江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

凌晨|朋友圈刷屏！饿了么凌晨回应了( 二 )


不过 ， 实际情况更加复杂 ， 逻辑链条也更长 。
首先 ， 很难指望消费者统一地在送达时间上都变得非常佛系 。
这篇文章后面有很多评论 ， 几乎都是清一色地表示同情骑手 ， 从不催单 。 但我们都知道 ， 真实生活并不是这样的 。 很多人因为骑手送慢了 ， 给出负面评价；还有很多人会冷酷地拒绝 ， 即便骑手苦苦哀求他们不要选择“未按时送达” 。 当然 ， 也不能道德绑架这些消费者 ， 他们的需求未必不是合理的 。 饭菜保温的需求 ， 现在生活的快节奏 ， 都会衍生出精准送达的需求 。
其次 ， 很难要求企业放弃竞争 ， 放弃提高效率 。
消费者要按时送达 ， 这些需求 ， 通过市场竞争 ， 压力就会传递到平台 。 消费者虽然在社交媒体上个个都表示从不在乎时间 ， 但实际上 ， 哪家快就会在哪家买 。 在这个压力下 ， 平台就会尽量满足消费者的需求 ， 用技术、算法串联几个外卖单 ， 提前规划好路线 ， 并把交通情况也考虑在内 ， 从而提高骑手的工作效率 ， 同时也给出预计时间 ， 让消费者明确等待时间 ， 减少焦躁 ， 提升消费体验 。
市场中 ， 平台并不是一家独大 ， 也有竞争压力 ， 谁不这么做 ， 谁就会被淘汰 。 实际上 ， 这种效率提升的利益也因为激烈的竞争都让渡给了消费者 。 毕竟 ， 现在外卖平台还在资本烧钱亏损以培育客户的阶段 。 某种角度上 ， 每一张给消费者的补贴券 ， 都是这种效率提升的结果 。
但是 ， 消费者的需求与企业的竞争努力都不该被指责 。
首先 ， 这两点是很难抑制的 。 因为它们是分散的 ， 无法统一协调 ， 统一被抑制 。 更重要的是 ， 这两点是市场经济的基本机制 ， 是中国劳动效率提升、经济繁荣的基本驱动力 。 消费者需求被漠视 ， 企业没有竞争动力 ， 那是计划经济的常态 。
应该看到的是 ， 这种效率提升的趋势其实并不会无限度地推向极致 。
韦伯把资本主义做了古典资本主义与现代资本主义的区分 。 从大趋势看 ， 随着资本主义发展 ， 价值理性与工具理性出现了大规模的有效整合 。 具体而微的 ， 处于全球产业链、资本市场中的中国大平台 ， 社会责任、企业形象也必然是它们考虑的因素 。 比如 ， 美团也推出过灰度管理、快递员超时免罚机制 。 毕竟 ， 哪怕出于利益 ， 现代企业的目标也是多元的 ， 早已不是几百年前利润第一的时代 。
当然 ， 目前的状态也有进一步改善的空间 。
人工智能与算法毕竟还不能穷尽一切 ， 需要不断地与真实情况磨合 ， 加以改进 。 这就需要算法更多地采集现实状况 ， 而采集现实状况、客观需求的最好途径 ， 就是骑手本身 。
更重要的是 ， 效率的提升过犹不及 。 少了 ， 消费者福利有损失 ， 骑手收入有损失；过了 ， 骑手承压太大 。 在消费者、平台、骑手、餐饮商家之间 ， 确定兼顾各方利益的最佳均衡状态 ， 需要多方参与 ， 多方博弈 。 所以 ， 骑手如果能有组织地统一发声 ， 参与算法乃至企业决策 ， 就能更好地达成这个均衡 。
从更深层次看 ， 如今的时代是一个社交媒体的时代 ， 某种程度上也是一个民意的时代 。 民意往往是直觉、情绪的、多变的 。 比如 ， 在前不久 ， 丰巢快递柜收费事件中 ， 大多数民意都认为 ， 快递小哥就该把东西送到自己家门口 ， 家里没人再送一次 。 至于放快递柜 ， 节约了快递小哥的劳动 ， 又关自己什么事呢？但换一个场景 ， 民意又成了“骑手值得同情 ， 要把他们从资本的重压下解放出来” 。
但无论如何 ， 民意聚集在一起 ， 是强大的 ， 所以 ， 当下企业的经营中 ， 需要让民众了解企业内部的机制 ， 更客观地看待一些表面现象 。 更重要的是 ， 在企业的产品、流程设计过程中 ， 需要公共关系、法务、品牌等部门全程参与 ， 才能识别、避免潜在的公共形象风险 ， 避免企业遭受损失 。
对此 ， 你怎么看？
欢迎在评论区分享你的观点
* 南方都市报（nddaily）原创内容未经授权 ， 不得转载 。
升学无望 ， 他篡改上百名同学志愿
外交部：印方先鸣枪！1975年以来边境平静首次被枪声打断


推荐阅读


上一篇：马斯克|包下马斯克火箭奔月的亿万富豪，炒股巨亏2.84亿！悔恨之后，他发下誓言

下一篇：市值|苹果市值跌破2万亿