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福特Mustang Mach-E将于北京车展首发

[爱卡汽车国内新车原创]
近日获悉 ， 福特Mustang(参数|询价)Mach-E将在9月26日开幕的北京车展上迎来国内首发 。 新车将于2021年正式通过进口的形式引入国内市场 ， 而在未来还有望落户长安福特实现国产化生产 。 据悉 ， 作为一款中型纯电动SUV ， MustangMach-E竞争对手锁定为特斯拉ModelY(参数|询价) 。
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福特MustangMach-E首次在国内曝光
Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach1 ， 其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词 ， 代表航空器速度与音速的比值 ， 后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动 。
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而在设计上 ， 作为Mustang家族的新成员 ， Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素 。 那个进气格栅就不说了 ， 长车头配合隆起的肌肉线条 ， 让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致 。 中网两侧的大灯眼神依然犀利 ， 而下方则是可自动开启为电池散热的格栅 。
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前脸不仔细看 ， 你甚至会以为Mustang出了款两厢车 ， 从尾部看其实也会这么以为 。 经典的尾灯设计、隆起的后轮拱、下溜的车顶线条都让这个角度的Mach-E看起来像是蓄势待发的豹子 。 而得益于美国的法律法规 ， 美国版的Mach-E依然保有流水灯的设计 。
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不过相比外观的家族式设计而言 ， Mach-E的内饰设计变化极大 。 设计师采用了极简的设计风格 ， 贯穿式出风口让这款车的整体感更强 。 三辐式方向盘采用了双色设计 ， 黑白两色的材质提升了这款车的质感 。 而座椅也通过缝线工艺让这款车显得更具科技感 。
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不过 ， 最为吸引人眼球的还是15.5英寸的中控屏幕 。 厂家表示 ， 这里的设计灵感源自对中国消费者的需求调研 。 这块屏幕内置了最新版本的SYNC系统 ， 经过重新设计后的界面更显简洁 。 另外 ， 这套系统支持OTA升级 ， 并且通过“AB系统切换策略”实现后台完成安装 ， 不会影响日常驾驶 。 当然 ， 驾驶员前方的仪表盘也是液晶的 ， 相比特斯拉Model3(参数|询价)那个反人类的设计无疑会好很多 。
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动力上 ， 新车会提供后驱和四驱版本 ， 电池容量为75.7kWh或98.8kWh 。 官方数据显示 ， 新车EPA工况下续航里程为370km-480km ， 而NEDC工况最高续航里程为600km 。
福特MustangMach-E动力信息版本最大功率最大扭矩（Nm）电池容量（kWh）标准续航后驱版190kW（258马力）41575.7标准续航全驱版190kW（258马力）56575.7长续航后驱版210kW（286马力）41598.8长续航全驱版248kW（337马力）56598.8GT长续航全驱版324kW（465马力）83098.8爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
性能参数方面 ， 标准续航版本动力系统最大功率均为258马力 ， 后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm ， 0-96km/h加速时间分别为6s和5.5s；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286马力） ， 峰值扭矩为415Nm ， 0-96km/h加速时间为6.5s；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337马力） ， 峰值扭矩为565Nm ， 0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465马力） ， 峰值扭矩为830Nm ， 0-96km/h为3.5s 。


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