韩国月销过万，售价即落地价的起亚K5国内能神话继续吗？
【韩国月销过万，售价即落地价的起亚K5国内能神话继续吗？】起亚K5凯酷昨晚发布售价 ， 对比了一下姊妹车现代索纳塔 ， 发现两款车售价区间一模一样 ， 都是16.18-20.58万元 ， 看来现代集团在定价上也没偏袒谁 ， 这是明面上 。 但实际上 ， 起亚K5凯酷占了一定优势 ， 因为K5凯酷的售价包含了购置税和5000元定额保险 ， 基本算是落地价 ， 显然比终端售价便宜约5千块的索纳塔有吸引力 。
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K5凯酷提供两种动力选择 ， 1.5T+7速双离合 ， 2.0T+8AT ， 走量的一定是1.5T车型 ， 其豪华版售价17.18万 ， 包括了一些基础的配置 ， 比较亮眼的是12.3寸触控屏、全景天窗、无匙进入、百度智联等 ， 对比目前最畅销的B级车 ， 同价位来说K5凯酷主要少了自动驾驶辅助系统 ， 不过K5凯酷提供这套系统的选装包 ， 大概花1万元搞定 ， 如此一来K5裸车价就并不占优势 ， 但如果考虑到K5凯酷包购置税和保险 ， 还能扳回一些比分 。
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因为主要竞品在终端出现2万元左右的优惠 ， 相当于抵消了K5凯酷包购置税和保险的优势 ， 而如果加上选装包的价格 ， 其实K5凯酷的价格优势没有想象中那么大 ， 虽然这个价格在B级车中已经显得极有诚意 ， 至于消费者怎么选 ， 相信几个月后就能见分晓 。 上周 ， 东风悦达起亚对外宣布 ， K5凯酷订单已经接近1万辆 ， 看来开局还是挺不错 。
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K5凯酷设计挺迷人 ， 这是起亚近年的强项 ， 个人感觉比现代索纳塔漂亮多了 ， 另外内饰也相当舍得下本 ， 皮肤接触到的地方基本都是软质材料 ， 跟上一代相比那是洗心革面 ， 其实这些东西消费者很容易感知 ， 屏幕大不大、质感好不好、科技多不多等 ， 这些很容易博取好感 ， 起亚此次花在这里的投入一定会有回报 。
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销量大跌后 ， 起亚包括现代近期推出的新车型 ， 都明显更倾向于讨好中国消费者 ， 不像以前那么坚持自我 。 特别有个性 ， 坚持自我的比如标致508、斯巴鲁力狮等都基本边缘化了 ， 所以 ， 这一代的K5凯酷可算是迄今最均衡的一款K5 ， 要空间有空间 ， 要质感有质感 ， 要技术有技术 ， 把一款车造得没什么槽点 ， 可能就是这一代K5凯酷的价值点 。
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而且 ， 这台1.5T发动机还使用了CVVD技术 ， 它是现代集团最新研发的气门配气技术 ， 能提升动力、降低油耗和排放 ， 说它是目前技术最前沿的1.5T也并不夸张 。 至于动力表现 ， 还不得而知 ， 因为目前的试驾车都是2.0T+8AT的组合 ， 至于2.0T当然不需要怀疑它的动力表现 。 8AT是现代集团的进口产品 ， 7DCT则是国内供应商 ， 只能留待以后考察 。
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K5凯酷在韩国的销量很高 ， 月销1万多 ， 比索纳塔高出不少 ， 作为不同设计的两款产品 ， 显然K5凯酷的设计更受欢迎 。 新索纳塔7月底才上市 ， 目前销量还没有稳定 ， 很难说卖得好与坏 。 K5凯酷为了一炮打响 ， 一上市就给出买家7重礼 ， 包括置换补贴、5年0息、灵活保修、新友推荐等 ， 在营销上也花尽心思 ， 找了许多年轻人的典范做代言 ， 希望激起年轻买家共鸣 。
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不得不说 ， K5凯酷是一款很有卖相的车 ， 颜值确实高 。 因为再也不能输 ， 这款车从内到外的产品力 ， 从买家礼到售价就是落地价的政策等 ， 都显得相当有诚意 ， 不过消费者的担心依然有 ， 比如主力的1.5T调校如何 ， 7速双离合表现怎样 ， 上市价格能坚挺多久 ， 起亚品牌有多少荣誉感等等 ， 相信会左右不少买家下决心 ， 这些都需要起亚汽车悉心建设 ， 可以说K5凯酷是一副好牌 ， 但需要打好也很关键 。
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