技术路线差异、销量
8月29日下午 ， 理想汽车用户日活动中 ， 创始人李想“言辞犀利”的关于“为什么不能是增程式”的演讲引来了诸多关注 。
不少人都对李想的言辞提出了质疑和批评 。 抛开方式方法问题 ， 李想言论的结果是在一定程度上把行业又拉回到了10年前对新能源技术路线的讨论上 。 因为理想汽车与其他新能源车企在技术路线上存在分歧 。
例如 ， 同为初创公司掌门人且技术出身的爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在近日的“老付有话说”的节目中给出了自己的观点：油电增程是“理想”的 ， 但不是最理想的 ， 看似回应李想的观点 。
付强在视频中表示 ， 消费者的需求和技术路线是两个事 ， 以当下消费者所能接受的技术路线而言 ， 燃油车比任何一个新能源车都要有竞争力 。 从汽车市场的销售数字就能看出 ， 95%（的消费者）还是选择燃油车 。
“从未来科技或技术路线引领需求来看 ， 我们肯定要跑在消费者的前面 。 这个前面就是纯电或油电增程 ， 电耗优化后得到大大降低 ， 用更小的电池包就能达到更长的续航里程 ， 这才是未来的方向 。 未来 ， 应该用‘电’一种方式 ， 就可以终极地消除消费者的里程焦虑症 ， 而不是用妥协的技术路线来消除消费者的里程焦虑症 。 油电增程是‘理想’的 ， 但不是最理想的 。 ”他说 。
从解决里程焦虑角度看 ， 理想汽车所坚定的增程式技术路线是有优势的 。 不过李想自己也曾表示过 ， 现阶段不发展纯电动的原因是电池成本过高 ， 理想不是不发展纯电动,而是要等待时机 。
除了李想、付强 ， 本周颇受关注的新势力掌门人还有合众汽车总裁张勇 。 近日 ， 针对媒体报道的“哪吒U透明A柱”存在安全隐患问题” ， 张勇致信回复 。
信中 ， 张勇表示：“关于DMS(驾驶员监控系统)被遮挡透明A柱在设计中,工程师已经将DMS被遮挡情况考虑在内 。
首先,‘透明A柱’的设计显示区域要比盲区稍大,在不影响视觉效果的同时尽量拓宽驾驶人员的视野;其次, ‘透明A柱’可以覆盖眉心位置的轻微变化,包含但不限于车主轻微转动头部;第三,当存在DMS被遮挡时‘透明A柱’会记住眉心最近一次有效位置,仍然会为驾驶员提供盲区信息 。
关于产生晕问题 ， 哪吒U‘透明A柱’设定为中、低速行车场景下开启,主要考虑的是行车启、停及转弯可能遇到的盲区问题同时,考虑到用户视觉感受及行车使用体验, ‘透明A柱’经过反复测试比对,最终确定采用OLED高品质屏幕,该屏幕具有高分辨率、高色彩饱和度、高对比度的特点,尽量避免产生眩晕 。
关于灯光反射 ， 考虑到行车过程中各种不同场景,哪吒U‘透明A柱’的屏幕表面使用了AG膜,采用喷涂+烘烤工艺粘合而成,不仅将玻璃表面进行单面或双面特殊处理达到多角度漫反射的效果,还进一步提高了画面的可视角度减少屏幕反光,降低环境光带来的干扰 。 ”
虽然不知道有没有让质疑者满意 ， 但至少态度十分诚恳 。
进入9月份后 ， 备受关注的新势力销量信息也开始陆续公布 。
理想ONE细分市场第一

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以8月交付量来看 ， 理想汽车共交付了2711辆 ， 创单月交付量新高 。
从1月到8月以来 ， 理想汽车总计交付14656辆 ， 仅看数据大家可能看不出端倪 ， 横向对比一下 ， 理想ONE的累计销量已经超过同级竞争对手蔚来ES8、特斯拉Model X、等新能源中大型SUV ， 成为细分市场的销量第一名 。


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