冯善智观察|技术和东风-17相似！亚洲大国试射超音速验证机，至少4国参与
【冯善智观察|技术和东风-17相似！亚洲大国试射超音速验证机，至少4国参与】
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近日 ， 据印度媒体报道称 ， 印度在位于巴拉索尔的阿卜杜尔·卡拉姆导弹发射场成功试射了印度国产的高超音速技术验证机（Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle） ， 这是一款使用超燃冲压发动机的无人飞行器 ， 其项目首次被外界得知是在2008年 。
该飞行器长5.8米 ， 重约1吨 ， 其主体由扁平的八边形横截面构成 ， 采用了乘波体设计 ， 有两片面积较小的翼面 ， 面积巨大的进气道被安置在机身腹部 ， 推力矢量喷管安装在尾部 ， 具有25度的偏转角度 ， 以保证在空气稀薄的极高空也有一定的气动控制力 。
整个飞行器依靠火箭发射进入高空 ， 然后自带的超燃冲压发动机点火提供持续飞行的动力 ， 可在30000米的高空达到6倍音速 。 在技术路线上与中国的东风-17颇为相似 。
该飞行器在2019年年底首次飞行测试失败 ， 当时用于将HSTDV送入高空的Agni-l运载火箭发生故障 ， 虽然印度对外宣称此次实验成功 ， 但普遍不被接受 。 直到2020年9月 ， HSTDV终于发射成功 ， 此次使用的是一枚烈火弹道导弹将其运载进入三万米的高空 ， 然后分离 ， 超燃冲压发动机点火并成功工作了20多秒 。
目前的HSTDV因为重量 ， 体积太小 ， 不具备实用价值 ， 根据印度的计划 ， 他们将以HSTDV为基础 ， 研发印度的高超音速运载平台 ， 在军民两个领域发挥作用 ， 比如开发高超音速弹道导弹 ， 或者以较低的成本发射民用卫星等等 。
相比起阿琼主战坦克 ， 光辉LCA战斗机这种失败品 ， HSTDV的成功让人大跌眼镜 。 一些分析人士说：\"在拥有成熟技术与配套产业链的领域失败 ， 却在如今航空技术的前沿取得了成功 ， 印度不可小觑 。 \"
但客观地讲 ， 印度还差得远：虽然号称是\"国产\" ， 但是HSTDV整个项目却有着许多外国人的影子 。 从公开渠道可以得知 ， 至少4个国家参与了HSTDV项目 ， 其中包括以色列 ， 英国 ， 俄罗斯 。 比如风洞测试 ， 就是在以色列指导下完成的 ， 而许多高超音速相关技术则是从俄罗斯获得 。 这不难理解 ， 以色列一直是通过各种国际合作的方式分摊研发成本的方式维持着本国的技术发展 ， 而俄罗斯也算是高超音速航空领域的先驱之一 ， 他们都有和印度合作的理由与动机 ， 而印度仍然是离了外国帮助就无法自主解决问题 。
另一方面 ， HSTDV的成功仅仅是印度发展高超音速技术的第一步 ， 谈不上什么先进 ， 技术验证机和成熟的工业产品 ， 是两码事 。 运载火箭+高超音速飞行器的模式 ， 技术难度较低 ， 其他国家很早就在此有过实践 ， 大概是10年前的事情 ， 甚至一些国家从原型机阶段到发展出第一代实用产品只用了两三年 。 但从原型机到第一代的实用产品 ， 中间的跨度也一点都不小 。
要知道印度最大的问题是工业体系不完整且缺乏完善的配套产业链 ， 印度许多军工项目失败 ， 都是因为这个原因 ， 技术积累不足就靠其他国家帮助 ， 捣鼓出原型机没有问题 ， 小批量的试制也能勉强搞定 。 但是一旦到了生产阶段 ， 工业部门糟糕的技术实力就会暴露出许多问题 ， 难以制定标准化的生产规范 ， 甚至影响到装备定型等等 。
一个很典型的例子就是光辉LCA战机 ， 其生产型号现在也说不上成熟 ， 该机高达两亿的单价很大程度上就是因为生产环节出问题 。 所以印度的高超音速飞行器 ， 只能说是值得关注 ， 远远没有到引人注目的地步 ， 能取得这些成果 ， 是情理之内意料之中 。
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